[v_gildenberg]

Прочитал, что Брянский стал одноэтажной схемой ездить. И удивился. Куда все вагоны делись!? Ремонт в Минеральных водах !?

[Арсений]

Брянск пока что на одноэтажный перевели поезд выходного дня (107/108), экспрессы «Иван Паристый» продолжают быть двухэтажными. Купейные двухэтажки (из них и состоял 107/108) на лето нужны больше на других направлениях (на ЧПК, например).

[Пасслипецкого]

Брянск пока что на одноэтажный перевели поезд выходного дня

А надо на МВПС

[Арсений]

Кстати, и Брянские двухэтажники тоже сокращенной схемой едут (без 6 и 8 вагонов).

Снова ездил в Ризан 12 и 13 сентября. Туда ездил на 740-м (отправление в 08:14), обратно на 739-м (отправление в 20:34). Второй этаж, Бизнес, туда и обратно один и тот же третий вагон и одно и тоже место .

Туда: дёрганно, трясуче и ощущение, что постоянные ремонты. Но каким-то чудом, поезду удаётся доехать за 2:14 .

Обратно: менее тряско, менее дёрганно, но после Воскресенска попали прямо на реальную "стиральную доску". Судя по всему, участок пути был разбомблен бочковозами на ползунах. К счастью, быстро закончилось. По пути обогнали 159-ю "Таврию" с графиком до Москвы аж 3:21 , которую поставили на отдых в Рыбном.

Выводы:

- до Ризане надо ездить быстро;
- пути дрянь. За состоянием бочковозов и углевозов надо лучше следить;
- ЖПС ловит плохо.

До отправления просто снимал поезда на станции. Перемолвился с помощником. "Двадцатки" скоро всё . Нет колёс.

Быть бобру.

[ВЛ80]

С нового графика от Москвы до Рязани будут 2:03 в пути. Но замедлены на участке от Рязани до Мичуринска.

[Liski]

ЭП3Д Воронеж - Мичуринск с двумя остановками идет от Воронежа до Грязей за 1.15:

https://ppkch.ru/newsitem/2366

а 739 под ЭП20 без остановок за 1.13:

https://rasp.yandex.ru/thread/R_737ZH_1 ... &to_city=1

И кто тут доминатор ? Демихи рулят , ЭП20 говно .

[ВЛ80]

Французы - хорошие кулинары, а не машиностроители

[Liski]

И кулинары хреновые . У меня Малиновка-3 за 4 дня 150 банок закатала огурок, помидорок, тыквенного соку , кабачковой икры, томатной пасты. А.С. тут разошелся , куда там лягушатникам .

[БАРСИК]

изображение_2023-09-14_195036133.png (218.33 КБ) Просмотров: 3267

[Пасслипецкого]

ЭП20 говно .

ЭП1М голубой до Москвы тащить без отцепки ЧС7 в голову
739 в пути 14 часов, мультимодаль от Касторной, Тамбова и Урусова У2 На каждое кресло по комплекту сырого белья

Французы - хорошие кулинары, а не машиностроители

Ну-ну...

[media]

[media]

[ВЛ80]

Тупят наши 700-е. При желании, полный маршрут можно было бы уложить в 6 часов.

[Максим П.]

Хи-хи-хи, скорый на 11 минут быстрее скоростного!

[Liski]

Тупят наши 700-е. При желании, полный маршрут можно было бы уложить в 6 часов.

Ну так это график на время ковырялок. Грязи - Придача сделали среднемаршрутную 122 км/ч у 4-ки. А в регулярном графике там более 1.30. Воронеж - Москва можно было и за 5.40 не превышая 140 км/ч. 1.47 - минимальное время хода Москва - Рязань, 1.00 - Рязань - Ряжск, 0.49 Ряжск - Мичуринск, 0.34 Мичуринск - Грязи, 0.57 Грязи - Воронеж. Итого минимум 5.07, полюс стоянки 16 минут и запас минут 12-15. С запасом даем 5.40. Для ласточек, кстати, можно еще быстрее, минут на 20.
Но тогда слишком большой коэффициент снятия, а убирать мешающийся подвижной состав некуда: либо дорогие и медленные тепловозные линии, либо Узуново - Богоявленск с низкой пропускной способностью, так еще и с выходом на ГХ в самой середине маршрута. Богоявленск - Кочетовка бы построили 3 и 4 главные пути, чтобы все поезда на Тамбов вывести на павелюгу и не мешать главному ходу. И Узуново - Рыбное постарались бы восстановить почти сквозное одвухпучивание, чтобы часть поездов с Рязани тоже на павелюгу отправлять.