[Советский Плацкарт]

Коллеги, кто-нибудь видел сей гранд хотя бы? Кто его формирует? Мурманск или СПБ? В прошлом сезоне я видел 533, "родитель" мурманского, вроде терпимо. И хотелось бы понять, в связи с чем там установлена цена на купе как на 400-й. Для сравнения, в купе на 204, 248, 349, 417 и 259 билет стоит 4600 руб., а на 294 - 3700. Непонятно

[миха]

Да уж, великий гранд! И Москву и Питер транзитом проходит. И четную Тверь без остановки.

[nataly-m]

Тариф "Летний"- скидка 20% в купе и СВ

[Советский Плацкарт]

Хм... Ну что ж, спасибо за разъяснения. Если все срастется - с меня отчет о мегагранде

Просьба модераторам: удалите значок № из названия темы - не могу отредактировать.

[nataly-m]

Да уж, великий гранд! И Москву и Питер транзитом проходит.

Вот если б он с Волхова шел прям на Чудово минуя Питер, и Мск только по Николаевке - вот тогда точно мегагранд!
А так - ничё особенного..)))))

Какое состояние вагонов?? Есть ли кондиционеры? Можно по-подробнее? Будем возвращаться с моря на этом поезде.

А можно по-подробнее? Состояние вагонов, чистота, кондиционеры и тп?

[Komandor]

а почему в купе в нём с питера в анапу цена дешевле, чем на питерском !!а в плацкарте один в один цена??
кто знает??

[nataly-m]

См. 3-е сообщение в теме

[Komandor]

ааа!!
"семён-семёныч!"

круто же

[Советский Плацкарт]

А я по ходу тоже им поеду назад, так как 237 ежедневно не ходячий. А жаль.

[Советский Плацкарт]

Во всех купейных вагонах были открыты окна, следовательно о кондиционерах речи не идёт. Плацкарт довольно убогий, но чистый

Ну и хорошо. Не создавал бы тему, если бы не предвзятое отношение многих и меня в некотором роде к поездам мурманского направления. Ездил когда-то и 181/381, и 112/212, и 133 (давно еще, до перенумерации) - поезда как поезда, но раз на раз не приходилось. А из всех обратных из Анапы он получается самым подходящим по наличию мест, времени отправления/прибытия и "терминалу" прибытия.

А можно по-подробнее? Состояние вагонов, чистота, кондиционеры и тп?

Вагоны старые,соответственно без кондиционера.мы ехали в купейном постройки 88-го года(это обо всем говорит),вентиляция работает,но ее не чувствуется.

[Советский Плацкарт]

Ну, 88-й год постройки - это еще нормально. Хуже, если вагон постройки начала 70-х с перелатанным пластиком, отваливающейся фурнитурой, ржавой сантехникой и заклинивающими окнами, как некоторые вагоны на БЧ или УЗ.

[миха]

Да уж, великий гранд! И Москву и Питер транзитом проходит.

Вот если б он с Волхова шел прям на Чудово минуя Питер, и Мск только по Николаевке - вот тогда точно мегагранд!
А так - ничё особенного..)))))

ЕМНИП, это первый поезд, проходящий и Москву и Питер транзитом.