[Slon]

"Ласточку" остановить на лету и "взять" планку: в Сочи прошел конкурс машинистов РЖД

Эта устанавливаемая планка не для легкоатлетов, а машинистов поездов. Её не нужно перепрыгивать, к ней нужно аккуратно подъехать. Это упражнение один из этапов конкурса среди работников дирекции скоростного сообщения "лучший по профессии".
В течение трёх дней конкурсанты выполняют разные задания: сдают теоретическую часть, устраняют неисправность в поезде, тушат пожар и садят маломобильного пассажира в салон. К каждому из этапов участники основательно подготовились.
Победителей определяли по четырём профессиональным номинациям. Так, свои награды получили лучшие машинист, помощник, техник и инструктор. Но главный приз конкурса - переходящий общекомандный кубок. В этом году его завоевали сотрудники южной дирекции скоростного сообщения.

[Dionysos]

садят маломобильного пассажира в салон

садят. Садят, чёрт побьери!

[Slon]

Вот самое ценное - цитирование. Говорить не по-писанному, как говорится

[Slon]

Вокзал Адлера в Сочи стал лидером по пассажиропотоку с начала 2019 года

В январе – сентябре 2019 года с крупнейших вокзалов СКЖД было отправлено более 19,4 млн пассажиров. Самым загруженным вокзалом стал вокзал Адлера – оттуда за девять месяцев совершили поездки 2,7 млн пассажиров.
На втором месте вокзал Ростова-на-Дону (около 1,96 млн пассажиров). По данным пресс-службы СКЖД, с вокзала Сочи отправилось 1,95 млн человек, а с вокзала Краснодара - 1,86 млн пассажиров.
Среди лидеров по количеству пассажиров оказались также вокзальные комплексы Анапы (более 1 млн человек), Лазаревской (979 тыс. человек), Туапсе (823 тыс. человек) и Новороссийска (620 тыс. человек).



В Сочи покажут новый плацкарт с душем и микроволновками

По словам представителя ТМХ, первый построенный плацкартный вагон модели 61-4516, предназначенный для эксплуатации в виде двухвагонных сцепов, с душем будет показан на выставочной площадке в рамках форума "Россия – Африка", который открывается 23 октября в Сочи. Ранее компания не показывала фотографии этого плацкарта, а также сам готовый вагон.
Всего ФПК заказала у группы "Трансмашхолдинг" до 2025 года 3,7 тысячи пассажирских вагонов на 237 миллиардов рублей. Договор предусматривает поставку одноэтажных и двухэтажных вагонов различных типов, в том числе купе и плацкартов.

[Dionysos]

в рамках форума "Россия – Африка"

[Slon]

Подбросили денег?

В Сочи вновь будет привокзальная площадь?

[Dionysos]

Жуть какая (увидел фото)

[Slon]

Ну, передёрнуть в своих интересах -для журналюг не проблема.
Если есть желание посмотреть - панорамы-то отсняты.

[Slon]

Глава «дочки» РЖД назвал дату запуска новых поездов с душем и розетками

Федеральная пассажирская компания (ФПК) запустит новые поезда, состоящие из новых плацкартов и купе (с душем и розетками), а также герметичными переходами между вагонами, в конце ноября. Об этом сообщил журналистам генеральный директор Петр Иванов.
Первые поезда от производителя «Трансмашхолдинг» появятся на маршруте Москва - Белгород. Кроме того, генеральный директор назвал маршруты, на которых заменят одноэтажные вагоны на двухэтажные: с 3 декабря Москва - Петрозаводск, с 8 декабря Пенза - Москва и с 25 декабря Москва - Брянск.
Всего на закупку вагонов в 2020 году компания направит 36,6 млрд руб., сообщил Иванов. Закупка пройдет в рамках контракта с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). «Еще 16 млрд руб. уйдет на модернизацию [вагонов]», - говорит Иванов. По его словам, сделка будет профинансирована из средств ФПК, в том числе за счет размещения бондов на 11 млрд руб. в 2020 году.
Генеральный директор подчеркнул, что компания вскоре снимет с проводников обязанности по обслуживанию вагонов, в том числе уборке, позволив сосредоточиться на сервисе для пассажиров. «Все, что касается обслуживания, контроля за подвижным составом, это должны делать сервисные подразделения, которые либо находятся в вагонах, либо вовне - на станциях. Часть работ для нас осуществляет материнская компания [РЖД], часть - аутсорс», - говорит Иванов.

[Фыва Цукен]

«Все, что касается обслуживания, контроля за подвижным составом, это должны делать сервисные подразделения, которые либо находятся в вагонах, либо вовне - на станциях.»

как-то я этого не понимаю. ну, на станциях - ладно, видимо, имеется в виду обслуживание в пунктах оборота. но даже для поездов из москвы в воркуту/орск/махачкалу этого явно недостаточно, уж про нерюнгри или владивосток просто молчу. а в вагоне - это как? один проводник будет чай разносить, а другой (по факту, тоже проводник) - пол подметать? а смысл?

кроме того, совсем не редка ситуация, когда и по одному проводнику на вагон набрать - проблема. с этим как быть?

[Slon]

Я об этом г. уже перестал задумываться. Может, действительно старею?

[Фыва Цукен]

Я об этом г. уже перестал задумываться.

ну...

в принципе, вы правы. но всё ж интересно - что имелось в виду?

[oleg5955]

по уборке не проводником - выделят 1-2 места в составе под "уборщиков" , и будет этот человек или два весь состав в чистоте пытаться содержать - может это имелось в виду?

[Фыва Цукен]

может это имелось в виду?

да фиг знает... вот и непонятно

[Slon]

А вы, друзья, как не садитесь...

«Дочка» РЖД допустила отказ от названия «плацкарт»