МЖА (Rail-Club.ru)

П.Д.С.:Сегодня на Казанском видел это поезд при отправлении.
Номера вагонов называю в том порядке, как они шли от локомотива.
1 - я так понял почтово-багажный
2, 3 и 4 плацкарт, при этом 4 - новый с плоскими гофрами и сдвигающейся дверью (премиум ?).
Далее купейники - с овальными окнами в дверях тамбуров, но не все, были вагоны с прямоугольными окнами на входе в тамбур.
Инвалидный вагон с плоскими гофрами и сдвижной дверью (штабной я так понимаю).
Вагоны ТКС: все с прямоугольными окнами на входе в тамбур. Цвет отделки дверей внутри купе - светлый.

amalrik:Не знаю что вы там видели

П.Д.С.:2, 3 и 4 плацкарт, при этом 4 - новый с плоскими гофрами и сдвигающейся дверью (премиум ?).
Далее купейники - с овальными окнами в дверях тамбуров, но не все, были вагоны с прямоугольными окнами на входе в тамбур.
Инвалидный вагон с плоскими гофрами и сдвижной дверью (штабной я так понимаю).
Вагоны ТКС: все с прямоугольными окнами на входе в тамбур. Цвет отделки дверей внутри купе - светлый.

amalrik:Не знаю что вы там видели, но в Италмасе уже несколько лет постоянная плацкартная группа с 12 по 17 вагоны. Часть плацкартов 2006 года, часть - 2010.

П.Д.С.:Номера вагонов называю в том порядке, как они шли от локомотива.
1 - я так понял почтово-багажный
2, 3 и 4 плацкарт, при этом 4 - новый с плоскими гофрами и сдвигающейся дверью (премиум ?).

Вагонный участок Ижевск Горьковского филиала ОАО «ФПК» получил 18 новых плацкартных вагонов. С ноября они будут курсировать в составе фирменного пассажирского поезда «Италмас» сообщением Ижевск – Москва.
Вагоны нового модельного ряда производства Тверского вагоностроительного завода оборудованы системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетами вакуумного типа, стеклопакетами с высокой степенью шумо- и теплоизоляции. Тканевая обивка полок, система информационного оповещения пассажиров – это и многое другое сделает поездку более комфортной.
Особое внимание уделено безопасности движения. Вагоны оборудованы дисковыми тормозами. Система контроля управления и диагностики обеспечивает постоянный мониторинг технического состояния вагона. Для проводников предусмотрен переносной терминал, позволяющий мгновенно связаться с начальником поезда. В вагонах установлена новейшая система пожарной сигнализации.
При производстве кузовной части вагонов впервые в отечественной практике использована рулонная плоскогофрированная нержавеющая сталь. Гладкая наружная обшивка, округлая поверхность крыши и закрывающие подвагонное пространство щитки из этого материала способствуют снижению аэродинамического сопротивления при высоких скоростях движения (конструкторская скорость вагона рассчитана на 160 км в час). Нержавейка позволит увеличить нормативный срок эксплуатации вагонов
с 28 до 40 лет.

Альберт К:

amalrik:Не знаю что вы там видели

А я знаю

П.Д.С.:2, 3 и 4 плацкарт, при этом 4 - новый с плоскими гофрами и сдвигающейся дверью (премиум ?).
Далее купейники - с овальными окнами в дверях тамбуров, но не все, были вагоны с прямоугольными окнами на входе в тамбур.
Инвалидный вагон с плоскими гофрами и сдвижной дверью (штабной я так понимаю).
Вагоны ТКС: все с прямоугольными окнами на входе в тамбур. Цвет отделки дверей внутри купе - светлый.

Вы полагаете вагоны в нём никогда не меняются и не обновляются?

amalrik:Я езжу на Италмасе по 2-3 раза в год и знаю что говорю.
Последний раз ездил 3 недели назад

amalrik:

Альберт К:

amalrik:Не знаю что вы там видели

А я знаю

П.Д.С.:2, 3 и 4 плацкарт, при этом 4 - новый с плоскими гофрами и сдвигающейся дверью (премиум ?).
Далее купейники - с овальными окнами в дверях тамбуров, но не все, были вагоны с прямоугольными окнами на входе в тамбур.
Инвалидный вагон с плоскими гофрами и сдвижной дверью (штабной я так понимаю).
Вагоны ТКС: все с прямоугольными окнами на входе в тамбур. Цвет отделки дверей внутри купе - светлый.

Вы полагаете вагоны в нём никогда не меняются и не обновляются?

Я езжу на Италмасе по 2-3 раза в год и знаю что говорю.
Последний раз ездил 3 недели назад

Иван:Видел его 24.12.2012. на Казанском вокзале.
С Сегодняшнего дня в составе курсируют 2 новых премиумных купейных вагона ТКС. По словам проводницы, сегодняшний рейс - их первый рейс! Прицепили их не далее, чем сегодня в Москве

http://www.mza.ru/forum/download/file.php?id=7413&mode=view/241220124137.jpg

wave: подскажите, как устроен сейчас оборот составов по Ижевску - состав прибывающий в Ижевск утром , он же после обработки идет на посадку в тот же день под послеобеденный поезд в Москву? Или перестой больше суток у него? Если больше суток - то сколько часов не хватает , чтобы успевать оборачивать его по Ижевску?