[Железнодорожный]

Леди и джентельмены ! 22 июля в Волгограде планируется презентация нового состава (двухвагонные сцены) . Ожидается губернатор и Пётр Валерьевич ! Поезд 1/2. Дата - вроде окончательная , если будут изменения подскажу.

Вот и ещё один поезд лишается вагонов ТКС...

[v_gildenberg]

Нет, лишаться он не будет , но схватка , конечно , предстоит. Сейчас ФПК по новым составам уже все слизала у ТКС, правда проводников пока не воспитали.

[sai]

ТКС давно пора свои новые, отличные от ФПК маршруты разрабатывать, а не паразитировать на ФПКшных поездах

[wsa-79]

ТКС давно пора свои новые, отличные от ФПК маршруты разрабатывать, а не паразитировать на ФПКшных поездах

Кто же им разрешит . Убыточные им даром не нужны, а на прибыльные ФПК не пустит. В начале курсирования вагонов ТКС были планы на целый поезд в Кисловодск, но затем всё затихло, маршрут им не отдали, а после одвухэтаживания и вовсе убрали с направления.

[sai]

Ну так пока маршрута нет, кто знает, прибыльный он или убыточный. Новые маршруты месяцами раскатывать нужно.

[Максим П.]

Почему бы в таком случае ТКС-у не продолжать паразитировать в двухэтажных вагонах?

[ВЛ80]

ТКС давно пора свои новые, отличные от ФПК маршруты разрабатывать, а не паразитировать на ФПКшных поездах

Кто же им разрешит . Убыточные им даром не нужны, а на прибыльные ФПК не пустит. В начале курсирования вагонов ТКС были планы на целый поезд в Кисловодск, но затем всё затихло, маршрут им не отдали, а после одвухэтаживания и вовсе убрали с направления.

Несколько лет назад то ли ТКС, то ли ГСЭ, уже точно не скажу, в Самару пробовали ездить самостоятельным поездом, но нитку им дали паршивую, а кассиров проинструктировали в первую очередь предлагать места в поезд ФПК. В итоге поезд, скажем так, не раскатался.

[sai]

Опять же они взяли маршрут, полностью дублируемый другими поездами. А вот если бы маршрут был уникальным, может, другой результат был быю

[Железнодорожный]

Несколько лет назад то ли ТКС, то ли ГСЭ, уже точно не скажу, в Самару пробовали ездить самостоятельным поездом, но нитку им дали паршивую, а кассиров проинструктировали в первую очередь предлагать места в поезд ФПК. В итоге поезд, скажем так, не раскатался.

"Тверской экспресс" там был и сине-оранжевые поезда в Самару и Казань.
В Самару и обратно по графику Бишкекского, а в Казань и обратно, графиком какого то допа с долгими техничками.

[Colonel_Abel]

в Самару пробовали ездить самостоятельным поездом, но нитку им дали паршивую, а кассиров проинструктировали в первую очередь предлагать места в поезд ФПК.

Всё, что надо знать о невидимой руке рынка и конкуренции, которая всё расставит на свои места и повернётся лицом к потребителю.

[Slon]

Какой вы тут увидели рынок? Его нет и не будет.

[Colonel_Abel]

Так из каждого утюга про этот рынок вещали. Вот будет свободный рынок и сразу ух как заживём.

[AlexBykov]

Так из каждого утюга про этот рынок вещали. Вот будет свободный рынок и сразу ух как заживём.

Так в авиации и автобусных перевозках какой-никакой рынок все-таки сложился. И разница было/стало заметна, пассажиры оценили. А железка мало чему научилась, кроме как просить деньги из бюджетов, даже на те проекты, где пассажиров полно, и по идее должна быть достигнута самоокупаемость.

[Igor K.]

Так из каждого утюга про этот рынок вещали. Вот будет свободный рынок и сразу ух как заживём.

Так в авиации и автобусных перевозках какой-никакой рынок все-таки сложился. И разница было/стало заметна, пассажиры оценили.

Оценили. Что с этим "рынком" лучше не связываться, целее будешь.

А железка мало чему научилась

С одной стороны и слава богу, т.к. вместо рынка везде где его попытались построить получился какой-то азиатский базар. А с другой, да, поменяться в лучшую, клиентоориентированную сторону не помешало бы. Но для этого вовсе не обязательно всё дербанить и разваливать.

[AlexBykov]

Оценили. Что с этим "рынком" лучше не связываться, целее будешь.

Кто не захотел связываться, остался на железке. Но динамика изменения пассажиропотока и появления или отмен маршрутов за последние лет 15 говорит о многом.