МЖА (Rail-Club.ru)

Данная тема предназначена для обсуждения поезда и вопросов. Убедительная просьба оставлять отзывы о поезде, фотографии, схемы составов и расписания в специальной теме форума "Отзывы о поездах": 056А/055А Москва - Санкт-Петербург
--

8888:Проводница предлагала чай, кофе, стоимость чая с сахаром 10 руб., с лимоном и с сахаром 15 руб.

Гмм... 10 рублей на цену из прейскуранта мало похоже.
А 5 рублей за лимон - тем более.
Даже с поправкой на то что поезд Октябрьской дороги.
Так что дело не только в исполнении плана.

8888:Проводница жаловалась, что им нужно выполнить план по продаже чайной продукции и просила всех выпить хотя бы по стакану чая.

8888, извините, зачем про то что она жаловалась, писать в отзыве?
Она же насильно Вас чаем не поила?
Купили бы чай с сахаром и без лимона - узнали бы, всего за 10р, какой план она хочет выполнить, личный или производственный.
К слову, неоднократно сталкивался с продажей за 6р (и за 10р) чая, который при ближайшем рассмотрении оказывался "Майским", но нефирменным. Даже если Вам дали чай уже в готовом состоянии - посмотрите внимательно на ярлычок пакета, там на правильном чае с одной стороны - надпись "Майский" на красном фоне, с другой стороны - прежний логотип РЖД на голубом фоне.

PS: Даже если принять официальной цену чая с сахаром 4р+2р, однозначно проводница планировала собрать 54*4=216р сверх установленной стоимости.

Canalizator:8888, извините, зачем про то что она жаловалась, писать в отзыве?

В отзыве можно писать все, что запомнилось - это отзыв, а не набор каких-то стандартов. И эта фраза, если вы не поняли, характеризует проводников конкретного поезда, что весьма немаловажно.

НИКОЛА:И эта фраза, если вы не поняли, характеризует проводников конкретного поезда, что весьма немаловажно.

Извините.
Не имею оснований (корпоративных или каких-либо иных) выступать на стороне проводника, но отмечу, что у них действительно план... другое дело что ещё вопрос - "плановый" чай предлагался или левый.
Если плановый - проводницу ещё можно понять, ну не хочет она себе домой непроданный чай покупать.
А если левый - совсем другое дело.
PS: Принудительный выкуп непроданного чая существует отнюдь не во всех резервах проводников РЖД и, в большей степени, отражает местные традиции.

не, выводы пусть каждый сам делает. А то, что 8888 информацию предоставил об этом - это однозначно хорошо.

8888, а вы номер вагона случаем не помните, а то мне самому на этом поезде ехать в 7 вагоне.

Canalizator:8888, извините, зачем про то что она жаловалась, писать в отзыве?
Она же насильно Вас чаем не поила?

Я специально не указываю номер вагона (чтобы нельзя было вычислить проводника), а написать о том, что есть на самом деле, я думаю стоит.

Vikу: напишите Ваш е-майл - отвечу про номера вагонов

7. Если не ошибаюсь ВЧД-8 Окт оно называется.

---

ВЧ-8.

zummer:7. Если не ошибаюсь ВЧД-8 Окт оно называется.

---

ВЧ-8.

Спасибо, исправил!

Какое отношение наличие мужа имеет к выводу о том, что персонал вагона-ресторана плохой?

ЗЫ. Ник, ИМХО, показывает всю суть автора.

НИКОЛА:Какое отношение наличие мужа имеет к выводу о том, что персонал вагона-ресторана плохой?

ЗЫ. Ник, ИМХО, показывает всю суть автора.

ИМХО, Вам как модератору, возможно, стоит тот пост вырезать, очень уж смахивает, знаете ли...

Если пояснений не последует - вырежу

colmar:4. Чисто, уютно, в туалете(био)жидкое мыло, бумага, бумажные полотенца, даже освежитель воздуха стоял
Уже не раз писали про спинки мягкие, индивидуальную подсветку. Может кого рассмешу, но первый раз в жизни увидел ремни на верхних полках :)

Как могут быть связаны в одном плацкартном вагоне биотуалет, индивидуальная подсветка и ремни на верхних полках? Такого не бывает Разве что днепр с каким-то лютым, бешеным КВР, после чего появился биотуалет. Опишите, пожалуйста, какого цвета обивка мест и было ли табло с указаниями температуры, времени и "ТУАЛЕТ СВОБОДЕН/ЗАНЯТ".

Обивка вишневого цвета, табло было, но не работало.

Так это ТВЗ. Но индивидуальной подсветки не должно было быть. Такой вагон был? http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4194

Там не новые вагоны, а старые, прошедшие КВР в Днепропетровске.