МЖА (Rail-Club.ru)

В теме про новый график была мысль про Ласточку. Пожалуйста: раскрывайте, описывайте. Возможный график, предполагаемый тариф.
Варианты заранее: СПб Вит. - Витебск. Прицепка тепловоза - по Оредежу.
СПб Балт. -Витебск. Прицепка тепловоза по Луге 1.
СПб Балт. - Псков пасс.-Витебск. Прицепка тепловоза по Луге 1 (как и сейчас), тема Псков-Витебск раскрыта, но в пути...мдя.

даже из спб не пойдёт, межгос убьёт. тем более, из пскова или из спб через псков.

спб-минск - в принципе, поток может быть достаточно большим, но далеко. хотя часов за 12, имхо, можно было бы доехать....

Ну не я это предложил...
Трудности.
В варианте через Оредеж-Батецкую.
Возможно ограничение скорости ещё на электрифицированном участке, как из-за неполной электрификации главных путей, так и вопрос с подстанциями от Вырицы до Оредежа.
Прицепка/отцепка тепловоза по Оредежу: как с этим моментом?
В варианте через Лугу-Батецкую 1.
Тут нет проблем со скоростями, и прицепкой/отцепкой в принципе. Другое дело - оборот.
В целом же.
Принципиально изменяется схема оборота локомотивов.
Очень большое время в пути для МВПС. Полюбому, придётся овернайтом пускать.

ты про что, про спб-витебск, псков-витебск, спб-минск или псков-минск?

имхо, из этих вариантов жизнеспособным может оказаться только спб-минск, и то под вопросом. остальные, имхо, никаких шансов не имеют.

САБЖ не проканает, потому, что:
1) Слишком большое расстояние, на бОльшую часть которого нужна тепловозная тяга.
2) Ход не скоростной, поэтому за 6 часов не проедет. Слишком много грузовых на однопутке
ЗЫ: Дезир сейчас и так маловато... Пока импортозамещённые испытают и сертифицируют... Вобщем, для них работы и без этого маршрута хватит! Оставим его ортодоксальным ПДСам.

Ямской:1) Слишком большое расстояние, на бОльшую часть которого нужна тепловозная тяга.

Да, и полная замена оборота локов и бригад потребуется. При том, что локи БЧ - могут не иметь пинчей электроотопления.

Ямской:ЗЫ: Дезир сейчас и так маловато... Пока импортозамещённые испытают и сертифицируют... Вобщем, для них работы и без этого маршрута хватит! Оставим его ортодоксальным ПДСам.

Вот-вот.
Ну в том-то и дело. Плюс, то, о чём я выше написал. Если про другие подробности, то - через Батецкую, а до, либо - Оредеж, либо - Луга 1. И ещё таки трудность, что придётся, либо - ночью (сидя), либо - весь день коту под хвост. Последнее, однако можно, если рассчитывать на тех, кто по Псковщине будет выходить (или наоборот, на обратном пути). Но тогда и не надо "лохматить бабушку", а просто утренний СПб Вит. (или Балт.) - Невель II

LmV:Ну в том-то и дело. Плюс, то, о чём я выше написал.

согласен. на этом тему можно закрыть

Фыва Цукен: согласен. на этом тему можно закрыть

Да я жду, когда наЛЕТЧИК отпишется здесь.

хе-хе

LmV:

Фыва Цукен: согласен. на этом тему можно закрыть

Да я жду, когда наЛЕТЧИК отпишется здесь.

а как его подпольная кличка?

LmV:а просто утренний СПб Вит. (или Балт.) - Невель II

С которым состыковать пригород Невель–Витебск. В идеале тем же составом.

Вообще, пригородом надо активнее пользоваться как "нейтральной вставкой" на границе, чтобы избежать межгосовских заморочек для основной части расстояния.

А есть примеры пригородов между РФ и РБ?

zz27:
С которым состыковать пригород Невель–Витебск. В идеале тем же составом.

Да щаз. Нельзя одним составом осуществлять дальнее и пригородное сообщение. Лучше вообще ничего не делать, чем подсовывать такую "чушку" всем. И пассажирам, и бригаде.

Михаил И: А есть примеры пригородов между РФ и РБ?

Орша - Красное дизеля БЧ бегают контактный провод коптят!

Не нахожу такой, или просто яндекс её до Осиновки рисует, а она идёт дальше?