Бланковым билетам остался год
Добавлено: 29 сен 2018, 17:2325.09.2018 Газета "Известия"
Безбилетный пассажир: РЖД откажутся от бумажных проездных
Процесс начнется в 2020 году, уже сейчас половина пассажиров поездов дальнего следования проходит электронную регистрацию.
В 2020 году билеты на поезда дальнего следования в кассах будут продаваться в электронном виде. Это позволит отказаться от использования бумажных бланков, рассказали "Известиям" в Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочерняя структура РЖД). Уже сейчас половина билетов продается в электронном виде. Отказ от бумаги - удобное и верное решение, но нужно отследить, чтобы эта услуга стала доступной для всего населения, а не только для активных пользователей Интернета, считают эксперты.
ФПК начнет отказываться от бланков для продажи билетов на поезда дальнего следования с 2020 года, когда во всех кассах компании будет организована электронная регистрация. То есть при покупке билета на поезд на вокзале пассажирам не станут выдавать специальный бланк, а для проезда достаточно будет предъявить проводнику паспорт. Как отметили в ФПК, в дальнейшем это позволит полностью отказаться от использования бумажных бланков.
По данным компании, с 2014 года популярность электронных билетов выросла на четверть (24%). За восемь месяцев 2018 года в кассах (то есть на бланках) продано 49% билетов, в режиме онлайн - 51%. В 2017 году было продано в общей сложности 87,5 млн билетов на поезда дальнего следования, 52,7 млн из них - в электронном виде.
Цифровизация проникает во все сферы жизни общества, и инициативу перевести билеты в электронный вид можно только приветствовать, отметил зампред общественного совета при Ростуризме, председатель Клуба защиты прав туристов Дмитрий Давыденко. Однако важно учитывать возможности всех слоев населения - например, старшему поколению пока еще не всегда понятно, что такое электронная регистрация. Поэтому изменения лучше внедрять постепенно, полагает эксперт.
Бумажные билеты - бланки строгой отчетности, и перевозчик предъявляет ряд требований к помещению и сейфу, где хранятся эти бланки, к печатающему оборудованию, квалификации кассиров и т.д., рассказал генеральный директор компании дистрибуции электронных билетов УФС и онлайн-сервиса для путешествий UFS.Travel Алексей Астанин. Для перевозчика переход к электронной регистрации - это снижение затрат, в том числе на содержание касс дальнего следования, на выплаты заработной платы. Для дистрибьютора билетов через интернет - возможность привлечь в данный сектор больше представителей малого предпринимательства и обеспечить, таким образом, доступность покупки билетов для пассажиров даже в отдаленных уголках страны, считает эксперт.
Авиакомпании давно перешли на электронную систему, и проблем из-за отсутствия бланков не возникает, рассказал генеральный директор онлайн-сервиса по поиску и бронированию туров Travelata Алексей Зарецкий. По словам эксперта, даже если билеты будут просто распечатывать на обычной бумаге прямо в кассах (после предварительной электронной регистрации), это будет уже гораздо удобнее и для перевозчика, и для пассажиров.
Безбилетный пассажир: РЖД откажутся от бумажных проездных
Процесс начнется в 2020 году, уже сейчас половина пассажиров поездов дальнего следования проходит электронную регистрацию.
В 2020 году билеты на поезда дальнего следования в кассах будут продаваться в электронном виде. Это позволит отказаться от использования бумажных бланков, рассказали "Известиям" в Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочерняя структура РЖД). Уже сейчас половина билетов продается в электронном виде. Отказ от бумаги - удобное и верное решение, но нужно отследить, чтобы эта услуга стала доступной для всего населения, а не только для активных пользователей Интернета, считают эксперты.
ФПК начнет отказываться от бланков для продажи билетов на поезда дальнего следования с 2020 года, когда во всех кассах компании будет организована электронная регистрация. То есть при покупке билета на поезд на вокзале пассажирам не станут выдавать специальный бланк, а для проезда достаточно будет предъявить проводнику паспорт. Как отметили в ФПК, в дальнейшем это позволит полностью отказаться от использования бумажных бланков.
По данным компании, с 2014 года популярность электронных билетов выросла на четверть (24%). За восемь месяцев 2018 года в кассах (то есть на бланках) продано 49% билетов, в режиме онлайн - 51%. В 2017 году было продано в общей сложности 87,5 млн билетов на поезда дальнего следования, 52,7 млн из них - в электронном виде.
Цифровизация проникает во все сферы жизни общества, и инициативу перевести билеты в электронный вид можно только приветствовать, отметил зампред общественного совета при Ростуризме, председатель Клуба защиты прав туристов Дмитрий Давыденко. Однако важно учитывать возможности всех слоев населения - например, старшему поколению пока еще не всегда понятно, что такое электронная регистрация. Поэтому изменения лучше внедрять постепенно, полагает эксперт.
Бумажные билеты - бланки строгой отчетности, и перевозчик предъявляет ряд требований к помещению и сейфу, где хранятся эти бланки, к печатающему оборудованию, квалификации кассиров и т.д., рассказал генеральный директор компании дистрибуции электронных билетов УФС и онлайн-сервиса для путешествий UFS.Travel Алексей Астанин. Для перевозчика переход к электронной регистрации - это снижение затрат, в том числе на содержание касс дальнего следования, на выплаты заработной платы. Для дистрибьютора билетов через интернет - возможность привлечь в данный сектор больше представителей малого предпринимательства и обеспечить, таким образом, доступность покупки билетов для пассажиров даже в отдаленных уголках страны, считает эксперт.
Авиакомпании давно перешли на электронную систему, и проблем из-за отсутствия бланков не возникает, рассказал генеральный директор онлайн-сервиса по поиску и бронированию туров Travelata Алексей Зарецкий. По словам эксперта, даже если билеты будут просто распечатывать на обычной бумаге прямо в кассах (после предварительной электронной регистрации), это будет уже гораздо удобнее и для перевозчика, и для пассажиров.
