Это число мест надо делить на два. Тогда будет верная цифра свободных мест в вагоне. Справка на этом сайте очень умная - показывает 6 бронь, дублирующую свободную продажу.Т.е. одни и те же места лежат и там и там) Сайт РЖД например никаких броней не видит, и показывает все верно.

[serg]

Понятно. Хотя, вообще-то, скрин страницы приведен с сайта РЖД, а точнее - с тикета РЖД.

[Slon]

Сегодня:

http://www.mza.ru/forum/download/file.php?id=7794&mode=view/220220134438.jpg

http://www.mza.ru/forum/download/file.php?id=7795&mode=view/220220134440.jpg

http://www.mza.ru/forum/download/file.php?id=7796&mode=view/220220134441.jpg

http://www.mza.ru/forum/download/file.php?id=7797&mode=view/220220134442.jpg

Обивка диванов внутри купешек синяя.
Кроме ресторана ни одного оПИДоренного вагона. Большая редкость!
Народу из поезда вышло ИМХО меньше 100 человек.
Увидел четырёх китайцев и, судя по всему, они в этом поезде постоянные клиенты.

Да вообще уникальные вагоны.

[Nikolay]

Просто эти вагоны в этом поезде ездят постоянно, а они выпущены в 2007-08 гг, когда еще о повальном отPIDоривании и не думали, так что им еще рано быть перекрашенными - не доросли до серьезного ремонта. Как только дорастут - сразу их отPIDорят.

Да вообще уникальные вагоны.

А что в них уникального? Обычные трансформеры, только без биотуалетов. Кстати, временами СВ от этого поезда ставят в поезд № 41/42 Москва-Воркута. Еще как-то видел вагон от этого поезда в "Поморье" (вот, кстати, забавно получалось - в штатном режиме он шел по нефирменному тарифу, а в подмене по фирменному; кстати, вагоны Москва-Тумагян в составе "России" тоже от этого поезда, причем на них коэффициент фирменности еще выше, чем на основной состав "России").

[Slon]

А что в них уникального? Обычные трансформеры, только без биотуалетов.

Именно в этом. В серии с видом на рельсы уже не делали.

[Альберт К]

А что в них уникального? Обычные трансформеры, только без биотуалетов.

Наличие рундуков под нижними полками, наличие телевизоров в купе, про туалеты уже сказали.

Уникальный цвет пластика.

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/161743223.jpg

[Nikolay]

Не придавай значения всякой ерунде, типа цвета пластика
А рундуки, если я не ошибаюсь, в трансформерах 2007-08 гг. были.
А отсутствие биотуалетов было сделано под заказ, с учетом перевозимого контингента.

[Альберт К]

Слишком много ерунды - туалеты, телевизоры, рундуки, пластик - в этом и состоит уникальность.

[Антон Ефимов]

Кстати, временами СВ от этого поезда ставят в поезд № 41/42 Москва-Воркута

Вот он в составе воркутинского, фото от 02 мая 2012 года:

IMG_4826.jpg (266.68 КБ) Просмотров: 3871

[Nikolay]

Я знаю - сам видел. Хотя и не всегда СВ в воркутинском ставят от пекинского. Вот недавно видел этот воркутинский, так в него в качестве СВ поставили днепр от "России", даже в том же триколоре.
А СВ в пекинском в общем-то внутри не отличается оригинальностью - тот же купейный трансформер, только без верхних полок, ну т.е. как в премиуме.

[МВт]

Извините за глупый вопрос, но это нормально, что обозначение вагонов 2К, а вагоны - фирменные наутилусы?

[Nikolay]

Ну вообще-то в международном сообщении фирменность не важна - она в тарифах не учитывается Она учитывается только в том случае, если вы используете этот поезд "не по прямому назначению", т.е. если едете в пределах России. Да и был этот поезд фирменным до 2007 г, но потом со всех международных фирменных поездов ее сняли, кроме разве что хельсинского "Льва Толстого".

Извините за глупый вопрос, но это нормально, что обозначение вагонов 2К, а вагоны - фирменные наутилусы?

Они без ЭЧТК - вот Вам скидка с фирменности

[Альберт К]

Подробно об этом поезде в двух постах: тут http://periskop.livejournal.com/1133200.html и тут http://periskop.livejournal.com/1133692.html.

Автор - periskop.

Он же Сергей Сигачёв - автор Веб-энциклопедии о Транссибе

http://www.transsib.ru/

[Антон Ефимов]

18 января 2014 года на Ярославском вокзале Москвы состоится торжественное мероприятие, приуроченное к 60-летию открытия прямого железнодорожного сообщения Москва – Пекин

ОАО "ФПК" приглашает представителей СМИ принять участие в мероприятии, посвященном отправлению в юбилейный рейс международного фирменного поезда № 20/19 сообщением Москва – Пекин в связи с 60-летием с момента начала прямого железнодорожного сообщения между столицами России и Китайской Народной Республики.

В программе – выступления руководства ОАО "ФПК", представителей дипломатического корпуса КНР, ветеранов поездной бригады, осмотр подвижного состава поезда, пресс-подход. Для гостей на перроне Ярославского вокзала будет организовано выступление концертного образцового оркестра ОАО "РЖД".

Начало мероприятия - в 15:00.

Сбор СМИ в 14:45 на перроне Ярославского вокзала, путь № 4.

http://fpc.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ ... 307&id=140