[Себастьян Бах]

Я вот думаю: неужели, если бы тариф 200р поставили не только в день отправления, но и на всю глубину продажи, начиная с 90 суток, то желающих ехать из Воронежа в Грязи была бы страшная толпа каждый раз

[dken75d]

Я вот думаю: неужели, если бы тариф 200р поставили не только в день отправления, но и на всю глубину продажи, начиная с 90 суток, то желающих ехать из Воронежа в Грязи была бы страшная толпа каждый раз

Ага битком забитый состав до Грязи и потом воздух везти . Скидка предназначена как раз для того чтобы воздух до грязей не везти.

[ВЛ80]

Или думали, что массово ломанутся из Воронежа в Липецк через Грязи.

[Kuryanin]

Обновлены составы фирменного поезда Самара – Санкт Петербург

В интерьерах вагонов учтены все современные требования к безопасности и комфорту.

Со станции Самара в первый рейс отправился фирменный поезд №107/108 сообщением Самара – Санкт Петербург с купейными вагонами международного
класса. В двух составах фирменного поезда курсируют по четыре купейных вагона новой модификации.

Новые вагоны являются совместной разработкой Тверского вагоностроительного завода и компании Siemens AG. Вагоны имеют сертификаты соответствия российским и европейским стандартам и могут эксплуатироваться в России и Европе. Срок службы вагонов составляет 40 лет, сообщает КбшЖД.
В интерьерах вагонов учтены все современные требования к безопасности и комфорту. Вагон имеет восемь четырехместных купе, что позволило увеличить размер спальных мест, которые для удобства пассажиров оборудованы ортопедическими матрасами. В каждом купе установлен умывальник, вмонтированный в столик, индивидуальный регулятор температуры, розетки для зарядки телефонов и ноутбуков. В вагоне две туалетные комнаты, расположенные в хвостовой части, одна из которых оборудована душевым модулем.

Продажа билетов на поезд № 107/108 в обновлённом составе открыта, как и на других направлениях за 90 суток. Поезд включен в систему динамического ценообразования. Актуальные данные о стоимости проезда пассажиры могут узнать на сайте: www.pass.rzd.ru

http://www.niasam.ru/Transport/-Obnovle ... 02875.html

[LmV]

Понятно. В общем, и сюда - тоже РИЦы. Это хорошо. Но вот просто интересно: их переизбыток, или так и было задумано?

[Минеральные Воды]

Их переизбыток. Когда заказывали международки было очень намного больше.

[Николай777]

Их переизбыток. Когда заказывали международки было очень намного больше.

при этом всех остальных вагонов - недостаток, приходится затыкать РИЦами все дыры
а вот чем будут затыкать на следующий год - непонятно

[SM@TRON]

Понятно. В общем, и сюда - тоже РИЦы. Это хорошо. Но вот просто интересно: их переизбыток, или так и было задумано?

К сожалению это безумие с новыми РИЦами было задумано ещё тогда когда международка не представляла собой три жалких огрызка - 3 раза в неделю. Напомнить кто тогда был главным шубоохранителем и какому заводу на букву "С" их заказали ?!

[Минеральные Воды]

К сожалению это безумие с новыми РИЦами

А в чем заключается безумие?

[SM@TRON]

В том что их никогда не будут использовать по прямому назначению. И это было понятно уже тогда когда их заказывали.

[Минеральные Воды]

В том что их никогда не будут использовать по прямому назначению. И это было понятно уже тогда когда их заказывали.

Когда их заказывали ходили ежедневно 11, 21, 13-й 4 р/н и т.д.

[SM@TRON]

11-й не ходит уже 7 лет. Тогда-же начались мутные игрища с 13/14 (23/24) и 21/22. Плюс к этому - уже 4 года понятно что никакой международки через Украину нет и быть не может. В итоге, к моменту поступления на РЖД первых вагонов WLABmz, у нас в активе остался один ежедневный международный поезд - аж целый трёхвагонный "Полонез". Ну и "Лёва", понятное дело - вот только РИЦы там и даром никому не упали.

[Минеральные Воды]

В итоге, к моменту поступления на РЖД первых вагонов WLABmz,

Вот именно что к моменту поступления а не заказа. Украина тут вообще не причём, эти вагоны через Чоп в любом случае пойти не могли, никто их туда и не планировал.

[LmV]

В итоге, к моменту поступления на РЖД первых вагонов WLABmz, у нас в активе остался один ежедневный международный поезд - аж целый трёхвагонный "Полонез". Ну и "Лёва", понятное дело - вот только РИЦы там и даром никому не упали.

Ну и "Аллегры", которые представлены МВПС, и, соответственно...

[ВЛ80]

В этом году Федеральная пассажирская компания планирует закупить больше вагонов, чем в 2016-м. Тогда парк компании пополнили 425 вагонов, в этом году ожидается около 700.
Около 80% новых поступлений в этом году – 589 плацкартных вагонов. В прошлом году их закупили 329. Как рассказали «Гудку» в АО «ФПК», это связано с плановым обновлением парка, а также с тем, что более 65% пассажиров выбирают именно плацкарты.
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=14029 ... 2018.01.31