[Себастьян Бах]

Ездили бы пассажиры - поезд никто бы не отменял

[Себастьян Бах]

Как раз хороший дневной поезд, причем проходит всю линию..

В чем его хорошесть? Целый день ползет...

[Себастьян Бах]

Зато вагоны в карельские леса могут катать...

Чем брянские леса лучше карельских?

[Арсений]

Зато вагоны в карельские леса могут катать...

Чем брянские леса лучше карельских?

По крайней мере тем, что в Брянских лесах расположились крупные и не очень райцентры, на которых поезд и останавливается.

[Себастьян Бах]

Как мы поняли, сабж теперь и будет представлять из себя вывозной ЖОП* для этих райцентров

*ЖОП - состав Железнодорожный Особой Периодичности (чаще всего -- вывозной еженедельный)

[qoymeck]

Знаю людей, которые предпочитают этот поезд не только климовскому, но и даже поездке на личном авто. Но в целом да, заполняется он слабо. Пора расфакультативливать сидячий вагон климовского.

[Daniel Kalinxina]

Ездили бы пассажиры - поезд никто бы не отменял

А если 131-й шел бы составом Ласточки - вы были бы первым в рядах топящих за сохранение поезда?

[Максим П.]

Даа, все для людей, как обычно. Кстати, вагоны в этом поезде в основном старые, может поэтому никто не ездит, предпочитая брать новомодную двухэтажку?

[qoymeck]

Вы всерьёз думаете, что это кого-то интересует? Удобство расписания, время в пути, наличие мест определённого типа/класса или устраивающих по цене — вот что важно нормальным людям. Остальное — если только при прочих равных. Во-вторых, поезд ходит против основного потока (если речь именно о Брянске), к тому же из Брянска сразу за 108-м, который, кстати, тоже тот ещё воздуховоз (заполняются исключительно сидячие вагоны, которых в 108-м всего два). В-третьих, очевидно, предназначался он не только и не столько для самого Брянска, докуда он уже больше 5 часов идёт, когда 737–742 и 108/107 на целый час быстрее. До/от Унечи же, Клинцов и Новозыбкова время в пути вообще за гранью приличия для дневника — 8–10,5 часов — его сократить часа на полтора хотя бы вполне реально.

[Себастьян Бах]

А если 131-й шел бы составом Ласточки - вы были бы первым в рядах топящих за сохранение поезда?

Вероятно, я топил бы за график отправлением из Новозыбкова в 6 утра, прибытием в столицу к обеду; отправлением из Москвы во второй половине дня и прибытием в Новозыбков поздно вечером.
При таком раскладе и климовский ночник стал бы ненужным

[qoymeck]

отправлением из Москвы во второй половине дня и прибытием в Новозыбков поздно вечером.
При таком раскладе и климовский ночник стал бы ненужным

Ошибаетесь. Есть ведь 75-й (точнее, сегодня отправился в последний путь ) как раз во второй половине дня, но что-то он не пользуется большим спросом даже до Почепа или Унечи, куда приходит ещё в первой половине ночи. Не говоря уже о том — и месяца не прошло, как это обсуждалось, — что очень немногих устроит прибытие в Москву в обед. Да и не подскажете ли, зачем вообще для этого вставать ни свет ни заря и как из условных Чуровичей (да и Климова со Злынкой) добраться до Новозыбкова к 6 утра или из Мирного (Красной Горы, Гордеевки) до Клинцов к 6:40? Такси оттуда обойдётся дороже сидячки до Москвы. Аналогично и поздно вечером обратно (но сейчас не сильно лучше).

[Себастьян Бах]

Среди ночи приезжать - не вариант. Это безусловно.

О чем вы пишите? Какая связь между 75-м и гипотетической "Ласточкой" графиком 16ч -- 23ч мне непонятно

[Себастьян Бах]

и месяца не прошло, как это обсуждалось, — что очень немногих устроит прибытие в Москву в обед.

Практически все дневные (а точнее - утренние) экспрессы приходят в столицу уже ближе к обеду. При этом их популярность стабильно высокая (чего не скажешь о переживающих последнее дыхание ночниках)

[qoymeck]

Такое время в пути нереально (даже для ласточки).
75 отправляется в 15:58, развозит по аналогичным, но калужским, колхозам и в Дятьково. В Почеп, допустим, приходит в час ночи, что, в принципе, не так уж и поздно. Разница лишь в том, что количество желающих ехать на нём именно до Брянска близко к статистической погрешности.

Практически все дневные (а точнее - утренние) экспрессы приходят в столицу уже ближе к обеду. При этом их популярность стабильно высокая (чего не скажешь о переживающих последнее дыхание ночниках)

Да что вы говорите! Не прошло и суток ! Посмотрите сами, или могу напомнить, как заполняются(-лись) 86, 76 и 132. К сожалению (или к счастью), сейчас нет поезда, отправляющегося рано утром и прибывающего к обеду в Москву, но можете считать таковым 76 для Дятькова, Людинова и Кирова — что-то я не вижу там толп желающих. Кстати, помнится, года три-четыре назад появился автобус Клинцы — Москва (через Костюковичи), оправляющийся в 6:40 и прибывающий в столицу после обеда, но не проходил он и года, как его перевели на график 20:30–5:30.

[Себастьян Бах]

сейчас нет поезда, отправляющегося рано утром и прибывающего к обеду в Москву, но можете считать таковым 76 для Дятькова, Людинова и Кирова — что-то я не вижу там толп желающих.

Это все не то
Через НН, к примеру, на Москву всегда множество поездов проходило утром. Но взлет пассажиропотока связан именно с дневными экспрессами