[Фыва Цукен]

насколько я знаю, участок кочкома-ледмозеро не сертифицирован под пассажирские перевозки. потому регулярного пассажирского движения там быть не может.

ну, правда, данные у меня старые, где-то 10-летней давности.

[Колхозник]

это, наверное, вопрос в плоскости воли или неволи. Или таки очень дорого сертифицировать под пасс перевозки?

[Фыва Цукен]

это хз.

[SM@TRON]

Ради одного поезда точно никто и ничего делать не будет.

[Колхозник]

в смысле дно должно оставаться дном? А если однажды захотят запилить колбасно-сырный поезд ПЕтрозаводск-Кайани?Я даже не говорю о том, что сама по себе Костомукша весьма платежеспособна

[Prandtl]

По участку Кочкома-Ледмозеро были единичные случаи пропуска пассажирских. Но, возможно, это в качестве исключения. А вообще в России много медвежьих углов, где курсирует один поезд и далеко неежедневный.
Вместо 679/680 можно было бы из Петрозаводска хоть теплоласту через Сегежу пускать дневным курсированием. Только пассажиры для этого нужны...

[SM@TRON]

В смысле дно должно оставаться дном?

Таким и останется. Без вариантов .

А если однажды захотят запилить колбасно-сырный поезд Петрозаводск - Кайани?

Поедет через Суоярви и Сортавалу. Так же как когда то туристы Птз - Иматра и Птз - Йоэнсуу.

Я даже не говорю о том, что сама по себе Костомукша весьма платежеспособна.

Это значит что те из "платёжеспособных" кто ещё не купил, наконец то купят себе автомобили .

[Фыва Цукен]

По участку Кочкома-Ледмозеро были единичные случаи пропуска пассажирских. Но, возможно, это в качестве исключения.

да, именно в качестве исключения.

[Колхозник]

Это значит что те из "платёжеспособных" кто ещё не купил, наконец то купят себе автомобили .

там они у всех есть. И далеко не самые дешевые

[LmV]

в смысле дно должно оставаться дном? А если однажды захотят запилить колбасно-сырный поезд ПЕтрозаводск-Кайани?

Поедут хоть через Сортавалу-Вяртсилю, хоть через Светогорск-Иматру, хоть... через Бусловскую-Вайниккалу. Ибо нехер!
Блин! Тут СПб-Хельсинки под вопросом (будет ли вообще снова), а ещё какой-то сугубо "откатывательный" поезд обсуждать. Ишь!

[LmV]

там они у всех есть. И далеко не самые дешевые

Тогда вообще - говорить не о чем. А вообще, если уж говорить, то важно вывезти из медвежьих углов - в доминаторы. Остальное, а, тем более - покатушки за сыром (особенно сейчас, ага) - вообще, даже не сотое, а - сто в минус хз степени дело. Хоть на еже, хоть на херу галопом!

[LmV]

91/92 нужен всё равно, хотя бы через день, может даже для этого проредить периодичность курсирования 15/16. В Архангельск же ходит и фирмач и обычный.

В Архангельск - чуть вообще не грохнули поезда.
Что до 92/91 - вот, пожалуйста: продлить 160/159. Долго? Самолёт не догнать, зато - будет дешёвый и надёжный поезд.

15/16 в таком виде (график и ценник) тоже помрёт рано или поздно. Все пассажиры сбегут на самолёты.
Конечно, можно пересмотреть график 15/16 на примере курсировавшего 99/100 в НГ праздники и сделать бешеный график рано утром из Мурманска, в Москве в 10.36, убрать заход в СПБ и снять фирму, одвухэтажить (что нежелательно). Обратно надо думать.

Убрать заход в СПб? Совсем куку? Зачем? Потерять паксов в обе стороны!? Чтоб и из Москвы НИКОГО не приманить на поезд (из ушедших на самолёты), и ещё и из СПб потерять тех, кто ездил? На такие расстояния - максимальные заходы, а тупое пижонство по ускорению из мест, равных району Москвы по населению, теряя при этом 6 лямов+ещё поток, это - спецолимпиада, по забиванию мест в "Победе". 1,5 сраных часа от убора захода - ничего не решат в целом по привлекательности для "из конца в конец", зато нахер убъют половину потока.
Из Москвы и так уже 17/18 (двухэтажный), так что же - ещё два поезда без захода!? Убив при этом удобное СПб-Мурманск (и доходы от Мск-СПб), и набив ещё "Победу", на это раз - из СПб?!

[Минеральные Воды]

17/18 надо продлить в Сердоболь

[LmV]

17/18 надо продлить в Сердоболь

Уже продлевали. Весь состав сейчас таскать - бессмыслица. 160/159 и так ходит. Продлить бы его в...Кемь. Или ещё севернее. В Кандалакшу, или даже Мурманск.

[SM@TRON]

Если в ФПК хотят что-бы 15/16 прожил ещё хоть сколько нибудь длительное время с него в первую очередь надо снимать фирму. В том формате в котором он ходит сейчас (с заездом в Питер или без него) отток пассажиров на авиацию неизбежен и он будет лишь ускоряться.