МЖА (Rail-Club.ru)

Казахстан и Россия договорились пропускать безостановочные пассажирские поезда без проведения пограничного контроля. Соответствующий протокол был подписан в рамках форума межрегионального и приграничного сотрудничества 4 октября в Астане, говорится в сообщении, опубликованном на сайте премьер-министра Казахстана.

Согласно документу, стороны договорились пропускать через государственную границу пассажирские и грузовые поезда без проведения контрольных процедур, в том числе без осуществления пограничного контроля на участках железных дорог Казахстана, находящихся на территории России, и на участках железных дорог РФ, находящихся на территории Казахстана.

Как отмечается в сообщении, это позволит при организации безостановочных поездов сократить время пассажирских перевозок между Западно-Казахстанской областью и центральными и южными регионами Казахстана более чем на 10 часов. Планируется, что после проведения ратификации данного протокола будут организованы скоростные пассажирские поезда сообщением Астана - Уральск и Алматы - Уральск, говорится в сообщении.

http://www.interfax.ru/531287

Фред Спаркс: Соответствующий протокол был подписан в рамках форума межрегионального и приграничного сотрудничества 4 октября в Астане, говорится в сообщении, опубликованном на сайте премьер-министра Казахстана.

Чего тянули-то так долго? Слава богу.

"Я привёз тебе твои батарейки": https://www.youtube.com/watch?v=iYvoTHRHNi8 (с) ...

автобусами кстати, граница переходит быстро (менее 1 часа за две). РФ-РК багаж не проверяли, обратно с собачкой прошлись по вещам и все.

Ничего не понял. Де-факто так и было. Линия Урбах - Баскунчак несколько раз пересекает территорию РК. Но никто составы не проверяет. Но если поезд пассажирский заимеет внеплановую остановку на станции или разьезде, или на перегоне, находящемся на территории РК, то пограничники обязаны будут его проверить. По этой причине все скрещения пассажирских поездов строго на российской территории. Ни в Сайхине, ни в Шунгае нет и не будет для них технических стоянок.

А это соглашение видимо только для того, чтобы запустить казахские Тальго в Уральск. Так, по факту ничего не измениться.

galinov85:А это соглашение видимо только для того, чтобы запустить казахские Тальго в Уральск. Так, по факту ничего не измениться.

изменится. отменят стоянку по илецку, а это существенно.

Фыва Цукен:

galinov85:А это соглашение видимо только для того, чтобы запустить казахские Тальго в Уральск. Так, по факту ничего не измениться.

изменится. отменят стоянку по илецку, а это существенно.

Таки -да! Будет тот же Тальго пролетать Илецк как гепард, ужаленный шершнем в одно место ! Правда поезд номер 7 так и будет стоять на час в Илецк. Кстати, Тальго. Мы тут его нигде не обсуждаем?! Казахстан давно и умело катает его на своей дороге, а он, между прочим, с вагоном-электростанцией! И катает на неэлектрофицированных участках дорог. Что о нем слышно?!

А что вы хотите услышать?! 4 состава "Тальго" сегодня ездят в качестве дневных скоростников из Москвы в Нижний Новгород (изначально должны были поехать в Киев но не срослось), а ещё 3 с нового графика поедут в Берлин. Всего было закуплено 7 составов. Вот и всё что сегодня можно сказать и услышать про "Тальго" в России.

SM@TRON: А что вы хотите услышать?! Тальго ездят в качестве дневных скоростников из Москвы в Нижний (изначально должны были поехать в Киев), а с нового графика поедут в Берлин. Вот и всё что можно сказать про Тальго.

Да про казахские Тальго. "Туллпар-Тальго". Про них ничего не было слышно. Ну...мне...

Как они там инфраструктуру подготовили к запуску поезда на неэлектрофицированных участках, какие локомотивы работают с поездом?! Слышал, тесновато там в купе, следовательно, не сделали ли они там что-то?! Как его эксплуатация в зимних условиях?! Летних в период особо высоких температур?!

Интересно, потому как если КТЖ катает такие поезда Атырау - Алмата и многие другие по РК, то почему бы и нам такой не прокатить под тепловозом? Будет ли толк?!

galinov85: Да про казахские Тальго. "Туллпар-Тальго". Про них ничего не было слышно.

А-аа, так вы про эти....

Как они там инфраструктуру подготовили к запуску поезда на неэлектрифицированных участках, какие локомотивы работают с поездом?!

Никак не подготовили. Ездят по тем-же путям и со всем что попадёт под руку вплоть до ВЛ80С (на неэлектрифицированных участках в основном под ТЭ33). В принципе составы "Тальго" полностью автономны, так что в него хоть паровоз впрягай - разницы не будет никакой...

Слышал, тесновато там в купе, следовательно, не сделали ли они там что-то?!

Ничего не сделали - как было тесно, так и осталось.

Как его эксплуатация в зимних условиях?! Летних в период особо высоких температур?!

Ну вроде бы они там уже не первый год работают и пока что всё путём.

Интересно, потому как если КТЖ катает такие поезда Атырау - Алмата и многие другие по РК, то почему бы и нам такой не прокатить под тепловозом? Будет ли толк?!

А зачем?! У нас что, нормальных вагонов нет ?! Тем более что казахи свой завод по производству "Тальго" построили а нам придётся покупать поезда за рубежом и вовсе даже не за деревянные рубли.

SM@TRON » 08-10-2016, 20:27:А что вы хотите услышать?! 4 состава "Тальго" сегодня ездят в качестве дневных скоростников из Москвы в Нижний Новгород (изначально должны были поехать в Киев но не срослось), а ещё 3 с нового графика поедут в Берлин. Всего было закуплено 7 составов. Вот и всё что сегодня можно сказать и услышать про "Тальго" в России.

Евгений, про 3 Тальго на Берлин с нового графика - это откуда такая информация?

А вы загляните в тему про "График движения поездов 2016/2017" - там всё есть. Не знаю уж сколько составов там будет ходить, может и вовсе один, но там вполне официально заявлен поезд № 13/14 Москва - Берлин 2 раза в неделю составами "Тальго" под ЭП20.

При 2 разах в неделю и одного состава хватит и один в резерве.

Губин Александр: При 2 разах в неделю и одного состава хватит и один в резерве.

"Международных" составов то всё равно три.

Извиняюсь за глупый вопрос, но я так понимаю, что отмены погранконтроля и досмотра на поездах Курган⇄Омск можно не ждать?
P.S. И никогда не понимал, зачем поездам, передвигающимся по территории России назначать остановку в Петропавловске? Это что бы было, если, к примеру, поезда останавливались в Зориновке, и там тоже всем поездам пришлось бы проходить аналогичную процедуру.