МЖА (Rail-Club.ru)

Дабы обеспечить связь Волгограда и Волгоградской области с "внешним миром" - предлагаю следующее:
1. Поезд 139/140 (Новосибирск-Адлер) от Поворино завернуть на Волгоград -> Сальск -> Кавказскую. Таким образом, север области получит связь с Сочи, Саранском, Казанью и Ёбургом, а Волгоград получит связь с Белореченском (а это, считай, Майкоп). Ну и кроме того - будет сохранена связь Волгограда с Пензой, без круголей через Саратов. Аналогично - и по Ростовской области.
2. Поезд 57/58 (Иркутск-Кисловодск) от Сызрани завернуть на Саратов -> Волгоград -> Кавказскую -> Мин. Воды -> Кисловодск. Таким образом Волгоград получит круглогодичную связь с Иркутском.

Если не ошибаюсь, у Волгограда есть связь с Саранском и Пензой в лице поезда Нижний Новгород - Новороссийк, а с Казанью и Екб он связан 106-ым Волгоград - Нижневартовск.

Я так понял, ход Лиски--Ростов будет специализироваться на пассажирских, а линия Саратов--Волгоград--Сальск на грузовиках. В связи с этим, думаю, на Саратове и Волгограде стоит оставить только те поезда, которые и нужны, главным образом, пассажирам данных городов. Тем более не закрючивать сюда новых.

Максим П.: Если не ошибаюсь, у Волгограда есть связь с Саранском и Пензой в лице поезда Нижний Новгород - Новороссийк,

Который плетётся через Саратов и каждому столбу кланяется. При этом от Сарепты (например) он не идёт. Не говоря уже о Котельниково, Сальске, Зимовниках и Ремонтной. Последние три станции - это Ростовская область.

Максим П.:с Казанью и Екб он связан 106-ым Волгоград - Нижневартовск.

Полутора поездов для миллионного города недостаточно. При этом - до Майкопа (с пересадкой в Белореченске) осенью/зимой/весной доехать не на чем (ну от слова совсем).

Про Волгоград сильно не заикайтесь. Туда с сезона запуска крымских поездов планируется перебросить 26 ниток грузовых с ГХ ЮВжд, а еще 12 ниток дополнительно зарезервировал Гремячинский ГОК в Котельниково. Наоборот, гуляет слух о дальнейшей переброске части пассажирских поездов с саратовского хода на лискинский.

Liski:Наоборот, гуляет слух о дальнейшей переброске части пассажирских поездов с саратовского хода на лискинский.

И что же это за поезда?

PS: Если так дальше пойдёт. то скоро вообще не на чем ездить будет.

Да. С Саратова - пассажирские поезда в Адлер, Новороссийск, Симферополь. С Волгограда - в Уфу, Ижевск. Так и получится: пассажирские поезда здесь будут возить только пассажиров бассейна Нижней Волги. Транзитные дальнобои с Юга на Урал - через Лиски и Пензу

Волжанин34:
PS: Если так дальше пойдёт. то скоро вообще не на чем ездить будет.

Да там дальше Самары едет от силы 1,5 землекопа. Вон, с миллионного Воронежа ходит Белгород - Новосибирск, который зимой еле наскребает 8 - 9 вагонов через день, при том, что на восток страны больше ничего и нет.

Liski:Да там дальше Самары едет от силы 1,5 землекопа.

Поток из Волгограда, в основном, - в Самару, Уфа, Челябинск, Ёбург, Пермь, Новосиб, Краснодар, ЧПК, Вартовск, Тюмень. До Иркутска прямых поездов нет.

Liski:Вон, с миллионного Воронежа ходит Белгород - Новосибирск, который зимой еле наскребает 8 - 9 вагонов через день, при том, что на восток страны больше ничего и нет.

Не, ну у Воронежа Лиски рядом.

А что между Волгоградом и Саратовым ходило в эпоху развитого социализма, о которой с ностальгией вспоминают многие участники форума?
Волгоград--Казань
Саратов--Адлер
Новокузнецк--Кисловодск
Вот, пожалуй, и все

Себастьян Бах: А что между Волгоградом и Саратовым ходило в эпоху развитого социализма, о которой с ностальгией вспоминают многие участники форума?
Волгоград--Казань
Саратов--Адлер
Новокузнецк--Кисловодск
Вот, пожалуй, и все

Ну чуть больше. Расписание за 1989 год есть. Ездил Томск - Новороссийск (Адлер) , Свердловск - Севастополь, Саратов - Ростов. Новороссийск - Красноярск. Это что более менее регулярно. Все остальное уже шло как эпизодически. Вот на КМВ всегда было меньше поездов. Фактически что и Новокузнецк один. Это в годы нулевых туда пришли и Екат. - Кисловодск, Киров - Кисловодск.

Да, Свердловск--Севастополь был очень четким, я бы сказал, составляющим костяк рокады поездом.
Кстати, как он ходил южнее Волгограда в те годы, когда керченская переправа пропускала пассажирские составы?

Себастьян Бах:А что между Волгоградом и Саратовым ходило в эпоху развитого социализма, о которой с ностальгией вспоминают многие участники форума?

Пермь/Н.Тагил- Адлер...

Волжанин34:
Не, ну у Воронежа Лиски рядом.

Ну и Волгограда с десяток поездов на восток.

Себастьян Бах: Да, Свердловск--Севастополь был очень четким, я бы сказал, составляющим костяк рокады поездом.
Кстати, как он ходил южнее Волгограда в те годы, когда керченская переправа пропускала пассажирские составы?

По стандартному маршруту. Через Сызрань, Саратов, Волгоград, Сальск, Краснодар.