[Иван]

Сегодня уехал вот такой состав:
Сидячки кроме вагона №01 - вагонмаши, причём некоторые были на 62 места, а некоторые - на 56. При этом продаются везде только первые 56(на фото привожу аналогичный вагон от другого поезда).

290420134799.jpg (210.2 КБ) Просмотров: 5155

Сидячий вагон №01 - аммендорф:

300520135351.jpg (149.17 КБ) Просмотров: 5155

Купейный штабной вагон:

300520135350.jpg (142.97 КБ) Просмотров: 5155

СВ - купейный вагон трансформер 2006 г.в. Заметил, что верхние полки не подняты - пускай, мол, сами пассажиры поднимают.

300520135349.jpg (157.1 КБ) Просмотров: 5155

На вокзале диктор сказала, что с 13.06.2013. поезд становится фирменным!

Сегодня осмотрел состав, подтверждаю вышесказанное
Сидячки - производства "Вагонмаш" 2007 г.в.; на 56 мест в ядре поезда, фирменные, приписки ЛВЧД Николаевка, на 62 места - факультативные

01C


02C


03C


04C


05C


06C и кусок 07С


08К и 09Л


Схема на сегодня:
01 - 07 С
08 К
09 Л
10 С
11 - 13 С н/ф
14 К инв

Места были раскуплены практически полностью и в обе стороны. За полчаса до отправления многие уже сидели в вагонах

В порядке оффтопа: порадовали схемами и другие брянские флагманы
№ 100 "Иван Паристый"
01 - 07 П
08 - 13 К
14 Л
15, 16 К
19 - 23 П

№ 86 Климов - Москва
01 - 08 П
09 - 18 К
19 - 23 П

Дата поездки: 02.08.2013, пятница
Маршрут: Москва - Брянск
Вагон: 17С

В хвосте состава, в факультативной группе оказались новейшие тверские сидячки модели 61-4458 на 60 мест (в продаже места 1-56).
Наш вагон был заполнен примерно на 2/3. После проверки билетов проводницей некоторые ушли в другие вагоны, видимо, там было посвободнее.

Контингент всех возрастов. Кто-то смотрел фильм на ноутбуке (со звуком на весь вагон, да), кто-то втыкал в айпады, кто-то бренчал на гитаре. Большинство дремало.

Кондиционер работал, пока тот самый гитарист не открыл форточку возле своего места.

Отмечу отличную звукоизоляцию от внешнего мира в вагоне.

Проводница, как мне показалось, несколько пофигистично относилась к своей работе - в баках для мусора не было пакетов. А потом ведь ей же убирать. Она же выгнала меня из последнего тамбура со словами: "Здесь находиться нельзя, это рабочий тамбур, вдруг что-то откроется на ходу".

Машинисты поезда старались не выбиться из графика, но у них это не получилось, в 18-12 мы проехали Полпинскую, затем тащились последний перегон, и в 18-25, на 5 минут раньше графика, остановились на Брянске-Орловском.

Оценка: 8 из 10

Салон:


Поезд на обратном пути в столицу:

Дата поездки: 03.08.2013, суббота
Маршрут: Брянск - Москва
Вагон: 12С

К поезду прибывали в т.ч. и на пригородных поездах. Мы приехали со стороны Орла, на пересадку минимальное время - 11 мин, с нами так же поступило ещё трое человек. Ещё до остановки успокоили их, что не нужно метаться, а идти на 10-ый путь к 5-ой платформе. Выдавал, конечно же, ЭП10.

Вновь попался новый вагон, но на этот раз пассажиров в каждом из вагонов было человек по 15. Стояла тишина и прохлада.

В составе было 14 вагонов, все вагоны, и купе, и СВ новёхонькие. "Вагонмашевские" сидячки с красной обивкой кресел.

На Калугу-2 прибыли раньше на 5 мин, а вот с прибытием опоздали минуты на три.

Оценка: 10 из 10.

Вернулись вчера из Брянска. Замечательно: дешево, быстро, удобно, чисто. Телевизор не включали, но кондиционер работал. На 60 мест бело десятка 1,5 пассажиров и маленькая собачка.

[SM@TRON]

Электровоз ЭП20-014 в голове поезда №10 Брянск - Москва, станция Москва-Пассажирская-Киевская (Киевский вокзал), 16 декабря 2013 года:

http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20131216_448292.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=448292

Автор фото: Alexander495

[Иван]

Видел этот поезд сегодня в Москве.
Сидячки - все новые ТВЗ (так и хочется сказать премиумные, но здесь это ни к чему)
СВ - купе-трансфоромер (наутилус) с поднятыми верхними полками.
Купешки - купе-трансформеры (ненаутилусы)
Штабной купейник - откапиталенный Аммендорф. Вот и он: