Приветсвую всех обсуждающих проблемы поезда 105-106Х "Соловей" и вокруг него!! А подскажите, пожалуйста, какой вагон выбрать по направлению к Москве, чтобы сразу спустится в метро на Арбатско-Покровскую ветку, т.е.на Курскую станцию той же синей ветки? Знаю, там есть вход в подземку из перехода от поездов дальнего следования!! Заранее благодарю!!!

[bodun]

Приветсвую всех обсуждающих проблемы поезда 105-106Х "Соловей" и вокруг него!! А подскажите, пожалуйста, какой вагон выбрать по направлению к Москве, чтобы сразу спустится в метро на Арбатско-Покровскую ветку, т.е.на Курскую станцию той же синей ветки? Знаю, там есть вход в подземку из перехода от поездов дальнего следования!! Заранее благодарю!!!

Первый от головы. На Курском 3 тоннеля. Со входом в метро самый дальний по направлению из Курска. Так что в голову берите билет. Правда я не в курсе, откуда там нумерация идет при отправлении из Курска

[Фред Спаркс]

Нумерация с головы всегда

А что там в сухпай то входит?

[Арсений]

А что там в сухпай то входит?

Если такой же как на "Паристом", да и походу везде сейчас, то в сух. паек входит: молоко 0,2л. сок 0,2л, мюсли, батончик из мюсли с медом (вроде бы), сладость (обычно кекс какой-то), упаковка орешек, мятная конфета и еще что-то.

[СергейKolon]

А как сейчас у него маневр осуществляется?

когда обе группы оказались в Курске их везут на обслуживание в Орел?

[Kuryanin]

Именно так. А вечером расцепляют, и часть подают к первой платформе (едет через Курчатов - Льгов - Михайловский Рудник), а вторая часть - привычным маршрутом через Поныри, остается у второй низкой платформы.

[Dionysos]

И это, конечно, убытков ФПК не приносит…

[Пасслипецкого]

И это, конечно, убытков ФПК не приносит…

Ирония - дело хорошее, но это вполне может быть менее затратно, чем содержать соответствующие мощности и штат в ВЧД-1 и вообще саму Каланчевку как депо.
Вот почему бы продажу не открыть на Курск - Орел, непонятно.

[Kuryanin]

И это, конечно, убытков ФПК не приносит…

Убытков ФПК приносят пустые в обе стороны сидячие двухэтажные поезда, курсирующие в одном известном всем направлении.