МЖА (Rail-Club.ru)

Ездил на этом поезде от Москвы до Очаково несколько раз, так что всё-таки выложу свои фотографии.
11-вагонная ЭД4М-0345 2010 г.в. :

Тамбур:

Внутри:

Так же по этому маршруту иногда курсируют ЭД4М-0181:


и ещё ЭД4М-0217(на фото она едет по другому маршруту):



Туалеты во всех случаях закрыты на амбарный замок, но, когда данные составы начинают курсировать по другим, чаще всего дальним маршрутам (не обязательно экспрессы), их открывают. Дискриминация, однако.
Оценка - 9 из 10. Снизил за закрытые туалеты.

Сегодня была ЭД4М-0177.
ЗЫ. На Солнечной строят третью платформу. Высокая, с навесом будет.

И здесь наступило прозрение! Этим поездам дадут заслуженный 6ххх номер. 7351 становится 6715, 7353 становится 6717, 7355 - 6719, 7359 - 6721, 7361 - 6723, 7363 - 6613, 7365 - 6725. 7ххх ходили по 18.01 по будням, 6ххх - с 21.01 также по будням. Расписание не изменится.

Вчера ехал на 6613 (бывш. 7363) Москва - Лесной городок. ЭД4М-0177. Туалеты закрыты. Народу о-очень много! Во всех вагонах люди стояли. Зато отправившаяся за нами 6529 до Апрелевки поехала со свободными сидячими местами.

Тему можно переименовать.
Ехал я недавно в этой эл-ке. На данный момент - обычные собаки, у меня была ЭР2Т-7158. Пока никаких намёков на экспресс, который, вроде бы, предполагалось сделать до Ново-Переделкино. Был удивлён тем, что туалет был открыт и из крана текла вода! МОжет, это всё-таки тонкий намёк на то, что будет экспресс? Яндекс уже вон тариф для экспрессов придумал - 44 руб. до Солнечной, 42 - до Сколково, 40 - до Очаково. Между этими станциями - 40.
А вообще хотелось бы, чтобы был экспресс. Ведь я создавал эту тему не для того, чтобы поезда, которые я описал, опустились до уровня обычных собак.

Дата поездки - 27.08.2013. Маршрут Москва - Очаково.
ЭД4МК-0075. 8 вагонов.


Во всех вагонах салон 2 класса. Вагона-бара нет. Обивка кресел немного потрёпана.

Туалет.

По экспрессным меркам в туалете средненько. Вода и жидкое мыло есть, но и запашок неслабый тоже присутствует. Сказывается отсутствие проводников.

Тамбур в вагонах:


Заполняемость: примерно 70%. Стоимость билета - 26 рублей - обычная цена, никакой экспрессной наценки.
Средненький имхо экспресс. Оценка 7 из 10.

Дата поездки - 28.08.2013. Маршрут Москва - Очаково. Рейс 7113.
ЭД4МК-0073. 8 вагонов.

Приписка у вагонов, судя по надписям, разная: либо Лобня, либо Раменское.

Все вагоны второго класса, вагона-бара нет. Надпись о кол-ве мест нагло врёт и относит вагон к третьему класу:

Тамбур:

Туалет. Здесь уже почище, чем в МК-0075. Запаха нет. Правда, ни воды, ни мыла тоже нет. Всего в составе три туалета: один в головном вагоне и два в промежуточных:



Заполняемость в этот раз была чуть меньше половины.

Правда, наш поезд в Очаково прибыл с опазданием аж на 8 минут (это при времени хода по графику 10 минут). Дело в том, что мы ни с того, ни с сего, вдруг резко затормозили по Москве-Сортировочной и стояли 5 минут. То ли что-то сломалось, то ли вообще сбили кого-то - не знаю.Более того, от Мск-Сорт до Очаково мы ехали совсем небыстро и в итоге получили ещё 3 минуты опаздания. С Очаково на Сколково электричка тоже отправлялась как-то не особо резво, как обычно.
Оценка - 8,5 из 10.


Кстати, по этому маршруту также ходит ЭД4М-0391 с салоном, как в РЭКСе. Вот она, слева:


http://www.flickr.com/photos/trolleway/ ... 2823785926

Вообще имхо три таких хороших эл-ки на такой короткий маршрут по территории только Москвы, кстати, это перебор. Слишком жирно! Надо бы 0391 восстановить в 11-вагонной составности и пускать по экспрессному маршруту Москва - Калуга - Москва вместо обычной 0345-ой скотовозины. В 04:35 из Калуги, в 12:23 из Москвы, в 17:36 из Калуги и в 20:40 из Москвы.

