[ЕвРо]

Человек живёт совковым мышлением,

Это для пиндосолюбов совковым, а для меня советским. И это гораздо лучше, чем мыслить мерками чубайсоидов и прочих любителей пиндосии и бандеростана.

[Себастьян Бах]

Удивительно ли то, что местные поезда (до 700 км) сдуваются? Вологда, Орел, Иваново, Брянск, Смоленск в архиве. На подходе Кострома, НН, Курск, Кинешма...
Почему Великий Новгород должен быть исключением в закономерном развитии событий?

[AlexPaen]

Свернули кумачок, завершили митинг.

Насчет 41/42 из СПб вопрос возник: а как динама относится к местам, которые резервируются для неконечного пункта?
Если, к примеру, ставят в продажу 5 вагонов из ВН и 5 из СПб и когда 5 спбшных полностью заполняются, сказывается же это на цене резерва из ВН?

[Фыва Цукен]

Свернули кумачок, завершили митинг.

да, это правильно.

[Vitaly65535]

С расцепкой по Бологому и сохранением нитки 41/42 от Бологого до Новгорода или незначительным ее сдвигом.

а что у нас со схемой и наполняемостью 9/10?

Сегодня, например, из 11 вагонов можно выцепить 2 купе и 1 плацкартный. СВ, в котором едет 5-6 человек, и люкс, в котором 2 в сторону Пскова и 0 в сторону Москвы, не трогаем. Вот в пт из Мск и вс из Пскова вагонов больше, в это время можно сохранить 41/42 прямо от Москвы. А в остальное время эти 6 вагонов могут ехать до Бологища с 9/10.

Сейчас, в период ковидного спада потока

на это, имхо, ориентироваться не стоит.

Однако, именно на это и ориентируются в данный момент, проводя массовую оптимизацию ПДС в низкий сезон. А также на то, что весной накатали убытков.

[Фыва Цукен]

именно на это и ориентируются в данный момент, проводя массовую оптимизацию ПДС в низкий сезон. А также на то, что весной накатали убытков.

а мы тут что обсуждаем? если ковидные ограничения, то сорри, но мне их обсуждать неинтересно.

[v_gildenberg]

10/9 Псков вообще-то имеет хорошую заполняемость Сегодня - это не так очевидно, но цифры он демонстрировал в 2019 году просто потрясающие. Не зря туда же новые вагоны поставили в 2020 году. С перецепкой по Дно? Хорошая идея, но если в этот же момент проезжал бы поезд Минск - Мурманск. Я замечу, что похоже только на Октябрьской дороге по ст. Бологое и ст. Дно ведутся маневровые работы с прицепкой и отцепкой вагонов к транзитным поездам. Почти все остальные станции, узловые (я больше и не знаю) отказались от маневров, убрали и локомотивы, и составителей. Ртищево - по-моему тоже.... Это в МПС можно было отцепить вагоны где-нибудь в Мухосранске, день промариновать и вцепить в проходящий поезд. Сейчас - только по крупным станциям-городам. И то видимо там где есть ФПК-ЛВЧД-ЛВЧ

[Себастьян Бах]

10/9 Псков вообще-то имеет хорошую заполняемость Сегодня - это не так очевидно, но цифры он демонстрировал в 2019 году просто потрясающие. Не зря туда же новые вагоны поставили в 2020 году. С перецепкой по Дно? Хорошая идея

Речь идет о перецепке по Бологое

[Vitaly65535]

именно на это и ориентируются в данный момент, проводя массовую оптимизацию ПДС в низкий сезон. А также на то, что весной накатали убытков.

а мы тут что обсуждаем? если ковидные ограничения, то сорри, но мне их обсуждать неинтересно.

Какие сейчас ограничения? Нет их. А пасспотоки в дальнем следовании, по крайней мере на ж-д, не восстановились. И что будет через полгода, через три месяца или даже месяц, никто не знает, не удивлюсь, если уровня благополучных 2018-2019 годов ФПК в обозримом будущем не достигнет. Но сегодня с кучей полупустых поездов надо что-то делать.

