[Andy]

Ничего подобного: идут 2 поезда навстречу, один отправляется с Ленинградского вокзала, другой с Ярославского. Первый делает кольцо через Питер-Выборг-Приладожье-Птз-Тихвин-Вологду на Ярвокзал. Встречный же через Ярославль-Вологду-Птз-Сортавалу-Спб идёт на Ленвокзал. В этом и смысл.

Тогда вопрос: контингент по "участкам".
Как представляете себе? Откуда - куда? Есть ещё момент: 160/159 обслуживается депо Петрозаводск.

Передать не вопрос, хотя, многие воркутинские котласским депо обслуживаются к примеру. От Москвы до Черепа-Тихвина сядут те, кому в Москву надо. Далее - из Ярославля, Вологды, Череповца садится пассажир до Петрозаводска и прочей Карелии. Плюс желающие ехать в Сортавалу, Рускеалу и Валаам.

[Andy]

Нифига! Ускорить и ЭП20 от Москвы до Птз дать - оно реально в общем обороте с Карелией (см. выше).

Ну да, это даст ускорение, приблизительно, на 20 минут (по Свири). Ну может, ещё разогнать по ГХ.

По ГХ и разогнать, добавив скорости. Её часа на 3 минимум можно ускорить.

[Ямской]

Для туристического поезда маршрут неплохой. Для обычного ПДСа - сложноватый... Сколько там народу в сообщении между Вологдой/Череповцом и тем же Петрозаводском наберётся? Вагона 2, ну 3 летом... Не проще ли прицепить эти вагоны от Вологды до Волховстроя к поезду, идущему в СПб, там перецепить их к другому поезду в сторону Мурманска?

Сразу вопрос - с мурманского хода на вологодский как заводить? По Волховстрою-2 3 соединительный путь между мурманским и тихвинским парками движение пассов не предусматривает. Смена направления по Волховстрою-1 или парку Новооктябрьский?

А разрешить проезд по ветке? Ну если нет, то Волховстрой 1 однозначно.

Какие то были ограничения на 3-м соединиительном.
Забыл ещё один вариант - с Волховстроя-2 на Пороги и далее на Куколь. Но как там с возможностью проследования пассажирских по ветке Пороги - Куколь - не скажу. А так ветка забита грузовыми.

[uziel]

но и по ГХ шустрее идти

Ну и с какой скоростью пойдет этот поезд по ГХ под ЭП20 супротив нынешнего ЭП2К? ЭП20 не хватает на воронежском, казанском и горьковском ходах,где стык совсем рядом с Москвой.

[Andy]

но и по ГХ шустрее идти

Ну и с какой скоростью пойдет этот поезд по ГХ под ЭП20 супротив нынешнего ЭП2К? ЭП20 не хватает на воронежском, казанском и горьковском ходах,где стык совсем рядом с Москвой.

160 пойдёт и не далее Петрозаводска. А там удачный оборот с 17м поездом, который итак под ЭП20 ходит.

[LmV]

Я тут подумал: ну хорошо, ускорить "Арктику" по ГХ. Она во сколько по ДД будет? В 8 утра?
Потом, если, например, в 8:30 отправление, ещё 5 часов в пути, то в Птз будет в 14. Или в 7 утра? Тут надо помнить о перецепе ВБСов.

[Andy]

Я тут подумал: ну хорошо, ускорить "Арктику" по ГХ. Она во сколько по ДД будет? В 8 утра?
Потом, если, например, в 8:30 отправление, ещё 5 часов в пути, то в Птз будет в 14. Или в 7 утра? Тут надо помнить о перецепе ВБСов.

Да в 8 утра, а то и 7:30 будет - сокращается время в пути из Белгорода и Лук тоже. Плюс перецепку делать можно и побыстрее, чем за час.

[Icefer]

В связи с возобновлением Минского поезда Псковские и Лукские прицепки можно по Дну цеплять на него. Ну или если уж заморачиваться именно с ФПКшными поездами, то лукский приходит в 6:34 кажется, с Белгородского можно просто пересесть на ласточку на соседней платформе которая в 6:28 уходит. Арктика взбешенная может приходить в 7 с чем-то, ну допустим в 7:25, если по пятам Ижевского\Оренбургского, приходящего в 7:19.

[Ластовка М.О.]

Никто и ничего по ДНУ цеплять уже не будет. Забудьте про это навсегда!

[LmV]

В связи с возобновлением Минского поезда Псковские и Лукские прицепки можно по Дну цеплять на него.

В поезд, ходящий раз в неделю? Не надо.

Ну или если уж заморачиваться именно с ФПКшными поездами, то лукский приходит в 6:34 кажется, с Белгородского можно просто пересесть на ласточку на соседней платформе которая в 6:28 уходит. Арктика взбешенная может приходить в 7 с чем-то, ну допустим в 7:25, если по пятам Ижевского\Оренбургского, приходящего в 7:19.

Тогда успеть можно.

[Andy]

По "Арктике" - пустить от ДД до ПТЗ без остановок, Свирь затехничить на 2-3 мин, как раз хватит токоприемникт поменять. Далее тоже оставить крупные станции.

Для помельче 92 восстановить. Ему же добавить остановок.

Это всё лишнее. "Арктика" очень удобна в сообщении между Мурманском и Петрозаводском - и для командировочных и для простого люда. На Питер и Москву народ уже самолетом полетит, благо ценник на уровне фирменного плацкарта 9 месяцев в году, а то и по нефирменному:)

Да и отправление "Арктики" из СПб на север ближе к полудню (как сейчас) удобно людям: кое-какие дела можно успеть сделать с утра, без спешки пересесть при поездке из пригорода.