Иван:Вообще имхо три таких хороших эл-ки на такой короткий маршрут по территории только Москвы, кстати, это перебор. Слишком жирно! Надо бы 0391 восстановить в 11-вагонной составности и пускать по экспрессному маршруту Москва - Калуга - Москва вместо обычной 0345-ой скотовозины. В 04:35 из Калуги, в 12:23 из Москвы, в 17:36 из Калуги и в 20:40 из Москвы.

Согласен, на 20-30-минутный маршрут выделять столько комфортных составов незачем, у них и вместимость меньше, а утром на Москву и вечером из Москвы на некоторых рейсах там уже наблюдаются стоЯщие пассажиры в небольшом количестве.
17.29 из Калуги-1 по обороту как раз идет под экспресс Москва-Малоярославец. Не знаю как населенность утреннего Малоярославец-Москва, которому в этом году передвинули отправление на час позже, а прежнюю нитку продлили до Калуги-1 4:35, а населенность вечернего на Малый даже по пятницам летом не превышала 75-80% по отправлению из Мск, калужский в 12 из Мск и в 17 из Калуги ходит со стоЯщими только в воскресенье вечером, думаю, под все эти рейсы вместимости комфортных э/п практически всегда должно хватать.
"Новорожденная" экспрессная пара Москва-Калуга в 18.18 из Москвы и в 4.35 из Калуги-1, где продажи билетов через "экспресс-3" возит воздух, в пределах 180-250 чел на состав.

Vitaly1:

Иван:Вообще имхо три таких хороших эл-ки на такой короткий маршрут по территории только Москвы, кстати, это перебор. Слишком жирно! Надо бы 0391 восстановить в 11-вагонной составности и пускать по экспрессному маршруту Москва - Калуга - Москва вместо обычной 0345-ой скотовозины. В 04:35 из Калуги, в 12:23 из Москвы, в 17:36 из Калуги и в 20:40 из Москвы.

Согласен, на 20-30-минутный маршрут выделять столько комфортных составов незачем, у них и вместимость меньше, а утром на Москву и вечером из Москвы на некоторых рейсах там уже наблюдаются стоЯщие пассажиры в небольшом количестве.
17.29 из Калуги-1 по обороту как раз идет под экспресс Москва-Малоярославец. Не знаю как населенность утреннего Малоярославец-Москва, которому в этом году передвинули отправление на час позже, а прежнюю нитку продлили до Калуги-1 4:35, а населенность вечернего на Малый даже по пятницам летом не превышала 75-80% по отправлению из Мск, калужский в 12 из Мск и в 17 из Калуги ходит со стоЯщими только в воскресенье вечером, думаю, под все эти рейсы вместимости комфортных э/п практически всегда должно хватать.

На 12:23 из Москвы заполняемость в обычной собаке каждый день процентов 80 минимум. По пятницам есть стоящие пасажиры. Я сам на ней ехал до Апрелевки - я даже удивился такому большому кол-ву пассажиров.

У меня такое ощущение, что из этого экспресса скоро сделают "Спутник", ну и цену поднимут соответственно. Установка турникетов на ст. Очаково тому подтверждение.

kirill_yu:соответственно. Установка турникетов на ст. Очаково тому подтверждение.

Только почему в таком случае турникеты не ставят на Сколково-Востряково, где он тоже останавливается? Хотя там в 2010 г. провели глобальную реконструкцию 1-й платформы и даже построили турникетный зал.

Иван:На 12:23 из Москвы заполняемость в обычной собаке каждый день процентов 80 минимум. По пятницам есть стоящие пасажиры. Я сам на ней ехал до Апрелевки - я даже удивился такому большому кол-ву пассажиров.

Фигасе... Когда она ходила до середины 2000-х с продажей через "экспресс-3", в последние годы ее существования в таком виде с сентября по май ставили 6-вагонку, помню, даже по субботам оставались свободные места. Правда, потом их нередко заполняли едущими за налик проводникам до Апрелевки, по крайней мере, по выходным.

Nikolay:Только почему в таком случае турникеты не ставят на Сколково-Востряково, где он тоже останавливается? Хотя там в 2010 г. провели глобальную реконструкцию 1-й платформы и даже построили турникетный зал.

Там поток очень низкий. Может быть, когда через года три заработают полноценно объекты в Инновационном центре Сколково и до платформы запустят трансфер, предварительно приведя в божеский вид дорогу на Немчиново, в этом и появится какой-то смысл.