МЖА (Rail-Club.ru)

Нашёл вот такой экземпляр железнодорожной истории, помогите узнать под что он использовался?

Похоже на шеврон, ну, типа бляхи, которая пришивается к одежде....

Нет, на первом фото - ТОРЕЦ сундучка.
А вопрос, действительно, интересный. Сомневаюсь, что это "шарманка" машиниста паровоза.
Уж очень стеночки неглубокие - смысл в такой высокой крышке, если все равно, ничего выше уровня стеночек туда не положишь...

Сходный сундук видел в гараже у друга, он в депо Ртищево работал раньше. И с очень похожим содержимым :)

Я этот сундучок в Воркуте раздобыл.

nataly-m: Нет, на первом фото - ТОРЕЦ сундучка.
А вопрос, действительно, интересный. Сомневаюсь, что это "шарманка" машиниста паровоза.
Уж очень стеночки неглубокие - смысл в такой высокой крышке, если все равно, ничего выше уровня стеночек туда не положишь...

Согласен, он и по весу не пушинка, а если загрузить чем нибудь, будет как гиря) На работе была версия, что могли использовать под хранение жезлов, тех что при жезловой блокировке использовали. Буква «ять» которая в слове Сев. вместо «е» была отменена при реформе году так в 17,18,19-м. На торце видно два отверстия, а на другом торце всего одно и по центру на такой же высоте.

Николай Белаш:Буква «ять» которая в слове Сев. вместо «е» была отменена при реформе году так в 17,18,19-м.

Это объяснимо. Дореволюционного инвентаря было полно и тогда, когда до Воркуты протянули ж/д, так что "шарманка" явно продолжала использоваться по назначению.

Похоже, из этой серии: https://yuliya231971.livejournal.com/96223.html. Остаётся только выяснить, машинисты или путейцы пользовались именно такими.

Да, описанное в статье похоже на эту шарманку, но моя похоже, фабричная. Литые торцы, штампованные стенки( перед и зад) вместе с дном один кусок металла, а на дне выштампованы не большие ножки. И вес её не ладится с повседневной ноской с работы домой и обратно, ну и размер не сильно большой. А в целом похоже близко к истине

Иван Солодовников:

Николай Белаш:Буква «ять» которая в слове Сев. вместо «е» была отменена при реформе году так в 17,18,19-м.

Дореволюционного инвентаря было полно и тогда, когда до Воркуты протянули ж/д, так что "шарманка" явно продолжала использоваться по назначению.

Ж/д Пермь-Котлас (и паровозное депо в Котласе) были построены еще в XIX веке.
Скорее всего,из Котласа эта вещь и перекочевала впоследствии в Воркуту.