МЖА (Rail-Club.ru)

А повторную проверку билетов уже отменили после отправления? Точнее, проводник должен забрать бумажные билеты и предложить чай, кофе и т.д. Хоть процент продажи электронных билетов растёт, но большой процент брянских пассажиров садится по обычным билетам на бланках Экспресс-3. Да и в моих последних поездках 741, к прибытию 86 мало пассажиров было на платформе. Да и вопрос состоит не в том, что пассажиры могут лечь сразу после посадки. До ввода графика 2018/2019 за 30 минут стоянки меняли тепловоз на электровоз. Зачем стоять лишние 15 минут, не могу понять. У дневного 132/132 меняют тягу с нового графика ровно за 30 минут.
PS: уже больше года задаю себе вопрос и не могу найти на него ответ: какой смысл замедлять 086Ч от Климова до Брянска и ускорять от Брянска до Москвы.

Арсений: PS: уже больше года задаю себе вопрос и не могу найти на него ответ: какой смысл замедлять 086Ч от Климова до Брянска и ускорять от Брянска до Москвы.

Чтобы двухэтажки наполнялись

Хорошо у нас по Ржаве: раз билет посмотрят, заберут в тамбуре и едешь спокойно. В ночных и чаи никогда не предлагают, какой уж чай, когда полсостава уже спит.

Kuryanin: В ночных и чаи никогда не предлагают

Крайне низкие стандарты обслуживания

Пасслипецкого:
Крайне низкие стандарты обслуживания

Какие чаи после полуночи? Я бы отправил этого проводника куда подальше.

А с вечера или ночи на утро вы чай не заказываете?

Kuryanin: Я бы отправил этого проводника куда подальше.

В ЛВЧД-8 Прив свои кадры имеются

Давненько, мягко говоря, я не видел сабж 20-вагонным не на праздники. Видать, отмена украинско-молдавских поездов пошла ему на пользу.

А тем временем в системе появился 542Х Брянск — Москва по нитке 342 (23:41–05:22), но пока без дат. Оказывается, он был назначен ещё на прошлое воскресенье, 15 марта.

qoymeck: Давненько, мягко говоря, я не видел сабж 20-вагонным не на праздники. Видать, отмена украинско-молдавских поездов пошла ему на пользу.

.

Пресловутый «эффект Белгорода» . Интересно посмотреть на Смоленск...

qoymeck:
А тем временем в системе появился 542Х Брянск — Москва по нитке 342 (23:41–05:22), но пока без дат. Оказывается, он был назначен ещё на прошлое воскресенье, 15 марта.

Есть хорошая нитка бывш. 100/99, теперь 232/231, почему бы по нитке 232 (бывш. 100) не назначить поезд? Все лучше для пассажиров будет, хоть поспят дольше.

И снова полный комплект

Сейчас в продаже в сторону Москвы из Балабаново 33 купейнный,32,31 плацкартные,только находятся они в хвосте поезда, а не рядом с головным.23 вагонов СВ.Пока все проводники спят,одна только проводница вагона СВ дверь открывает.
В штабном вагоне,где я сидела в коридоре,не дойдя до своего 32,проводница проснулась только за 30 минут ,до этого несколько пассажиров пытались попасть в закрытый ее туалет.

sladan: все проводники спят...
проводница проснулась только за 30 минут ,до этого несколько пассажиров пытались попасть в закрытый ее туалет.

Скоты

Семейный подряд.

Вот так и думал, что брянские прицепки будут перед первым вагоном, а не рядом с СВ (23). До их появления по Балабанову в сторону Москвы была продажа в вагоны 14…22-купе и 23-СВ (16…22 — факультативные) — всего 10 вагонов. Сейчас же, причём даже на рейсы по сб. и вс. из Климова, когда нет брянских прицепок, — только 21,22-к(фак.), 23-СВ и брянские 31,32-пл, 33-к. Видимо, в брянской группе также предусмотрены факультативные вагоны 34…37, что доставит ещё больше «радости» пассажирам от/до Балабанова.

В направлении на Климов получается тогда наоборот — продажа по Балабанову в вагоны с 8 по 10 есть, но им не хватает длины платформы, когда/если плацкартная климовская группа включена вся или почти вся (кроме вагонов 7 и 8) и есть ещё и брянская группа (кроме пт., сб.). А брянские вагоны гарантированно стоят у платформы, но продажи в них нет.