[Пасслипецкого]

ИМХО, этому вполне соответствует дневной поезд в режиме: утром из Мск, вечером - из ВН.

Пять часов хода max, и сначала наоборот: утром в Москву, вечером взад. Затем вторая пара.
Иначе он никому не нужен И да, нынешний ночник такой поезд непременно похоронит

[LmV]

Так о том и речь, что либо - навесить на ночник круглогодичную нагрузку, либо - перевести в дневной формат. Что до второй дневной пары... Так это же не Рязань, а Новгород. И Новгород то - Великий, а не Нижний. Вот в чём дело. Намёк понятен?
Тем более, что нитка есть именно так, как я выше написал.

[Пасслипецкого]

перевести в дневной формат.

Что до второй дневной пары... Так это же не Рязань, а Новгород.

В Рязань нет ни одного поезда Колбасная электричка не в счет

[LmV]

Сообщение, а не конкретный "ортодоксальный" состав.

В Рязань нет ни одного поезда Колбасная электричка не в счет

Из Рязани можно доехать на куче ПДСов . И да, даже пригород есть. Суть в другом: для частого сообщения в течении суток - требуется необходимость. А разве есть необходимость так часто и много ездить из ВН в Москву, с выездом утром (и возвращением вечером), как, к примеру, из Рязани, Калуги и прочих городов из ДПГ Москвы?

[Пасслипецкого]

А разве есть необходимость так часто и много ездить из ВН в Москву, с выездом утром (и возвращением вечером), как, к примеру, из Рязани, Калуги и прочих городов из ДПГ Москвы?

За три часа и три копейки — есть сомнения?

[LmV]

За три часа и три копейки — есть сомнения?

Так ни то, и ни другое условие не соблюдается. В том то и дело, что "три часа, и три копейки", это касается пригородных маршрутов в Москву из первого пояса областников. Почему три копейки? Куча льгот, плюс самые ушлые найдут способ. Да и к тому же там стимул: для них Москва - это Город. А тут что?
Вот в обратном направлении, не супердорого, и за 5 часов, прошвырнуться на выходные - да. Как и на каникулы. А пенсы - и просто так, на неделе. Кто бы ни был, если на дневном, то... Приехать, глянуть, покататься на кораблике, пожрать, поохать на цены в сувенирном "Москва завидует!", ещё раз принять пищу, и - домой.
А кто с гостиницей - тоже удобно (2 дня).

[Пасслипецкого]

Так ни то, и ни другое условие не соблюдается.

Маткаселькя подвинется Кластер Из варяг... из чуди в чухонцы
Золотой маршрут... то есть, этот, как его? серебряный дождь... золотой дождь! тьфу!

[Фыва Цукен]

так всё же - как было с наполняемостью у поезда нижний-великий на сегменте нижний-москва?

[LmV]

так всё же - как было с наполняемостью у поезда нижний-великий на сегменте нижний-москва?

Пусть выскажутся знающие. Насколько я слышал, в обратном направлении - пусто почти было.

[Фыва Цукен]

в обратном направлении - пусто почти было.

что вполне естественно. кому нафиг надо приезжать на вокзал к 5 утра?

я потому и спросил про нижний-москва.

[LmV]

в обратном направлении - пусто почти было.

что вполне естественно. кому нафиг надо приезжать на вокзал к 5 утра?

я потому и спросил про нижний-москва.

Ну так там был выбор, потому в 5 утра - нафиг надо было. Тем более - в купе или плацкарт. Вот если бы выбора не было, тогда - другое дело.

[EmPeR1oR]

Теперь продление Новгорода на Нижний выглядит смешным когда- а. есть поезд с казанского (адлер - нино) б. волгу завели на Восточный.

[Пасслипецкого]

на сегменте нижний-москва?

Пасслипецкого периодически наполнял Но без ВР, конечно, как вариант этот поезд в основном не работал

[Ямской]

А давайте запустим по этому маршруту Сапсан!
Отличный дневной вариант

[LmV]

А давайте запустим по этому маршруту Сапсан!
Отличный дневной вариант

1) У Досси нет интереса к этому маршруту.
2) Логистические трудности. Утром в субботу из Москвы - да, будет много, вечером из ВН - вообще аншлаг может быть. В другие дни, если не каникулы и НГ, то - наполнение будет от "не очень", до "воздух везём".
Зеркально - нет, не надо. ВН не ДПГ Москвы, и не будет там такого потока, зато просрать поток туристов из Мск на Викенд - элементарно так. Два же "встречных", это - ваще (см.4 пункт).
3) Технические трудности. Для Сапсиков нужно особое обслуживание, и не любой машинист подойдёт.
4) Финансовые трудности. Сапсаны зарабатывают деньги, а этот - будет тратить. Помимо того, что там не загнуть ценник, как их нынешних маршрутах, так ещё и простой с позднего утра до раннего вечера.
А обернуть не получится, учитывая, что там рокада.

Думаю, что это причины: почему его нет. Попробовать? Да как бы было бы всё равно, если от такой "пробы" не просядут остальные перевозки Досси.

Конечно, логичнее, чем, например, Сапсан Мск-Птз, но вот - см.выше...проблемы.

Или имелось ввиду: ВН-НН? Ну тогда, надо не облажаться с графиком, да и, боюсь, опять будут "бить себя набатным колоколом в грудь", и кричать "отобрали у Новгорода СВОЙ поезд!", и прочую муру...

Не, мне эта идея - нравится. Но! См.выше пункты.