Спасибо !

[Dionysos]

А зачем в схеме презда постоянно вагон №0? В чём прикол? Почему не могут нормальный номер ему дать, он чем-то отличается?

Нулевой и, по-моему, первый плацкартный, отцепляют в Минеральных водах, потому-что в Кисловодске состав полной схемой не помещается на платформе

[Dionysos]

Занятно )

[Арсений]

Полный отзыв по ссылке: 049А/049Ч Санкт-Петербург – Кисловодск

В вагоне было чисто весь маршрут (правда, на протяжении маршрута ни разу не видел уборки ни в купе, ни в коридоре), туалеты драила уборщица из штабного (впервые наблюдаю такое явление) чуть ли не каждые 4 часа. Туалетные аксессуары все на месте.

Судя по всему, проводница одна на 2 вагона, очень часто видел табличку "ПРОВОДНИК В СОСЕДНЕМ ВАГОНЕ", на дверях рабочего тамбура замечена табличка "Посадка через соседний вагон".

На такой не короткий маршрут проект "Бригада" действует, даже странно. Проект "Бригада" может быть, когда поезд несколько часов в пути, как например, на Брянские скоростные экспрессы. Кстати, в них туалеты так моет специальный сотрудник из штабного вагона.

[en555]

На такой не короткий маршрут проект "Бригада" действует, даже странно. Проект "Бригада" может быть, когда поезд несколько часов в пути, как например, на Брянские скоростные экспрессы. Кстати, в них туалеты так моет специальный сотрудник из штабного вагона.

Что интересно, один из тех же составов (в общем обороте). Поезд №247, 11.07.19, маршрут Тула-1 - Ростов. Проводники - студенты. По одному проводнику в каждом вагоне.
Уборку проводила другая женщина, не проводник. По-видимому из клининговой компании.
247А/247С Санкт-Петербург - Анапа

[Арсений]

Видимо, составы закручены, а бригады нет.

[Советский Плацкарт]

За неделю до поездки в Ессентуки ехал одним из закрученных составов (рейс 255, есть отзыв), работали студенты, причем в головном "сезонный" учил молодую стажерку. "Уборочных" бригад не видел, хотя что там - маршрут-то короткий: ночью спать завалился, поздним утром вышел.
Про оборот бригад тот же студент рассказывал, что сначала (конкретно) он едет СПб - Сухум/Новороссийск - СПб, затем 49/50, 247/248 и под финал 255/056. В обороте он около 20 дней (а проживает то ли в Курске, то ли вообще в районе Урала, уже точно не скажу - из головы вылетело).
В последнюю поездку на "полтиннике" проводница вообще поведала, что проживает на КавМинВодах, тем не менее, в тот же день уехала обратно на Питер. Остается только догадываться, какой у нее лихой оборот будет перед возвращением.

[uziel]

В составе подавляющая часть плацкартников новые 2018-2019 года выпуска, купе - в основном старая модель середины 2000-х. Минус - паршивый график, мало того. что идет через обходным путём через Ожерелье-Елец, так ещё плетется за грузовыми и куча стоянок под обгон другими поездами, в том числе с бОльшими номерами. Обратно от Ожерелья до Москвы 121 км заложили 3 часа - наверное, чтобы компенсировать возможные опоздания