МЖА (Rail-Club.ru)

СергейKolon:

Prandtl:кажется, что можно было бы раскатать. В вс в Псков 0 мест доступно. за неделю. Наверняка еще вагоны позволили бы сделать не 5

Можно было бы раскатать, если изменить маршрут через СПБ.

Prandtl:

СергейKolon:

Prandtl:кажется, что можно было бы раскатать. В вс в Псков 0 мест доступно. за неделю. Наверняка еще вагоны позволили бы сделать не 5

Можно было бы раскатать, если изменить маршрут через СПБ.

Все что касается Новгорода, который на Волхове, решается при помощи согласованного РА1.

Посмотрел я тут на это https://trainfoto.ru/photo/58346/ фото, вспомнил про разворот в Новгороде и сделал вывод, что от Дно до Витебска 79-й поезд идёт нумерацией с хвоста сначала 10-й и по нарастающей, а далее 1-й и опять по нарастающей. Или в Дно отцепят тепловоз и поставят группу в голову ради этой нумерации?

Да понятно, что сделали, наверняка, чтоб нитку экономить. А получилось хуже. Тут и правда, ИМХО, надо заход в СПб делать.

LmV: Да понятно, что сделали, наверняка, чтоб нитку экономить. А получилось хуже. Тут и правда, ИМХО, надо заход в СПб делать.

Вопрос в том, в какое время лучше его проводить через Питер.
Чтобы он сел на свою нитку после Волховстроя - надо из Пскова часа на два раньше отправлять.
С одной стороны получим ночник Псков-СПб, но потеряем стыковку для перецепа вагонов по Дно и будем подрезать Арктику. Сейчас два поезда едут одним маршрутом от Волховстроя до Мурманска с интервалом 2 часа.

Заводить в Питер - как? Через Лугу? Через Дно-Оредеж? Через Новгород?
Если через Лугу, то можно использовать нитку 214 Псков-Петрозаводск.

Какой лучше?
Варианты:
Через Дно-Оредеж. Перецепка сохраняется, заход в ВН - нет, прибытие в СПб - чуть позже, чем Арктика. Недостатки: подрезает Арктику, отсутствие захода в ВН. Достоинства - не нужно новую нитку на Мурманском ходу, скорее всего. Ещё относительный: загруженность Ладожского. Если не принять, то можно на Финбанн.
Через ВН. Перецепка сохраняется, заход в ВН - тоже, прибытие в СПб - через 2 часа после Арктики.
Недостатки: всё же через два часа. И нужна новая нитка по Мурманскому. Также надо смотреть загруженность Ладожского, но - см.выше.
Глянул... Утром - большая (это когда Псков-Мурманск), после обеда - нет (это когда Мурманск-Псков).
Через Лугу 1, расписанием 214. Новгород - в пролёте, что до перицепок, то - тоже. Дублирование 12-го. Зато с нитками всё хорошо.

а вариант новгород-чудово-ирса-волховстрой совсем не рассматривается?

Фыва Цукен: а вариант новгород-чудово-ирса-волховстрой совсем не рассматривается?

Так он и так ходит указанным маршрутом. Аж о 5-ти вагонах. В том-то и дело, что ему маршрут надо менять.

LmV: ему маршрут надо менять.

а.

ну тогда лучше бы его через питер пропустить. без заезда в новгород. но надо нитку разрабатывать.

Самый реалистичный вариант по станции Петрозаводск объединять поезд №214 "Псков — Петрозаводск" с поездом №092 "Москва — Мурманск". Ну и обратно - разъединять их по Петрозаводску. Времени и в первом, и во втором случае будет хватать. В сторону Мурманска поезду придется стоять по ст. Петрозаводск примерно 3 часа, но это терпимо.

v_gildenberg: Самый реалистичный вариант по станции Петрозаводск объединять поезд №214 "Псков — Петрозаводск" с поездом №092 "Москва — Мурманск". Ну и обратно - разъединять их по Петрозаводску. Времени и в первом, и во втором случае будет хватать. В сторону Мурманска поезду придется стоять по ст. Петрозаводск примерно 3 часа, но это терпимо.

может, и так ..

а может просто оставить его из Мурманска только по пятницам и воскресеньям зимой? Даже можно так: пятница через Великий Новгород, воскресенье - через СПб. Обратно соответственно в четверг из Пскова через Великий Новгород, в субботу - через СПб.

В любом случае ежедневное курсирование он не вытянет, а в воскресенье он вроде получше заполняется без минской группы. Вообще дефицита мест на участке СПБ-Мурманск не наблюдается сейчас, а что Арктика популярней - тому много причин.

v_gildenberg: Самый реалистичный вариант по станции Петрозаводск объединять поезд №214 "Псков — Петрозаводск" с поездом №092 "Москва — Мурманск". Ну и обратно - разъединять их по Петрозаводску. Времени и в первом, и во втором случае будет хватать. В сторону Мурманска поезду придется стоять по ст. Петрозаводск примерно 3 часа, но это терпимо.

реально, но прицепки из Минска погибнут, а там устойчивое многолетнее сообщение.

suntechnic: прицепки из Минска погибнут, а там устойчивое многолетнее сообщение.

прицепки из минска куда? и почему понибнут?

Минск-Мурманск. Они не стыкуются с расписанием 91/92 никак. Все поезда из Минска, которые могут их притащить, приходят с 8 до 10 утра.