МЖА (Rail-Club.ru)

Ну, и ок тогда. Значит никакого вреда, кроме пользы) Тогда интересен вопрос будет ли этот пригород конкурировать с автобусами (если они там есть) и, что из этого выйдет

Vitaly65535: Курск, Воронеж и Белгород свяжет сеть пригородных маршрутов
https://moe-belgorod.ru/news/city/1106494

Да, это уже давно обсуждают. Проблема в том, что если это опять будет с перепрыгом, то оно точно не зайдет. Пусть думают, как легализовать беспересадочные маршруты. Если вообще смогут кого-то отнять у тактовых автобусов по десятку рейсов в каждый город в день. Экспресс 841/842 Воронеж - Курск о 4 вагонах пал от бескормицы года за два до 200-километровых бесчинств Михал Палыча:

https://moe-online.ru/news/people/216506

Так это с пересадками? Нафиг надо тогда. И переходить, особенно, если не на одной платформе, и время. Сколько там на автобусе по времени?

https://www.avtovokzaly.ru/avtobus/voronezh-kursk

Ну и плюс всякие Воронеж - Тирасполь, Кишинев, Киев. Они тоже народ подбирают и едут быстрее.

Liski:Да, это уже давно обсуждают. Проблема в том, что если это опять будет с перепрыгом, то оно точно не зайдет. Пусть думают, как легализовать беспересадочные маршруты. Если вообще смогут кого-то отнять у тактовых автобусов по десятку рейсов в каждый город в день. Экспресс 841/842 Воронеж - Курск о 4 вагонах пал от бескормицы года за два до 200-километровых бесчинств Михал Палыча:

https://moe-online.ru/news/people/216506

841/842 загнулся при передаче к ФПК, она просто не стала там ездить. ПДС локомотивной тяги с очень малой составностью, а также чрезмерно дорогими билетами на короткие расстояния.
Есть еще активное движение автобусов по Курской области до Черемисиново и несколько штук проходят через Кшенский, вот эти пассажиры ессно будут даже в случае перепрыга по Касторной.
Интересно, как легализовали без пересадки Уфа-Оренбург, как я понимаю, для этого достаточно желания службы по предоставлению доступа к инфраструктуре РЖД, просто на участках, где есть поезда ФПК, в общем случае имеется установка не согласовывать назначение таких поездов.

Эх, жаль Александр Сергеич, не пошёл я в ноябре 2020 туда куда ты мне советовал . Это спецом по взаимодействую с гос органами . Хоть конечно и зряплата там не айс. Да я в основном из/за зарплаты отказался . Но дело мое живет.

Ничего, раскатают. Без пересадок все сделают. Эх, ещё бы состав найти на Москву…!?

Вообще, что они хотят получить на выходе? Из того, о чём писалось в Гудке, следует, что речь идёт о туристических маршрутах выходного дня, а не о регулярке.
https://www.gudok.ru/zdr/167/?ID=1582890&archive=58969

Liski: https://www.avtovokzaly.ru/avtobus/voronezh-kursk
Ну и плюс всякие Воронеж - Тирасполь, Кишинев, Киев. Они тоже народ подбирают и едут быстрее.

По ссылке нет ни одного автобуса. Это консервные банки, в которых ехать невозможно.
Только Молдавские это автобусы.

ВЛ80: Вообще, что они хотят получить на выходе? Из того, о чём писалось в Гудке, следует, что речь идёт о туристических маршрутах выходного дня, а не о регулярке.
https://www.gudok.ru/zdr/167/?ID=1582890&archive=58969

На выходе и получить регулярные пассажирские маршруты на современном составе смысл в том , чтобы получить составы новые нужны деньги . Деньги можно получить из Федерального бюджета в рамках подготовки к празднованию Очень Важного События. Олимпиады же уходят и приходят , а дорога в Красную поляну осталась же. логика в этом ключе. На РА-2 урожай не соберёшь

А чем плох РА2?

AlexPaen: А чем плох РА2?

РА-2 это отстой. В том виде что он предоставляется для пассажиров

РА-3 это уже нормальный поезд

Белозёров вспомнил при Путине кризис по пригороду 2015 года и заявил, что денег до сих пор нет.

И в чем же заключается отстой РА-2? Расстояние между сидящими друг напротив друга пассажирами больше, чем в обычной электричке. Про РА-3 ничего сказать не могу, не приходилось ездить.

sai: И в чем же заключается отстой РА-2? Расстояние между сидящими друг напротив друга пассажирами больше, чем в обычной электричке. Про РА-3 ничего сказать не могу, не приходилось ездить.

Говорю строго за сервисную составляющую. Не касаясь технико-экономических показателей . В салоне РА-3 можно разместить удобные кресла для сиденья . РА-2 по сути это жесткая табуретка на колёсах. Нормальный человек максимум 1-1,5 может высидеть в этом салоне. РА-3 это мягкий икарус. Ну и внешний вид . В эпоху инстаграмной картинки это имеет значение

Ну вот я 3 с лишним часа на РА-2 из Переславля ехал. Вполне нормально, если он не забит людьми. Не вижу ничего ужасного.