[ВЛ8]

Тоесть, эпоха нормальных вагонов (до наутилусов включительно) подходит к концу...

[Арсений]

Тоесть, эпоха нормальных вагонов (до наутилусов включительно) подходит к концу...

Да и не заканчивается пока.

[ВЛ8]

Ну я надеюсь, конечно, что не раз еще в них проеду, но тенденция мне не нравится...

Перешла сюда с темы о поезде Россия). Скажите там писали, что вагоны хорошие в 099. Розетка в каждом купе есть?

[ВЛ8]

Еще не во всех... Да и зачем они нужны, есть очень хорошая штука "Повербанк"!

[Serge&]

А что, разве его проводники бесплатно выдают?

[ВЛ8]

А разве такая проблема его приобрести? Один раз купил- и не надо заморачиваться поисками СВОБОДНЫХ розеток!

[Komandor]

Не ну не надо перегибать
За сутки и банк засадить можно- его нужно зарядить будет.
А огромный не предлагайте- в дальней поездке и иголка в тягость

[ВЛ8]

Ну не знаю- ехали в 16-м году вдвоем трое суток до Сухуми, заряжали гаджеты раз так -дцать, еще и на обратную дорогу осталось!
Пы.Сы. И совсем он он не тяжелый...

Перешла сюда с темы о поезде Россия). Скажите там писали, что вагоны хорошие в 099. Розетка в каждом купе есть?

На этот раз удалось проехаться в плацкартной группе "сотки" (в марте возвращался с Москвы в аммендорфе). Так и есть: два вагона НМР (61-4447). Номера вагонов: 12 и 13. Оба датой выпуска: октябрь 2017 г. (т.е. нет ещё и года). Розетки 220 вольт (до 100 Вт): две в купейной части (под окном), две в боковой (по сторонам окна).
вагон 14: отКВРенный 61-826, точно такие же встретились в тюменском 74-м:
Обсуждение поезда 074Е/073Е Санкт-Петербург - Тюмень
вагон 15: НМР (61-4447)
В Галиче бегло прошёлся вдоль состава: визуально "сотка" это какая-то "сборная солянка": аммендорфы (с УКВ / без УКВ, с ЭЧТ / без ЭЧТ) вперемешку с тверью (61-4179), и между ними хаотично 61-826 и 61-4447 и четыре (!) почтово-багажных в голове.
Такой колорит привносят прицепные группы, составляющие, собственно, половину состава:
- благовещенская (плацкарт(№1) + купе (№2))
- пермская (плацкарт(№6,7) + купе (№9))
Благовещенская прицепка ходит через день.

[Железнодорожный]

Такой колорит привносят прицепные группы, составляющие, собственно, половину состава:
- благовещенская (плацкарт(№1) + купе (№2))
- пермская (плацкарт(№6,7) + купе (№9))
Благовещенская прицепка ходит через день.

Пермские прицепки появились? Не было же таких с 99/100.
Ещё 4 раза в месяц есть РЖДшные 2 вагона до Тумангана, и 2 раза в месяц 1 КНДРовский до Пхеньяна.

Пермские прицепки появились? Не было же таких с 99/100.

Виноват, конечно же хабаровская группа!
Мысленно никак не могу отойти от 074-го... )

Что из себя представляют плацкартные вагоны хабаровской сцепки 4 и 5? Это НМРы? Билеты от Москвы до Хабаровска всегда остаются только в 5 вагоне, отсюда и сомнения. Все-таки 6 суток в пути...Спасибо за возможные ответы

.....от Москвы до Хабаровска всегда остаются только в 5 вагоне, отсюда и сомнения.

Не всегда:

[en555]

На последних видосах с ютюба 3, 4, 5, 6 и 7 плацкартные вагоны - НМРы.

[media]

https://www.youtube.com/watch?v=yEFL2u8exiI

[media]

https://www.youtube.com/watch?v=Mx-yhEleWag

Вроде все плацкартные вагоны НМР или СМР. Как оно будет в вашем случае - точно сказать нельзя.