НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вот только нумерация мест не РИЦовскиеSM@TRON » 22-04-2014, 09:36:В составе международного фирменного поезда № 32/31 "Лев Толстой" сообщением Москва – Хельсинки будут курсировать новые вагоны габарита РИЦ.
Переклеят таблички?Не РИЦ, обычный ТВЗ нмрAlexey OZD » 22-04-2014, 11:38:Я вот тоже хотел спросить : а тот единственный вагон, который поступает в продажу за 45 суток на маршрут Ле-Мо, он - какой ?
Угу, 2 раза.Alexey OZD » 22-04-2014, 11:45:А РИЦы - только в Финку ? Это уже точно ?
Интересно, товарищ много ездил во внутри, а также в Белоруссию? Он не видел экипажи поездов СПб-Тюмень и СПб-Екб? Так зачем же писать, будто что-то невероятное и сверхъестественное? А про молодых: сейчас многие проводники молодые.Welcome aboard! Проводники не имеют ничего общего со устоявшимся стереотипом железнодорожного проводника: это молодые, вежливые люди, которые будут уделять вам внимание на протяжении всей поездки.
Ну и что такого? Это во всех поездах есть, где вагоны с пометкой У1, У2... Когда я намедни в Тюмень ехал - тоже самое было. И в поездах соседней БЧ такое есть...В поезде сразу же начали кормить! Для начала, на столике стоял пакет с чем-то вкусным, через минуту после отправления пришёл официант из вагона-ресторана и предложил горячий сэндвич на выбор.
!!!Офф: а на коротких рейсах они - нахрена?На каждое купе две розетки. Это ли не прекрасно? Я всё жду, когда в самолётах они появятся на коротких рейсах.
В купе становится, как в ночном клубе: хочется немедленно выпить и посмотреть на вены соседа.
?!Коридор типично РИЦевский. Очень непрактично (как и в других РИЦах), поскольку можешь получить дверью по мордасам.В самом вагоне, на первый взгляд, всё так же, как и 50 лет назад. Ну а что здесь может поменяться? Двери, окна, коридор? Ничего нового для поездов дальнего следования пока не придумали. А смотришь так, и правда на отель чем-то похоже.
Ещё раз добавлю: ездить надо больше, тогда и вопросов таких не будет.Интересно, такие поезда вообще остались, где на каждой остановке приходит проводница и запирает сортир?[i]
Ну и что такого? Во всех новых вагонах сейчас - именно так. А мыло и полотенца - есть и в старых. Непонятно: зачем так на сортирных делах акцентировать?Чтобы помыть руки, не нужно держать одной рукой кнопку: наливается определённое количество воды. Температура регулируется. Есть мыло, одноразовые полотенца и даже компактная сушка для рук.
Если только спецбумагу. И как он узнал, что ничего не случиться (при том, что вполне себе знак висит). Бросил что-ли?Унитаз биологический, такой же, как в самолётах. С той лишь разницей, что если сюда кинуть туалетную бумагу, ничего не случится. Не знаю, как они этого добились, в самолёте сразу засоряется! Попал я как-то один раз.
Эти подкладки - уж больше десяти лет, причём, и в других поездах тоже бывают.Очень актуальная для мужчин и женщин вещь: подкладные круги! Я очень плохо отношусь к общественным туалетам, когда хочется “по большому”. Часто вынуждаю себя терпеть.
Ай! Ну как так можно... Просто поклонение.Туалет этого поезда почти совершенен, только сиденья с подогревом не хватает.
Это типа неудачная шутка? Коли много ездил: зачем такие вещи писать?Проводница нашего вагона, Мария Сергеевна Иванова. Зачем они собирают паспорта после отправления? Не иначе, заполняют данные на пассажиров, чтобы “зайцы” не ехали?
Чего так радоваться: не пойду? Чем так титан плох? Он хоть тепло сохраняет, когда отключен.В служебном купе для проводников есть полноценный кран и раковина, можно купить соки-воды-пиво. Но главное: теперь есть микроволновка и кулер! Никаких вам больше “титанов”-кипятильников. Ну наконец-то!
1) Эти вагоны предназначались для маршрута МСК-Берлин-Париж. Зачем там английский?Все таблички и указатели продублированы на трёх языках. Русском, немецком и почему-то французском. А где английский?
Да что же в них хорошего для внутреннего? Двери - в коридор (что не только травмоопасно, но и сильнейшим образом мешает при посадке/высадке, когда люди проходят через вагон с вещами, да и без вещей - тоже), багаж - поставить некуда. Зачем они во внутреннем сообщении в большом количестве?На самом деле, именно такие вагоны хотелось бы видеть на всех направлениях страны, но понимаю, не всё сразу.
Офф: Финляндия - прекрасно подходит для того, чтоб худеть.Есть мне так и нельзя, это грустно, уж очень аппетит разыгрался.
Обычное дело. Совсем не исключительно.Тем, кто до ресторана не доходит, приносят наборы в купе. Что было в вечернем пакете я так и не узнал, а утром собирают небольшую корзинку.
Чего?[b]В скором времени именно такие составы будут ходить по всем европейским направлениям РЖД. Те же Париж и Ницца, Берлин и Прага…[/b]
Эти вагоны - как раз НЕ пустили в Берлин и Париж. Так что - к чему эта реплика? Очень интересно узнать: зачем они внутри, и как их эксплуатировать на внутренних маршрутах, учитывая РИЦевские недостатки?Но что делать, если эти поезда очень хочется видеть и на внутренних маршрутах?
Следующий рассказ будет про Хельсинки: удивительно уютный и классный город, в котором, тем не менее, искушённому туристу будет довольно скучно.
[/quote]Особенно, если он на диете.
Ура, товарищи ! Ура !SM@TRON: Ну держитесь господа, к нам таки вернулся Михаил
... На вагонах габарита РИЦ отродясь не было надписей на английском, потому что вагоны сии в Великобританию не заходят и никогда не заходили - по габаритам не пролезут, так-то . Всю дорогу было: "Спальный Вагон", "Voiture Litz" или "Wagon Lits", "Schlafwagen" и "Carrozza Letti" или "Carrozza Con Letti". Плюс - на польских и чехословацких вагонах писали "Wagon Sypialny" и "Lůžkový Vůz". Никакого инглиша там не было и нет. А в Финляндию и вовсе ходили наши вагоны без всяких там "изысков".Вот именно. РИЦы оказались в 31/32 как исключение.SM@TRON: А в Финляндию и вовсе ходили наши вагоны без всяких там "изысков".
Der Schlafwagenzug D 1249 Köln - Moskwa, planmäßig mit 8 «WLBm» und 2 «WLAm», durchfährt am 05.05.1991 den Bahnhof Nievenheim.
Девать их больше некуда вот и оказалисьМихаил Лучинин:Вот именно. РИЦы оказались в 31/32 как исключение.SM@TRON: А в Финляндию и вовсе ходили наши вагоны без всяких там "изысков".
. Всяко лучше чем под заборами стоять.Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 35
