[AlexPaen]

А зачем вообще Мологский ход реконструировать?

Соска для Усть-Луги.
Кстати, кто помнит такую линию Будогощь-Веймарн, там трасса как раз будто под этот порт проложена. Если когда-то потребуется обход Мги, то как раз вот

[SM@TRON]

Это что ещё за фантазии ?! Причём тут ГХ?!

А зачем вообще Мологский ход реконструировать? ГХ днем занят дневниками, а ночью ночниками.

Для грузовых Восток - Северо-Западные порты.

[suntechnic]

Ну даже если Теплоласта. Тут вопрос, как лучше: с Витебского, традиционно (тогда по ЦС и Вырице можно остановки делать), но там Ласт никогда не было, и вопрос с прицепкой теплака по Оредежу, или с Балтов, где Ласты прижились, и можно легко перецеплять по Луге.
Про поток. Возможно, что да - из СПб утром, в СПб - вечером, учитывая, что ездят дачники. Но это верно в отношении СПб-ВЛ. А в отношении сообщении с Дно (особенно!), Сущёво, Локней, да и Новосокольниками, поток есть "по делам" и в направлении СПб.

К сожалению, прицепка в Оредеже/отправление с Балтов и т.д. съест драгоценные 20 минут, что при времени в пути более 6 часов уже критично. Там и так-то не разогнаться, плюс однопутка.
ВЛ , конечно, не является знаковым местом, и не туристическим. Бологое, тоже можно привести в пример. Просто сообщение должно быть. Не как в Псков, конечно, но 1-2 раза в сутки хотя бы. Летом это дачники, в несезон те, кому в СПб "по делам" и к родственникам. Примерно так: из СПб Ласточка вечером ежедневно круглогодично , она же из Лук утром, в летний сезон по выходным дополнительная Ласточка из СПб утром из Лук вечером. + ночник по пятницам из СПб по воскресеньям из Лук (с перестоем).

[Ямской]

Кстати, реконструкция Мологского хода для разгрузки того самого ГХ уже давно ведётся.

Это что ещё за фантазии ?! Причём тут ГХ?!

А зачем вообще Мологский ход реконструировать? ГХ днем занят дневниками, а ночью ночниками.

А как же утренники?
ГХ Окт очень даже при чём. При возросшем грузопотоке на порты СПб и ЛО не хотят его ещё и товарняками забивать. А при возросших после реконструкции скоростях на Мологском ходу, как пить дать, скинут туда пару-тройку ПДСов из СПб на юг/юго-восток.

ночник по пятницам из СПб по воскресеньям из Лук (с перестоем)

Тут и перестой не нужен. Запустил от В.Лук до Мск и обратно - общий оборот так сказать.

[KSM]

Ну, это которые под ЭП20. Но во-первых, таких не так уж много, во-вторых - и 12 минут позволяют выйти на платформу погулять.

Так там все двухэтажки Казанского направления - под ЭП20. И какие прогулки в 2 часа ночи?

здесь я с дизелистам согласен. Но бюрократия. Двухэтажный Ижевск Москва имеет тарифную. И все курить выходят.

[KSM]

А как же утренники? ГХ Окт очень даже при чём. При возросшем грузопотоке на порты СПб и ЛО не хотят его ещё и товарняками забивать.

А ссылочку из нормального источника об этом не представите? А так вы с этими мыслями выглядите идиотом...

[Придача]

Это что ещё за фантазии ?! Причём тут ГХ?!

А зачем вообще Мологский ход реконструировать? ГХ днем занят дневниками, а ночью ночниками.

Для грузовых Восток - Северо-Западные порты.

Там придется одвухпутить и электрифицировать, а по хорошему еще и имеющийся древний путь заново переложить. Сумасшедшие деньги и времени займет лет 20

[KSM]

Так под все никто и не собирается. И вообще там не все так однозначно.

[Фыва Цукен]

Там придется одвухпутить и электрифицировать, а по хорошему еще и имеющийся древний путь заново переложить. Сумасшедшие деньги и времени займет лет 20

а другого выхода всё равно нет. потому реконструкция савёловско-мологского хода активно идёт уже лет пять, если не больше. путь капитально отремонтирован, восстановлены или активно восстанавливаются почти все упразднённые разъезды и станции, проводится реконструкция имеющихся станций (увеличивается длина и количество путей). то есть идёт масштабная реконструкция, и сделано очень много. на полпути останавливаться не будут.

[Фыва Цукен]

Так под все никто и не собирается. И вообще там не все так однозначно.

не под все, естественно. я слышал про двадцать, что ли, пар в сутки...

[KSM]

Там придется одвухпутить и электрифицировать, а по хорошему еще и имеющийся древний путь заново переложить. Сумасшедшие деньги и времени займет лет 20

а другого выхода всё равно нет. потому реконструкция савёловско-мологского хода активно идёт уже лет пять, если не больше. путь капитально отремонтирован, восстановлены или активно восстанавливаются почти все упразднённые разъезды и станции, проводится реконструкция имеющихся станций (увеличивается длина и количество путей). то есть идёт масштабная реконструкция, и сделано очень много. на полпути останавливаться не будут.

И на многих технических станциях там увеличили число путей? Насколько я понимаю сейчас идёт реконструкция для пропуска 14 пар поездов. Даже автоблокировку строить не будут. Ну это вам EmPeR1oR лучше расскажет. А дальше пока что только лозунги. А так и Северная дорога анонсирует инвестиции на участок Вологда свеча для увеличения пропускной способности. Горьковская - балезино и лянгасово. А уж в мурманский порт кто нибудь может догадается озвучить пропуск через балезино, котлас, коношу, маленьгу в обход Вологды. И тоже будет окучивать этот огород. Через Ярославль - Сонково, дно тоже полно поездов идёт в порты СЗ.

[Фыва Цукен]

так я нигде и не утверждал, что этот путь будет единственным. конечно же, нет. но факт тот, что уже давно идёт масштабная реконструкция этого хода. и делается она ради подвоза к портам финского залива (усть-луге, в первую очередь).

[KSM]

Естественно, что тэо есть. Хотя на гжд в 2004-2005 годах активно инвестировал в участок киров - сусоловка. Тоже к портам. И пути удлинили и эц поменяли. И разъезды вроде восстановили. Говорили про двадцать пар. Хотели счётчики осей ставить и дц. Но наступил 2009 год. Написали тепловозами дорого везти. Надо хоть и дальше, но электровозами. Больше об этом никто не вспоминает.

[AlexPaen]

Это что ещё за фантазии ?! Причём тут ГХ?!

А зачем вообще Мологский ход реконструировать? ГХ днем занят дневниками, а ночью ночниками.

Для грузовых Восток - Северо-Западные порты.

Там придется одвухпутить и электрифицировать, а по хорошему еще и имеющийся древний путь заново переложить. Сумасшедшие деньги и времени займет лет 20

Таварищъ из Воронежа явно не мониторит профильную Мологскую тему.

[EmPeR1oR]

Расширили Савелово и Хвойную. Больше нигде доп.путей не уложили, а восстанавливаемые разъезды все двухпутные под 71 ус. вагон.
Есть проект эстакады Сонково - Дор, но это второй этап, который висит в воздухе (это уже частичная реконструкция самого Сонково).
Пропуск планируется да, 14 пар, и то, пока на МЖД не построят три разъезда - больше 10 пар не влезет. 14 пар хорошо влезут на широту Рыбинск - Сонково - Мга