МЖА (Rail-Club.ru)

LmV: Ну, логика тут есть, да. А то получится слишком большое "распыление". Тем более, с учётом того, что если КОГДА-нибудь и что-то снова поедет на Запад, то логичнее совместить на рокадах Бологое-Дно-Псков, и Тосно-Нарва, чем Шаховская-Ржев-ВЛ-Себеж.

Если бы не МЦД и был бы нормальный съезд на Восточный вокзал - Рижский ход можно было б под ПДС использовать, а так даже не знаю.

EmPeR1oR:Фыва, там в целом мешает именно МЖД. Октябрята все сдали давным давно, потихоньку второй этап делают. Обещают начать строительство разъездов, но когда в нынешних условиях - вопрос. Заеду как-нибудь до июня, репортажи поснимаю с тех мест.

да вот в том и дело я там проезжал пару раз (две недели назад и на минувших выходных) - глушняк полный

з.ы. кстати, на новом разъезде в скнятине народ садится, и остановка на листочке, висящем в поезде, значится (а вот, скажем, 139 км оттуда вообще убрали). впрочем, это оффтоп.

EmPeR1oR:
Если бы не МЦД и был бы нормальный съезд на Восточный вокзал - Рижский ход можно было б под ПДС использовать, а так даже не знаю.

Под какие ПДС? Мск-Рига - ВСЁ. Мск-ВЛ - 1 поезд, причём - даже не ежедневно (а был бы ежедневно, то - что?). Мск-Псков - один (1) поезд в сутки ниткой Мск-ВЛ. И ВСЁ. Т.е. - 1 нитка сейчас, и 2 - в лучшие времена было. Ну и чо?
Далее, сюда написал Перспективы электрификации в России и перспективные направления оной

LmV:Под какие ПДС? Мск-Рига - ВСЁ. Мск-ВЛ - 1 поезд, причём - даже не ежедневно (а был бы ежедневно, то - что?). Мск-Псков - один (1) поезд в сутки ниткой Мск-ВЛ. И ВСЁ. Т.е. - 1 нитка сейчас, и 2 - в лучшие времена было. Ну и чо?

Ну там можно было бы скинуть на Псковский ход тот же 113/114 и ещё какие-нибудь допы.

Prandtl:
Ну там можно было бы скинуть на Псковский ход тот же 113/114 и ещё какие-нибудь допы.

1) 114/113: зачем?
2) а какие ещё допы?

Это ж фирменный, «Kormilets»
Ничего Вы не понимаете в канарейках

Реплика адресована кому? Тому, кто предлагает туда запихнуть, или тому, кто не понимает "зачем"?
(Пока напишу здесь, потом - найду тему, куда скинуть). Ну вот, смотрите: это - тепловозный ход, и только два более-менее года: ВЛ, ок.90 К, и Ржев, ок.56 К. Конечно, лучше, чем перекормленные города на ГХ, из которых, разве что в Твери 407 К (но поездов дохренища). Но! Тепловозный ход, причём, довольно медленный. Если бы в плане экономии, то можно было бы, но ведь 114/113 вряд-ли может заменить имеющиеся там (хотя на Ладожский прибывать - ему "привычно").

EmPeR1oR: был бы нормальный съезд на Восточный вокзал - Рижский ход

Ходили байки о возможном восстановлении ветви Братцево-Щукинская, но там получится резка МЦДшных путей (ПДСные будут с юга). Пока путей 2, это не имеет такого большого значения.

LmV:1) 114/113: зачем?
2) а какие ещё допы?

114/113 слишком долго тащится по ГХ, и путь по Псковщине не сильно увеличит время в пути.
Можно также было бы туда Анапский доп или 227/228, 293/294.

Ну как сказать. Ещё плюс 4 часа, и под тепловозом. Хотя...Уже сильнее - не испортить.
Я вот подумал. Чисто ИМХО. Если когда-нибудь, вдруг, возможно будет восстановление Мск-Рига, то делать это лучше, ИМХО, или через Бологое-Валдай/Новгород-Батецкую-Дно-Псков, или даже - ещё более северным маршрутом.

Даешь 113/114 ч/з Новосокольники, Ржев, Вязьму, Калугу, Узловую, Старый Оскол, Валуйки, Лиски, Волгодонскую))) с Витебского вокзала, разумеется

Разъед Бухолово восстановят?

zdfan: Разъед Бухолово восстановят?

Нет

zdfan: Разъед Бухолово восстановят?

Если и восстановят (на мой взгляд, он даже на сегодняшний день нужен), то только в составе второго главного пути, но это очень нескоро

LmV: Если когда-нибудь, вдруг, возможно будет восстановление Мск-Рига, то делать это лучше, ИМХО, или через Бологое-Валдай/Новгород-Батецкую-Дно-Псков, или даже - ещё более северным маршрутом.

Смешно))) если до 24 февраля была надежда, что Рига-Москва запустят в этом году, то после 24 февраля - весьма сомнительно, что Латвийский экспресс вообще появится в России в ближайшие десять лет. Не исключено, что в Латвии путевое хозяйство со временем вообще придет в упадок.
Но поезд Москва - Великие Луки могли бы продлить до Себежа (раньше же в составе были вагоны Москва-Себеж, да и хоть какая-то компенсация отмены Рига-Москва была б) или Невеля/Полоцка (если он вообще востребован)