МЖА (Rail-Club.ru)

balberov:
Огромные двухэтажные вагоны. Конечно, вблизи они выглядят просто нереально огромными какими-то гробами. Полное отсутствие дизайна от Тверского вагоностроительного завода. Не зря этот поезд прозвали бронепоездом. Как говорится, у нас что не сделай - получится танк. В общем, внешне они совершенно жуткие.

Вкусовщина, и не более того...

Сразу, как зашел, показалось, что внутри все очень миниатюрно, однако в процессе поездки этот миф развеялся.

Вот именно. Привет той блондинке

Увидев, что я еду один, принесла мне карточку, с помощью которой можно запереть купе снаружи и сходить в туалет.

А, карточки еще есть?

Локомотив было не слышно, хотя если прислушаться, то можно было расслышать гудки, но это был очень незначительный звук.

Угу. Какой лок?

Единственное, что мне показалось, раз уж зашла речь о локомотиве, что было очень жесткое ведение. В Редкино жестко тормозил и трогал. И в Твери.

Да, это к локу - вернее, к рукам бригады.

Фирменному поезду, конечно, соответствует, но от уровня "Экспресса" далеко отстает по целому ряду показателей.

Так это не купе, а улучшенный плацкарт, это и говорили.

Багаж. Ну да, на четырех человек - пространство только под двумя багажными полками. Причем в моем купе (второй этаж, крайнее в сторону туалетов) под одной из нижних полок половину пространства занимал какой-то встроенный железный ящик.

Это первое и последнее купе второго этажа, это известно с самого начала. Помнится, Фред по моей просьбе это смотрел - я в каком-то репортаже это просек.
4 нормальных чемодана лягут и останется место для нормальной же сумки. Нормальные, а не те, что в стоячем состоянии до пояса!

Радио. Есть в каждом купе. Регулируется громкость от громкого до полного выключения.

А все равно достало, что надо вставать, чтобы его дернуть. Вот почему нельзя, как когда-то делали немцы, оставить регулятор около одной из полок?
И из-за плацкартных соображений, кроме дурацких полок, еще и убрали выходы на уши!

Светильники. Расположены удачно. Светят целеноправлено в то место, где предположительно может находиться книга, когда человек лежит на спине. Ну или сидит за столом.

ШО?? да ничего подобного!!! Описывал же подробно, месяца не прошло.

Когда заходишь в купе, нумерация мест идет так справа - меньшие номера, слева большие.

Странно, но и хрен с ним.

Туалеты. Бывало, когда заняты все три.

Вот именно.

Но на этажах есть табло с индикацией. Когда хоть один свободен, горит зеленый огонек.

Ага, через жопу оно работает.
Может, конечно, в новой серии что-то исправили...

Alexey OZD:
Слов нет! Руки оторвать тому, кто развешивал таблички на Тверском заводе!

А не накакать ли?
Помнится, в РИЦах после ремонта нумерация иногда вовсе шла с другого конца коридора.

Лично мне - это принципиально! Я хочу ехать только на местах слева от входа в купе!

Ну, это не удивляет, это - наше всё
Хотя лучше как раз ехать на правом месте, а на левом - в крайних купе, что у лестницы.

Alexey OZD:
Слов нет! Руки оторвать тому, кто развешивал таблички на Тверском заводе!
Хотя то, что я видел (а я внимательно осмотрел на предмет этого 3-4 произвольных вагона), этому не соответствует. Купе начинало место слева.

Лично мне - это принципиально! Я хочу ехать только на местах слева от входа в купе!

Таблички сделаны по одному принципу для первого и второго этажа. И на первом этаже нумерация идет по привычной схеме. А вот со вторым получился сбой. Это связано с тем, что вход в купе второго этажа с другой стороны. Поэтому, если на первом этаже меньшие номера мест в купе слева, как в обычном поезде, то на втором этаже они оказываются справа.

Slon: Какой лок?

Я в них не понимаю. Красный, но не ЧС2Т. Обратил внимание на табличку "Коломенский локомотивный завод".

ЭП2К, вестимо

Slon: ЭП2К, вестимо

Нашел картинки. Он.

Да ни с чем нормальным это не связано.
РнД-Воронеж-Липецк-Тамбов-Рязань-Москва-НН-Самара-Бузулук-Ор

А Коломна других электровозов-то и не делает.

Slon:
Вот именно. Привет той блондинке

Вот поэтому я ту статью и комментировать не стал. Бред от начала до конца.
Про карточки. перед прибытием проводники их собирают.

Slon:А Коломна других электровозов-то и не делает.

как понял, за поездом закреплены определенные электровозы.

Кстати, про нумерацию мест немного не понял

Alexey OZD:Слов нет! Руки оторвать тому, кто развешивал таблички на Тверском заводе!

Ты прав. Ноги растут оттуда

Фред Спаркс:
Вот поэтому я ту статью и комментировать не стал. Бред от начала до конца.

Ну, я поржал от души, но представляется, что у нас подобное оставлять без внимания не стоит, бо неокрепшие умы и души могут сие принять за чистую монету

Про карточки. перед прибытием проводники их собирают.

В 104-м, как я говорил, траблы. Притащили 4 коробки с карточками, и ни одна просто не подошла. Бардак-с... но несмертельно - у нас с собой предусмотрительно было!

как понял, за поездом закреплены определенные электровозы.

Поезд настолько специфичен в управлении? С адлерским разве есть такое?

Ты прав. Ноги растут оттуда

Если не так нумерация напечатана, то вопрос к тем, кто делал нашлепки. Если так, то таки да - к тем, кто клеил на полки.
Хотя примеры 104-го нормальные.

Slon:
Если не так нумерация напечатана, то вопрос к тем, кто делал нашлепки. Если так, то таки да - к тем, кто клеил на полки.
Хотя примеры 104-го нормальные.

Посмотрел сейчас схемы. Это на тикете не верную схему накрутили. Правильную схему можно найти на нашем форуме

Фред Спаркс: Кстати, про нумерацию мест немного не понял

Ну представьте, что Вы заходите в первое купе обычного одноэтажного вагона со стороны окна, а нумерация там обычная. У Вас справа будет 1 и 2 место, а слева 3 и 4. Вот в двухэтажке на втором этаже так. Справа - меньшие номера, а слева большие.

del

Фред Спаркс:
Посмотрел сейчас схемы. Это на тикете не верную схему накрутили. Правильную схему можно найти на нашем форуме

А я на тикете ничего и не смотрел, я по своему опыту и других - в частности, Альберта.

Сорри, не туда глянул

Не, ну я понял примерно, что там вышло, но не вижу никакой трагедии, как было высчитано, для 99,95% пассажиров
Где-то когда-то что-то подобное видел, но не запомнил в силу неважности. А вот как раз линкрустовый купейник из поездки где-то в 70-х, когда нумерация пошла так: 1, 2 - полукупе, 3, 4, 5, 6 - первое купе и т.д., запомнил, тогда весь вагон после посадки бродил и менялся местами. Поезд-то был куда-то на юг (в Новороссийск, что ли), и куча народу ехали втроем-вчетвером.

PS. На тикете вообще кучеряво: они указали для нового класса 1Е 18 нижних мест, а схема открывается другая: вроде как 9 + 9, но при этом, похоже, сама схема очень приблизительна.