[Пасслипецкого]

1. Организация преследования

по одной нитке с 135 поездом

Она ежедневно занята.

[v_gildenberg]

Ну ..не суть, можно на другую нитку посадить. И не обязательно с Грязей-Орловских. С Москвы-Товарной, например . Главное - формат «2 ночи и день». Можно формат «ночь и день-прибытие вечер» , по допу какому-то, но ехать тогда точно не через Липецк.

[Пасслипецкого]

Ну ..не суть, можно на другую нитку посадить.

115-215

Главное - формат «2 ночи и день».

Нужен он из конца в конец? сомневаюсь.

но ехать тогда точно не через Липецк.

А вот я вас и спрашиваю про высадку-посадку по Липецку.

[v_gildenberg]

А вот я вас и спрашиваю про высадку-посадку по Липецку.

Э.... Теперь и не узнать Раньше , прицепные вагоны были от Липецка до Питера (в хвосте вроде в сторону Питера) , вагон был с переменным трафаретом -#5. Так, по личным ощущениям посадка была от 20 до 75 человек.

[Пасслипецкого]

Э.... Теперь и не узнать

Жаль

Раньше , прицепные вагоны были от Липецка до Питера

Ой, ну это все времена Ливен - Москвы и.. "Крима" через Харьков
Да, с отменой 115 пассажиров в 49, 89 и 121-135 несколько прибавится. Вопрос, оптимальным ли было решение прибить из этой четверки именно 115? не уверен.

[Максим П.]

Да, с отменой 115 пассажиров в 49, 89 и 121-135 несколько прибавится. Вопрос, оптимальным ли было решение прибить из этой четверки именно 115? не уверен.

Думаете они выбирали, кого убрать? Тут и так ясно, им надо заполнять двухэтажку №35.

[Пасслипецкого]

Думаете они выбирали, кого убрать?

Нет, это не единственная и не главная причина. Тем не менее, эффект будет вполне предсказуемый.

Тут и так ясно, им надо заполнять двухэтажку №35.

115 из конца в конец возит крохи.

[DIWIN]

Вопрос, оптимальным ли было решение прибить из этой четверки именно 115? не уверен.

На мой взгляд, оптимально. В Адлер есть круглогодичный 35/36, а вот в Кисловодск, Волгоград, Владикавказ/Махачкалу других поездов нет.
Ну и всё-таки 115 остаётся в виде 215 летом, хотя с таким тянутым графиком от Краснодара до Адлера

[Пасслипецкого]

На мой взгляд, оптимально.

Может быть.

в Кисловодск, Волгоград, Владикавказ/Махачкалу других поездов нет.

А нужны?

Ну и всё-таки 115 остаётся

Это как 400... какой-то там в Анапу раз в пятилетку при полной Луне - это всё: отрезанный ломоть.

[DIWIN]

в Кисловодск, Волгоград, Владикавказ/Махачкалу других поездов нет.

А нужны?

Видимо, да.
Про Волгоград уже нам объяснили, Кисловодск - это санатории, лечебницы, туда круглый год ездят.
Конечно Владикавказ с Махачкалой вызывают вопросы, но эти поезда из
разряда "особенных", типа Москва-Нальчик и других, отменить их не так просто.

[Фред Спаркс]

Вот, не надо тут СПб- Кислоаодск и Махачкала отлично заполняются от и до

[Liski]

С моей точки зрения, 79/80 или 89/90 радикально улучшат следующие меры:

1. Организация преследования по участку Грязи-Волгоградские - Грязи - Орловские

Это возможно только без остановки по Грязям. На обеих станциях посадочные платформы на 2 вагона.

[Максим П.]

115 из конца в конец возит крохи.

А как же трамвайность? Нет, явно задумали хороший поезд потопить, я даже не удивлюсь, если через пару лет он превратится в 500 веселый, а то и вовсе под отмену.

[DIWIN]

Вот, не надо тут СПб- Кислоаодск и Махачкала отлично заполняются от и до

Вот и отлично. Хорошо бы ещё ускорить Махачкалу/Владик, от Питера до Москвы безобразно тянутый график.
Как предложение, учитывая, что 115 переходит в доп 215, рассмотреть возможность изменения графиков 215 и 121/135.
Поезда 121/135 от СПб-Главн. до Ростова пустить по нитке 215.
Отпр из СПб 20:37, Москва-Кур 4:18-4:33, Ростов-Гл. 4:50-5:21, далее по действующей нитке. Таким образом ускорим поезда 121/135 сразу на 4 часа!
215 пустить по нынешней нитке 121/135 до Ростова, далее по своей нитке. Или проложить новую нитку, используя нитку допов.

[Маклауд]

В связи с нецелесообразностью использования электровозов серии эп20 с п.739/740 Москва-Воронеж перевести обслуживание данного поезда на электровозы серии эп2к/эп1м (вл10/вл80). Освободившиеся электровозы перевести на обслуживание перспективных поездов 743/744 741/742 Москва -Белгород.