[Железнодорожный]

Кстати, да, если уж ливрею не сохранили для фирмачей, то что мешает указатели особые сделать? Их-то поменять нетрудно и недолго...

Мешает ПИДоризация всего и вся, особенно мозгов руководства.
Кстати есть фотки из Грузии, и там их ВЛы в ПИДовском окрасе! Там то кому это в голову стукнуло?

[Арсений]

Кстати, да, если уж ливрею не сохранили для фирмачей, то что мешает указатели особые сделать? Их-то поменять нетрудно и недолго...

[Пасслипецкого]

Кстати, да, если уж ливрею не сохранили для фирмачей, то что мешает указатели особые сделать? Их-то поменять нетрудно и недолго...

Кому и зачем это нужно?

[ВЛ8]

Действительно, лучше вернуть ливрею!

[Арсений]

Кому и зачем это нужно?

Чтобы фирменный поезд хоть как-то отличался от обычных, а с учетом того, что и обычные поезда могут быть сформированы из вагонов 44 серии, то тут уже внешне не отличить.

[en555]

Чтобы фирменный поезд хоть как-то отличался от обычных, а с учетом того, что и обычные поезда могут быть сформированы из вагонов 44 серии, то тут уже внешне не отличить.

Перекрасить их, как в старые добрые времена!

[Арсений]

Перекрасить их, как в старые добрые времена!

Это точно никто делать не будет.

[Alf]

На первом фото ВЛ-ка с поездом Ереван-Тбилиси?

[v_gildenberg]

Мешает ПИДоризация всего и вся, особенно мозгов руководства.
Кстати есть фотки из Грузии, и там их ВЛы в ПИДовском окрасе!

Это же локомотив ЮКЖД, которая является 100 % дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги». Армения.

[Пасслипецкого]

На первом фото ВЛ-ка с поездом Ереван-Тбилиси?

Да.

Это же локомотив ЮКЖД .

ВЛы ЮКЖД зеленые. Это грузинский локомотив.

Чтобы фирменный поезд хоть как-то отличался от обычных, а с учетом того, что и обычные поезда могут быть сформированы из вагонов 44 серии, то тут уже внешне не отличить.

Зачем отличаться? Что вообще такое этот "фирменный поезд" для пассажира?

[SM@TRON]

Арсений искренне верит в то что фирменный поезд даёт какие-то "гарантии".

[Железнодорожный]

Зачем отличаться? Что вообще такое этот "фирменный поезд" для пассажира?

Ну тогда вообще отменить фирменность всем поездам, и пусть в ПИД окрасе ездят тогда, и не отличаются друг от друга ничем.

А если уж поезд фирменным считается, то отличия от обычного скорого или пассажирского должны быть. Внутреннее оформление, внешняя окраска, форма проводников, чтобы переплата за "фирменность" хоть оправдывалась.
Отошли от темы про 99/100...

[Деятель]

Владивосток получил 30 новых плацкартных вагонов для поезда в Москву

а Дальнем Востоке получили новые плацкартные вагоны производства Тверского вагоностроительного завода. Они будут работать в составе скорого поезда, следующего в Москву.

Обновление приписного парка пассажирского вагонного депо Владивосток Дальневосточного филиала ФПК было необходимо, так как средний возраст вагонов здесь превышает 20 лет, сообщает PrimaMedia.

30 новых вагонов оснащены электронным пультом управления и контроля системами жизнеобеспечения с выводом данных на сенсорный дисплей. В них установлены кондиционеры, души и биотуалеты, системы видеонаблюдения, пожарной сигнализации и пожаротушения. В каждом купе есть электропитание на 220 вольт и USB-порты. Благодаря особым материалам в теплоизоляции пола и кузова в вагонах снижена вибрация. Двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными тонированными стеклами призваны повысить комфорт и безопасность пассажиров.

Как только новой технике будут присвоены бортовые номера, они пополнят составы пассажирского поезда № 099/100 Владивосток—Москва. Он курсирует ежедневно, поездка по полному маршруту длится почти семь суток. По два поступивших вагона будут работать в каждом из 15 составов на этом направлении.

https://tr.ru/news/2747-vladivostok-pol ... a-v-moskvu

[ВЛ8]

а Дальнем Востоке получили новые плацкартные вагоны производства Тверского вагоностроительного завода

И наверняка ведь премиумы...

[Арсений]

И наверняка ведь премиумы...

Серию 41 ТВЗ не производит, а только 44 серию, поэтому все новые вагоны, за исключением двухэтажек и РИЦев, будут премиумами.