[ЕвРо]

... что будет через полгода, через три месяца или даже месяц, никто не знает, не удивлюсь, если уровня благополучных 2018-2019 годов ФПК в обозримом будущем не достигнет. Но сегодня с кучей полупустых поездов надо что-то делать.

Сокращать число вагонов в поездах. Иного пути нет.
Как я понял из многочисленных постов, сейчас платят: за нитку графика (не знаю только кому), з/п поездным бригадам и локомотиво-часы. Стоимость нитки графика от числа вагонов не зависит. Значит остаются две переменные величины: з/п поездных бригад и локомотиво-часы. Чем меньше вагонов, тем меньше эти величины. Значит для рентабельности перевозки пасс. надо, чтобы доход от продажи билетов немного перекрывал расходы. Я правильно понял?

[Фыва Цукен]

Но сегодня с кучей полупустых поездов надо что-то делать.

понятно, я как раз это и имел в виду. но, повторю, мне это обсуждать неинтересно.

[Придача]

Сокращать число вагонов в поездах. Иного пути нет.
Как я понял из многочисленных постов, сейчас платят: за нитку графика (не знаю только кому), з/п поездным бригадам и локомотиво-часы. Стоимость нитки графика от числа вагонов не зависит. Значит остаются две переменные величины: з/п поездных бригад и локомотиво-часы. Чем меньше вагонов, тем меньше эти величины. Значит для рентабельности перевозки пасс. надо, чтобы доход от продажи билетов немного перекрывал расходы. Я правильно понял?

Коротыши еще хуже. Нужно прореживать график.

[Vitaly65535]

... что будет через полгода, через три месяца или даже месяц, никто не знает, не удивлюсь, если уровня благополучных 2018-2019 годов ФПК в обозримом будущем не достигнет. Но сегодня с кучей полупустых поездов надо что-то делать.

Сокращать число вагонов в поездах. Иного пути нет.

У ФПК примерно 50% расходов - оплата инфраструктуры РЖД и 25% - аренда локомотивов. Поэтому для поездов небольшой составности решения непопулярные - сокращение периодичности, объединение с другими поездами (в результате как минимум на части маршрута поездов становится меньше), либо и вовсе отмена.
Лично я считаю, что перемены, происходящие с весны 2019 года, сработают как мощный триггерр по изменению транспортных привычек пассажиров, в т.ч. и для консервативной их части. И, увы, не в пользу железной дороги. Те, кто перемещается по маршрутам, на которых налажено и авиасообщение, будут переключаться на авиацию, которая сейчас много где сильно демпингует. А к хорошему быстро привыкают. Ну, а также массовое переключение на личные автомобили в соответствующем сегменте. Хотя Дитрих говорил в сентябре, что если пасспотоки в ПДСах восстановились лишь на 2/3 от доковидного уровня, то в пригородном сообщении якобы почти полностью. Надо будет посмотреть повнимательнее цифры по разным регионам.
Сорри за философский офф.

Но сегодня с кучей полупустых поездов надо что-то делать.

понятно, я как раз это и имел в виду. но, повторю, мне это обсуждать неинтересно.

Как угодно.
Но другой реальности сегодня нет, и непонятно, когда будет и будет ли (в контексте жд хотя бы).

[AlexBykov]

Идея пускать новгородский поезд через Луки настолько бредовая. что я ее не комментировал и дальше не буду. Если 41/42 о шести вагонах ходит. то через Луки вообще не наберется пассажиров и на один вагон

Это тонкая изощренная месть новгородцам за поезд Петербург-Калининград.

[Хома]

Понимаю, что нынче не то время и пр. и др., но, предлагаю рассмотреть маршрут:
СПб-Невель-Смоленск-Брянск-Москва-СПб