#345384 Sprinter 21 дек 2015, 17:52
6991/6992 Бологое-Осташков-Бологое.

Дата поездки:
19.12.2015, рейс 6991.
Маршрут поездки: полная трасса(9:50-12:40).
Описание рейса: Данный пригородный поезд является одним из сегментов маршрута Бологое-Великие Луки(6991/6993-6992/6994), причём поезда 6991/6992 обслуживаются составом на локомотивной тяге, в нашем случае это был ТЭП70-0254 приписки ТЧЭ-14 С.-Петербург-Варшавский+два сидячих вагона 002 31274 и 002 30995(на торцах была указана приписка ТЧ-6 Крюково). На другом сегменте работают, как правило, рельсовые автобусы приписки ТЧЭ-15 С.-Петербург-Балтийский. Причём 6993/6994 курсируют кроме понедельника и среды.
Оба рейса, как правило обслуживаются МТППК(Московско-Тверской ППК), одна и та же бригада проводников(в нашем случае-две молодые девушки 25-30 лет, одна тёмненькая, другая-светленькая) может обслуживать оба сегмента маршрута.
А теперь конкретно о данном рейсе:
Билеты на оба сегмента маршрута были приобретены за 1,5 часа до отправления на ст. Бологое. Вагоны(3 С+1 П, причём 1 С и П следовали другим пригородом на Удомлю(на табличках было указано Сонково) были поданы с помощью тепловоза ТГМ18Д на 5-ый путь в 9:30 утра. Позднее удомлинские вагоны были отцеплены от осташковских и перевезены на соседний 9-ый путь, где ожидал ТЭП70-0270.
Проводникам обеих поездов была роздана почта и после этого на осташковский поезд началась посадка.
В пути пригород ехал не больше 50 км/час, причём на участке от Бологого-Полоцкого до Фирово поезд ехал не больше 30 км/час. На этом участке сохранились даже деревянные мосты и по ходу деревянная рельсошпальная решётка. Так что большую скорость развить явно было сложно.
В вагонах было тепло и чисто, правда сами в вагоны были явно подубитые, в туалетах было и мыло и бумага. Туалеты работали начиная от 14 км. до конца.
Контингент был нормальный, не буянил и не дебоширил.
От поездки остались нормальные впечателения.
В общем, 9/10.

И для наглядности, фото нашего поезда на станции Осташков.
Вложения
#497442 Gfer 09 сен 2018, 20:43
Обкатал данный поезд в два приема:
1. Дата: 21.07.2018. Маршрут: Бологое - Осташков.
Внешний вид: Две сидячки в ПИДе под старым "тапком".
Первое впечатление: соответствует ожиданию.
Проводники - 2 женщины (по одной на вагон), 40+, в форменной одежде. Проверили билеты и больше не отсвечивали. В вагоне чисто, из минусов - отломаны столики в спинках кресел. Были замечены розетки на 50В, НЯП, не работали. Туалет (некотловая сторона) с видом на рельсы, открыт после ст. Бологое-Полоцкое. В туалете чисто, запаха нет, вода и бумага в наличии.
Контингент - местные жители, в основном немолодые женщины с внуками. Заполненность (по Бологому) - %30. Маргиналов и буйных не было.
Скорость на перегонах - не более 50 км/ч, по обеим сторонам - "признаки исчезнувшей цивилизации".

1. Дата: 22.07.2018. Маршрут: Осташков - В. Луки.
Внешний вид: Две зеленых (!) сидячки под ТЭП70-398.
Первое впечатление: Удивлен.
Проводники - две немолодые женщины в форме. При посадке душно. Столики в спинках кресел на этот раз в наличии. Розетки 50 В не работали. Туалет - без замечаний.
Контингент - местные и туристы. Не доезжая Торопца начали подсаживаться дачники. После Торопца были заняты все кресла, а по мере приближения Лук многие стояли.
Скорость на перегонах - 50 км/ч, иногда чуть выше. Обжитые места начали появляться только ближе к Лукам.

Оценка - затрудняюсь поставить. Вроде ехать можно, но даже 5,5 часов от Осташкова до Лук высидеть тяжело...

Состав на ст. Осташков 22.07.2018
Изображение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1