МЖА (Rail-Club.ru)

Данная тема предназначена для обсуждения поезда и вопросов. Убедительная просьба оставлять отзывы о поезде, фотографии, схемы составов и расписания в специальной теме форума "Отзывы о поездах": 002М/001М Москва - Владивосток "Россия"
--

Ну вот хочется раз в жизни проехать через всю страну из Москвы во Владивосток! Но я вполне представляю, что 6 дней в поезде это на грани экстрима! Если знаете, подскажите, пожалуйста, какие условия в фирменном поезде "Россия". Я хочу поехать в СВ и поэтому интересует как там дело обстоит с душем (где-то написано, что в СВ свой, а в других источниках, что есть какой-то душевой вагон для всех? что он из себя представляет?); входит ли в стоимость питание и чем обычно кормят?; и вообще на сколько тяжело проехать весь отрезок пути?
Кстати, видел на Ярославском вокзале этот поезд - честно говоря, на главный поезд страны явно не тянет, и на картинках РЖД он выглядит красивее и не таким обшарпаным, а внешний вид вагона-ресторана вообще не соответствует заявленному! http://www.rzd.ru/museum/index.html?he_ ... i_id=12147

Заранее большое спасибо за ответ!

P.S. Отправлял это же сообщение на форум Пассажирские Перевозки Ответы На Вопросы, но модератор посоветовал обратиться сюда.

Уважаемый ano! Было бы очень интересно посмотреть на фото, в августе меня также ожидает поездка на "России", хотелось бы знать, что там меня ожидает.Заранее спасибо!

Уважаемые знатоки! Подскажите, как обстоит дело в "России" в вагоне СВ с телевизором? Привык, что ныне во всех фирменных поездах в вагонах СВ имеются телевизоры для трансляции видеофильмов. Специально купил билеты в 7 вагон бизнесс класса, но не знаю, какие там услуги.

Салатовые простыни начали использоваться в ДОП Московской ж.д. в конце 2004 г. в фирменных поездах. Потом, по мере износа, перекочевали в обычные поезда. Были ли новые закупки салатовых простыней, не знаю, я в той системе уже не работаю, к счастью 

a v vagone "SV" prostyni ne salatnogo cveta

Друзья! Если вы хотите прокатиться по нефирменной цене со скоростью "России", можете поехать на поезде Владивосток-Новосибирск - он нефирменный и идет от Владика до Новосиба одной ниткой с "Россией", а в Новосибе пересесть на поезд № 19 Пекин-Москва, идущий следом (собственно на него можно пересесть практически на любой станции участка Чита-Новосибирск, не обязательно именно в Новосибирске), и продолжить путешествие с ветерком по нефирменной цене (пекинский поезд теперь нефирменный). Только надо поездку подгадать так, чтобы пекинский был, а то он ходит только 1 раз в неделю.

Кстати, салатовые простыни были и в 19/20 Москва-Пекин (он приписан к тому же депо, что и "Россия", в нем даже вагон-ресторан был от "России", когда я на нем ехал, со всем своим фирменным внутренним интерьером), несмотря на то, что он уже полгода как нефирменный.

А еще в конце 2006 г. говорили о замене вагонов в "России" и "Востоке", только никаких движений в эту сторону не наблюдается ни в одном, ни в другом поезде. Впрочем, "Восток" сейчас стал нефирменным и обновлять в нем вагоны острой необходимости нет - им лет 15-20 и они еще не разваливаются  Хотя вполне возможно, что к Олимпиаде-2008 его обновят.

Бризоль - это и есть мясо по-французски.

Думаю, что РЖД действительно стоит задуматся об этом поезде. Он, в отличии от других под забором практически не стоит, а деньги значет РЖД имеет не плохие. Слышал от многих пассажиров, что это худший поез на транссибе(из фирменных). Очень хочу проехатся через всю Россию на поезде. Но 6 суток тащится в старом вагоне не хочу.

Slon:Главный поезд страны - полный позор! Все вагоны пришедшего сегодня в Москву состава - днепровские КВРы 2002-03 гг.

Там во всех 7 составах такие вагоны, новых нет. Биотуалетов там тоже нет в принципе, при описании поездок на этом поезде об этом вроде писалось. Туалеты - обычные ведра с дыркой на рельсы.

Видимо, какая страна - такой и Главный поезд. Очень наглядно 

А что Вы хотите? Поезд московского формирования... И этим все сказано.

Slon:Похоже было, что не во всех вагонах работал кондиционер и наличествовали биотуалеты.

Биотуалетов в "России" нет ни в одном вагоне. Представьте себе, что через день-два они засорятся и что делать? Придется их закрывать, причем очень возможно, что до конечной станции. Т.е. придется жить несколько суток вообще без туалета. За 20 минут стоянок на станциях, которые еще и не часты, их очистить практически невозможно. Так что все правильно в этом отношении.

Это я всё знаю, обсуждали здесь вместе. Мне просто показалось что-то висящее под тамбурами, хотя, конечно, с этим не справиться, это ясно. Ну вот несколько неудачно вышло - и мало было времени на осмотр поездов, и место выбрал не самое удачное, что "Россия" пришла прямо ко мне, перекрыв другие поезда. Было бы еще хоть полчаса, обошел бы полностью все платформы и поискал точки для обзора, но увы! Но еще неплохо, что так вышло, ведь, как выяснилось, про эти поезда здесь долго ничего не писали. А лучше хоть какая-то инфа, чем никакой.
Но, повторюсь, внешний вид - позор. Ведь ТВЗ делает новые вагоны, если надо, и без биотуалета.

Slon:Ведь ТВЗ делает новые вагоны, если надо, и без биотуалета.

Специально для такого поезда можно ведь сделать один туалет в вагоне био, а другой - не био?