НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Так, разумеется, надо было делать ещё в 2006 году планомерно, а не понять внезапно в 2017 году , что у всех есть девайсы, а заряжать их в вагоне особо и негде ....!Иван Солодовников:
Мне очень нравится идея с USB-зарядниками, которые сейчас ставятся над верхними полками: воткнул смартфон/планшет – и пусть себе заряжается, а розетки 220 В параллельно можно использовать для более серьёзных потребителей, например, ноутбуков.
Не надо было.v_gildenberg:
Так, разумеется, надо было делать ещё в 2006 году планомерно, а не понять внезапно в 2017 году , что у всех есть девайсы, а заряжать их в вагоне особо и негде ....!
А какая вообще связь? Это опять из серии, что мне, любимому, остальные должны.Иван Солодовников:
Некоторые, вот, видят в этом паразитизм. Как будто подвагонного генератора не хватит на слаботочное оборудование, суммарная мощность которого, как правило, гораздо меньше, чем у пылесоса, используемого проводником.
Ну, что ж, я думал конструктивно поговорить и расставить все точки над i. Но почему-то с самого начала возникла жёсткая конфронтация там, где её трудно было ожидать. Ведь в РЖД тоже понимают, что для пассажира важно постоянно быть на связи, а потому и ставят зарядные станции на вокзалах и по мере возможности оснащают поезда розетками. Тут просто действительно интересный момент возник: "Жигули" был одним из первых ППФ (возможно, только после "Стрелы"), получившим розетки в каждое купе по 1 шт. На тот момент (2010 г.) смартфоны были ещё не у каждого, а преобладали кнопочные трубки, способные продержаться от зарядки до зарядки почти неделю, если не больше, поэтому такого количества розеток объективно хватало. Сейчас преобладают мощные смарты, на которых хочется и в соцсетях повисеть, и поиграть, и видео посмотреть, поэтому аккумулятора хватает от силы на сутки и заряжаться нужно чаще, а необходимость оставаться на связи стала ещё более острой.Slon:Всё, я больше по теме метать бисер не буду.
Поговорить конструктивно со Слоном?Иван Солодовников:Ну, что ж, я думал конструктивно поговорить и расставить все точки над i. Но почему-то с самого начала возникла жёсткая конфронтация там, где её трудно было ожидать.
Это маловероятно. Лыко и мочало... если вы этого не можете, то почему виноваты другие?DIWIN:
Поговорить конструктивно со Слоном?
Это маловероятно.
Вам обоим укажу на то, что видно сразу со стороны, но вы этого не замечаете. Выделил специально.Иван Солодовников:
Ну, что ж, я думал конструктивно поговорить и расставить все точки над i. Но почему-то с самого начала возникла жёсткая конфронтация там, где её трудно было ожидать. Ведь в РЖД тоже понимают, что для пассажира важно постоянно быть на связи, а потому и ставят зарядные станции на вокзалах и по мере возможности оснащают поезда розетками. Тут просто действительно интересный момент возник: "Жигули" был одним из первых ППФ (возможно, только после "Стрелы"), получившим розетки в каждое купе по 1 шт. На тот момент (2010 г.) смартфоны были ещё не у каждого, а преобладали кнопочные трубки, способные продержаться от зарядки до зарядки почти неделю, если не больше, поэтому такого количества розеток объективно хватало. Сейчас преобладают мощные смарты, на которых хочется и в соцсетях повисеть, и поиграть, и видео посмотреть, поэтому аккумулятора хватает от силы на сутки и заряжаться нужно чаще, а необходимость оставаться на связи стала ещё более острой.
Здесь полностью согласен со Слоном! 
А почему нельзя пользоваться розетками в поезде?ВЛ8: Не понимаю, в чем проблема в поезде использовать повер- банк, а по приезду к месту назначения его зарядить?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 33
