[Ластовка М.О.]

выбирайте выражения. пока бан на сутки. - ф.ц.

[Максим П.]

И как всегда изгадили весь пригород в Подмосковье ...

Чтобы Подмосковье не чувствовало себя особо Центром Вселенной . Дорогу ивановским невестам !

Вот только не надо сравнивать ~ 100 пар пригородных поездов на одном из самых пассажиронапряжённых направлений в Подмосковье и ~ 10 пар непонятно чего где-то там на одной из Б-гом забытых рокад в Тульской губернии. Я уж не говорю про унылое Иваново ...

А кто сравнивает? Ясное дело, регионы разные, потоки соответствующие. Мне просто неясны ваши наезды за последнее время с пустого места на город пряников и самоваров.

[Фыва Цукен]

евгений, вам тоже предупреждение. выбирайте выражения.

[SM@TRON]

А кто сравнивает? Ясное дело, регионы разные, потоки соответствующие. Мне просто неясны ваши наезды за последнее время с пустого места на город пряников и самоваров.

Причём тут наезды? Я сказал лишь про одну рокаду которая на мой взгляд не заслуживает никакого внимания. И перспектив развития не имеет от слова "совсем". Я-же не говорю что надо отменить все поезда в Тулу или там в Курск. Пущай себе ездят. При этом я не раз уже подчёркивал что связь с Москвой и Питером у Тулы налажена более чем отлично - так что грех жаловаться.

И как всегда изгадили весь пригород в Подмосковье ...

Привыкай, люди не только в подмосковье живут

[Vitaly65535]

Интересно, в будущей дизель-электрической Ласточке собираются ли предусмотреть работу по СМЕ с ЭС2ГП? Тогда можно было бы их одной ниткой проводить по участку Москва-Владимир, где расцеплять и отправлять половинки на Нижний и Иваново.
Интервал в вечерний час пик далее Железнодорожной в 44 минуты, а по пятницам еще больше - натуральное издевательство. Лизнув 37-му региону к выборам, в Подмосковье рискуют получить неплохой скандал к этой же дате. У них там отменено 2 обычных электрички и 2 экспресса, а значит, это как минимум разбирательство Московской области с ЦППК по договору, в котором закреплен объем транспортного заказа.

[haava]

Вообще то ЭС2ГП постояннотоковая. Следовательно далее Владимира самоходом не поедет. Впрочем, раз пошла такая пьянка, что мешает по аналогии подцепить к этому ежоужу ЭП20? Мега круть получится. А так вэлкам ту ЭС1 ибн похабочка.
Насчет СМЕ, интересно, могут работать ранние ЭС2Г с немецкой системой управления в одной связке с последними, у которых отечественная СУ? А если у дизельной будет та же СУ, то вопрос только программного обеспечения

[Минеральные Воды]

Интервал в вечерний час пик далее Железнодорожной в 44 минуты, а по пятницам еще больше - натуральное издевательство.

Уроди. Пiрсiнг у пинцi.

[Vitaly65535]

Вообще то ЭС2ГП постояннотоковая. Следовательно далее Владимира самоходом не поедет.

Да, прошу прощения, имелась в виду межрегиональная, которая вроде как должна быть двухсистемной. Я не помню весь модельный ряд птицеводства завтрашнего дня.

[Александр2020]

Давно надо достроить 4-ый путь Мск - Жел-дорожная и 3-ий путь Жел-дорожная - Фрязево, ДАВНО!!! И проблем с пригородом будет в разы меньше. Аналогично бы еще и Н. Новгород - Дзержинск, тем более частично он есть от Игумнова до Нижнего, хотя и "кривой" от Доскино до Московского вокзала, впрочем землеотвод там везде есть.

[haava]

Первый рейс. Прибытие в Иваново

[media]

[Etrainer]

Обкатал, так как был по делам в Москве.

718И...740Я "Ласточка" Москва - Иваново

Главный вопрос: 2 локомотива ТЭП70БС - это на раз, до лета (когда отапливать не надо будет) или на совсем? 145 км в час на теплотяге и 120 по Ивановской ветке - запредельно!

[SM@TRON]

И как всегда изгадили весь пригород в Подмосковье ...

Привыкай, люди не только в подмосковье живут .

Поймите правильно - никого в Подмосковье не интересует что там происходит в Иваново, Владимире, Коврове, Нижнем и так далее - если электрички будут отменяться, причём отменяться массово (это мы ещё не говорим про простои под обгонами), то будет скандал и ПИДу в этой ситуации придётся ой как не сладко. И кстати, напоминаю, что это не Москва и Подмосковье к вам на работу ездят - это вы ездите сюда трудиться. Поэтому приоритеты в планировании логистики должны расставляться несколько иначе.

[AlexPaen]

Насчет СМЕ, интересно, могут работать ранние ЭС2Г с немецкой системой управления в одной связке с последними, у которых отечественная СУ? А если у дизельной будет та же СУ, то вопрос только программного обеспечения

Тоже интересно, тогда они смогли бы челночить, не оборачивая локомотив, используя кабину Ласты на обратном пути и толкающий тепловоз.
Но что-то не верится.

[haava]

А зачем? Всё равно нужно время на высадку-уборку салона-посадку Так что выигрыша времени это не даст. В Иваново вообще многочасовая стоянка. Экономия? Не смешите мои тапочки, вбухав где-то под лярд только в покупку одного комплекта ПС, экономить жалкие сотни, максимум тысячи - очковтирательство или жлобство. К тому же в тепловозе всё-равно надо держать обученного человека на всякий случай, так что даже этой экономии не будет.