МЖА (Rail-Club.ru)

Данная тема предназначена для обсуждения поезда и вопросов. Убедительная просьба оставлять отзывы о поезде, фотографии, схемы составов и расписания в специальной теме форума "Отзывы о поездах": 383А/384Ф Санкт-Петербург - Ташкент
--

Говорят,что этот поезд самый поганый из всех,что формируется в Узбекистане.Хотя об Узбекских поездах, сколько я читал, отзывы положительные. А вот 313/314 СПБ-Баку говорят ещё ужаснее...

Хм, а ведь и правда в 383-й вцепили ВР. Раньше он был только в 5/6 Москва-Ташкент. Кстати, в 383-м в одном купейном и одном плацкартном вагоне есть переменный трафарет по Волгограду.

Но вообще этот ужас на платформе вовсе не говорит о том, что внутри творится такой же ужас. По крайней мере по отзывам людей, ездивших на пятерке (Москва-Ташкент), при его отправлении с Казанского вокзала тоже была целая толпа народу, и казалось, поездка будет веселой. Но нет! Просто у этих народов такая традиция - одного человека провожают 10 человек, поэтому до отправления вагон и вправду был битком набит, но перед отправлением все провожающие вышли, и в вагоне стало нормально. И, кстати, пришлось как-то ехать на ташкентском поезде от Пензы до Рязани (когда он еще через Пензу ходил) в плацкарте и - ничего! Несмотря на надпись в билете "Места укажет проводник" места указали без разговоров, согнав каких-то людей и ночью ехать было вполне нормально, так как много народу разместилось на багажных полках, но вот когда они утром оттуда послезали, ходить по вагону стало тяжело.

Prandtl:А вот 313/314 СПБ-Баку говорят ещё ужаснее...

На нем не ездил, но на Тюмень-Баку доводилось ездить в вагоне ADDY. Нормально, не хуже, чем в нефирменных поездах УЗ! И не думаю, что СПб-Баку хуже - ведь они все приписаны к одному вагонному депо Баку, которое, впрочем, похоже доживает последние дни, ибо поездов ADDY с каждым годом становится все меньше - в прошлом году поезд Ростов-Баку отдали С-КВ, а в этом году из Тюмень-Баку убрали азербайджанские вагоны. Мне интересно: может, в таком случае не за горами и передача поездов Москва-Баку и СПб-Баку РЖД?

313/314 получше будет, по крайней мере в плане контингента. Года три назад ехал, более менее цивильно, зоопарка не было. Хотя Ташкентские вагоны возможно лучше, сами по себе.

Ну так конечно вагоны УТЙ сами по себе лучше вагонов ADDY. Узбекистан весьма активно обновляет вагонный парк: плацкартные в нем если не новые ТВЗ (а они в 5/6 Москва-Ташкент встречаются), то хотя бы отКВРенные, а среди купейных встречаются и 40-местные аммендорфы 2000-х гг. выпуска (хотя в 383/384 таких вроде нет). В то же время у ADDY все вагоны жутко старые. Но контингент в поездах УТЙ, конечно, с лихвой окупает все их прелести в виде лучших вагонов.

Там ТВЗ или ремонт ТошВРЗ? Я запамятовал, но последнее лезет в голову.
А передача поездов РЖД - шаг на пути их ликвидации: так, как привыкли товарищи ездить в своих поездах, в российских не прокатит, можно посмотреть на разницу бишкекских поездов.

Slon:Там ТВЗ или ремонт ТошВРЗ? Я запамятовал, но последнее лезет в голову.

В основном ТошВРЗ, но, повторюсь, в № 5/6 Москва-Ташкент бывают и ТВЗ - сам видел. Но, собственно, в Узбекистане скоростной поезд Ташкент-Самарканд состоит из вагонов ТВЗ а-ля Невский экспресс.

Slon:А передача поездов РЖД - шаг на пути их ликвидации: так, как привыкли товарищи ездить в своих поездах, в российских не прокатит, можно посмотреть на разницу бишкекских поездов.

Да ну прям! РЖД туда запускает поезда, по убитости сопоставимые с ихними. По крайней мере в конце 2007 г. поезд № 27/28 Москва-Бишкек почти полностью состоял из белых аммендорфов. Правда, мне на бишкекских поездах ездить не доводилось, но один товарищ из Самары говорил, что он вполне нормально доезжал и на № 17/18, причем проводники там туалеты даже хлоркой промывали. И, кстати, в нем было и немало трамвайщиков до Сызрани, Самары, Оренбурга.

Nikolay: В основном ТошВРЗ, но, повторюсь, в № 5/6 Москва-Ташкент бывают и ТВЗ - сам видел.

Я видел его 2 или 3 раза, ТВЗ не попались. Возможно, не повезло.

Но, собственно, в Узбекистане скоростной поезд Ташкент-Самарканд состоит из вагонов ТВЗ а-ля Невский экспресс.

Ссылки нет на фото, чтобы не искать?

Да ну прям! РЖД туда запускает поезда, по убитости сопоставимые с ихними.

Туда им и дорога.

По крайней мере в конце 2007 г. поезд № 27/28 Москва-Бишкек почти полностью состоял из белых аммендорфов.

Ну! Сейчас-то 2010-й кончается, видел я его - ничего особо такого в глаза не бросалось.

И, кстати, в нем было и немало трамвайщиков до Сызрани, Самары, Оренбурга.

Так наши же. Обрезать нафиг его по границе, а эти "цивилизованные" пусть добираются как хотят.

Когда там Тальго собираются пускать?

А в Узбекистане есть скоростные поезда? И какая там у них тогда скорость?

Теоретически есть тальгошки. Посмотрите тут обобщение и линк с расписанием или поиском в инете что-то найдется.

Slon:Ссылки нет на фото, чтобы не искать?

Любуйтесь http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... 1#comments

Кто нибудь может подсказать а почему данный поезд всегда пустой ездит? Что -в Узбекистан никто не едет? Их же тут чуть не треть населения города. Все летают? Как не посмотрю в Э-3, хоть поезд и ездит раз в неделю, а все свободно -полно мест -даже нижний плацкарт -потом за сутки уже и до промежуточных станций по России все открывают и тоже полупустой наверное остается. И почему на нем до Твери 1100р доехать стоит -он ведь не фирменный?

Тарифы Узбекия устанавливает.

Саня:Кто нибудь может подсказать а почему данный поезд всегда пустой ездит? Что -в Узбекистан никто не едет?

Да просто пока еще не сезон - все из Узбекистана едут. Вот осенью начнется массовый возврат узбеков на родину, и тогда он будет полным. Кстати, немаловажен еще тот факт, что он идет слишком долго - через Москву с пересадкой на Москва-Ташкент может оказаться почти на сутки быстрее.

Саня: Их же тут чуть не треть населения города. Все летают?

В Узбекистан особенно не полетаешь, особенно с доходами узбеков - например, из Москвы в Ташкент авиабилет в одну сторону выходит почти в 500$. Я вот недавно ехал на поезде Ташкент-Москва и спрашивал соседей-узбеков, почему они едут поездом трое суток, и все мне отвечали, что на самолете для них слишком дорого, даже СВ может оказаться дешевле.