[v_gildenberg]

А зачем Стрелу таскают ЧС200? ЭП2К не хватает?

Ластовка говорил, что их надо подвязать в оборот под невский экспресс. Но не всегда эп2к.... Бывает что и эп20 (очевидно тоже под НЭ)

Китайцев и правду много. Как бы меня это напрягает сильно. Из-за этого неохота такими классическими поездами ездить в Питер. Берёшь на проходящий (лучший из которых Челябинск - СПб)

А зачем Стрелу таскают ЧС200? Нормальных электровозов (ЭП2К) не хватает?

нас тащил ЭП20, добавил в свой отзыв

[ВЛ8]

Нормальных электровозов (ЭП2К)

Вы считаете "кашку" НОРМАЛЬНЫМ электровозом?

[Железнодорожный]

Нормальных электровозов (ЭП2К)

Вы считаете "кашку" НОРМАЛЬНЫМ электровозом?

"Коллайдер" или "Корова" всё же

Имхо - поезд нужно замедлять, что бы можно было нормально выспаться. 8 часов в пути ночью это ни о чем. Отправление, отход ко сну - минут 20-25, это уже 0:20. Подъем в 07:30. Итого - 7 часов сна, что однозначно мало.
Конкурент 3/4 позволяет полноценно поспать 8,5 часов при худшем уровне сервиса (ну кроме возможности помочиться в раковину в вагоне СВ).

[Минеральные Воды]

(ну кроме возможности помочиться в раковину в вагоне СВ).

Я смотрю эта тема никого не оставляет равнодушным... Раз сервис востребован, предлагаю ставить раковины-писсуары при КВР во всех вагонах.

[Иван Солодовников]

Я смотрю эта тема никого не оставляет равнодушным...

Как говорится, только покойник...

[Арсений]

Тест поезда. Чем меня разочаровала «Красная стрела»
«Красная стрела» – безусловно очень хороший поезд. Но, увы, сегодня нельзя сказать, что лучший. Еще лет пять-семь назад это было так.

Покупая билет на «Красную стрелу», пассажир покупал билет как будто в пятизвездочную гостиницу со всем свойственным пафосом: музыка при отправлении и прибытии, особый сервис, особые вагоны.

Но сегодня уже есть вагоны круче и гораздо новее, где розеток не две на купе, а четыре, где в каждом вагоне душ (в «Стреле» есть, но не в каждом вагоне), где так же кормят горячими завтраками и есть красивые занавески, наконец, где проводники не хуже.

И «стрела» – это уже просто бренд, очень сильный для туристов. Но какой-то особой атмосферы там нет. Оттого, возможно, и вагонов уже не 16, как раньше...

ФПК нужно сильно поломать голову, чтобы решить, что делать с этим поездом, чтобы он вновь стал особым.

[Slon]

[Придача]

ФПК нужно сильно поломать голову, чтобы решить, что делать с этим поездом, чтобы он вновь стал особым.

Нечего там придумывать. Нужно объединить Красную Стрелу и Экспресс (003/004) в один двухэтажный современный состав максимальной длины и освободится нитка Экспресса (впрочем эту нитку нужно ликвидировать ибо 9 часов в пути это слишком много).

[Арсений]

Нечего там придумывать. Нужно объединить Красную Стрелу и Экспресс (003/004) в один двухэтажный современный состав максимальной длины и освободится нитка Экспресса (впрочем эту нитку нужно ликвидировать ибо 9 часов в пути это слишком много).

Только пассажиры даже Красной стреле предпочитают Экспресс, который идет дольше. В двухэтажных составах нельзя включить в схему одноэтажные ВИП-вагоны. Конечно, двухэтажные вагоны можно перегонят в составе одноэтажных поездов, но без пассажиров. Мало того, что в Экспрессе кроме нескольких ВИПов, есть еще почти ВИП-СВ, там в самом купе раковина, без туалета и душа. А вы предлагаете пассажиров КС и Экспресса засунуть в гробовозку.

[Придача]

Нечего там придумывать. Нужно объединить Красную Стрелу и Экспресс (003/004) в один двухэтажный современный состав максимальной длины и освободится нитка Экспресса (впрочем эту нитку нужно ликвидировать ибо 9 часов в пути это слишком много).

Только пассажиры даже Красной стреле предпочитают Экспресс, который идет дольше. В двухэтажных составах нельзя включить в схему одноэтажные ВИП-вагоны. Конечно, двухэтажные вагоны можно перегонят в составе одноэтажных поездов, но без пассажиров. Мало того, что в Экспрессе кроме нескольких ВИПов, есть еще почти ВИП-СВ, там в самом купе раковина, без туалета и душа.

Под всех не подстроишься. Можно и в 2 этажках сделать ВИП и т. д.

[Железнодорожный]

Нужно объединить Красную Стрелу и Экспресс (003/004) в один двухэтажный современный состав максимальной длины.

[Арсений]

Под всех не подстроишься. Можно и в 2 этажках сделать ВИП и т. д.

Ну так спонсируйте разработку и закупку двухэтажных ВИП вагонов с бассейном, тренажерном залом и джакузи в каждом купе

[Железнодорожный]

эту нитку нужно ликвидировать ибо 9 часов в пути это слишком много.

Нормально. 23:30 - 8:30 отличный график!
И у КС раньше 23:55 - 8:25 был лучше, чем сейчас.
По Вашему нужно чтобы ночник был в пути 6-7 часов?