МЖА (Rail-Club.ru)

Новый вагон СВ для российских поездов покажут на ПМЭФ

Как сообщили РИА Новости в "Федеральной пассажирской компании", полки-трансформеры в нем будут размещаться друг над другом, а между купе будет дверь.

Некоторые вопросы, конечно, есть, но если и когда это будет актуально...
Напомню только на полях, что советские люди считали СВ таким вагоном, где не надо было лезть на верхнюю полку. Поэтому для внутренних поездов были вагоны на 19 (после на 18) мест, по сути - те же купейники, но без верхних полок (для Европы считалось наоборот).
Будет интересно посмотреть на структуру потребителей таких вагонов, когда они пойдут в народ.

По моему наоборот. В совковые времена как раз СВ были с нижней и верхней полками (я в таких вагонах правда не ездил), а сейчас две нижние.

Slon: советские люди считали СВ таким вагоном, где не надо было лезть на верхнюю полку.

Есть мнение, что перевозчик совершенно не понимает суть запросов своей целевой аудитории

По мне, 2 нижних полки лучше, чем нижняя и верхняя.

Единственный плюс такой компоновки (низ/верх) - широкий диван внизу, как в тройке "Экспрессе". Но опять же, это если с любимой девушкой ехать. А если с неизвестным попутчиком - так себе вариант!..

Почему "так себе"? Заодно и познакомитесь поближе.

Вообще-то у ФПК с СВ-вагонами давно была беда. Я ездил как-то раз на СВ в пермском 353 поезде. Видел СВ других поездов. Простых таких, нефирменных. И знаете, убого…. По сути кроме двухместного купе и тряпок по салону ничего и нет. Биотуалеты!? Нет. УКВ еще «тракторная» МАБ-2. Убого еще в сравнении с экс-ТКС, «ГСЭ»…. Верным решением было отправлять купе с поднятыми полками, но, такое чувство, что после серии судов с пассажирами ФПК на этой идеи поставило крест. Да что суды!? Чай/кофе совсем недавно стали только бесплатно раздавать. СВ в летнем допе - это фактически выброшенные на ветер деньги. Разве что девочка -студентка (стажерка) там будет покрасивее …. Прошу прощения за сексисткое высказывание

v_gildenberg: Верным решением было отправлять купе с поднятыми полками, но, такое чувство, что после серии судов с пассажирами ФПК на этой идеи поставило крест.

А что там за история?

v_gildenberg: Разве что девочка -студентка (стажерка) там будет покрасивее ….

А туда прям по конкурсу отбирают?

Вопрос Владимиру: вы на неё всю поездку пялиться собираетесь? Увидели на посадке-высадке - и всё, больше вы её не увидите.

v_gildenberg:...Верным решением было отправлять купе с поднятыми полками, но, такое чувство, что после серии судов с пассажирами ФПК на этой идеи поставило крест.

Владимир, если честно - так себе вариант. СВ - это СВ. Это же ещё и "тип вагона". Как автомобиль в такси - есть Хендай Солярис, а есть Тойота Королла. ИМХО, это разные по классу машины

en555:

v_gildenberg:...Верным решением было отправлять купе с поднятыми полками, но, такое чувство, что после серии судов с пассажирами ФПК на этой идеи поставило крест.

Владимир, если честно - так себе вариант. СВ - это СВ. Это же ещё и "тип вагона". Как автомобиль в такси - есть Хендай Солярис, а есть Тойота Королла. ИМХО, это разные по классу машины

Верно. Насколько известно в начале 10-х годов несколько раз купейный вагон (с дисковыми тормозами) у нас ездил в качестве СВ вагона. Просто были подняты полки. И были жалобы от пассажиров, что им вместо СВ-вагона выдали купейный, и требовали соответственно снижения оплаты проезда. По факту они были правы и суд встал на их сторону. Или не встал. Я не помню. Я помню было письмо от главного конструктора ТВЗ (Ермишкин), который сообщал, что можно использовать данный вагон как СВ, только нужно поднять и зафиксировать полки в верхнем положении. Суд тогда не стал даже рассматривать это письмо, постановив, что раз перевозчик декларирует СВ-вагон, то и вагон в качестве модельного ряда должен быть СВ. По паспорту. Но и по факту все СВ-вагоны, что вставали в допы были ужас-ужас. Как бы для начала 90-х еще бы сошло, но для современных реалий – конечно же нет. Поэтому я когда читал про эти истории [в телеграмме вдудка], у меня было некое чувство дежавю.

БАРСИК: Вопрос Владимиру: вы на неё всю поездку пялиться собираетесь? Увидели на посадке-высадке - и всё, больше вы её не увидите.

Ну вообще-то подготовка проводника «СВ» бизнес-класса это еще и процесс обучения. Они должны подавать горячее питание, приносить чай/кофе, вежливо будить пассажира, стелить постель. За это люди в том числе и платят деньги. У ФпК это было в люксе, и нужно такое сделать в СВ

v_gildenberg:СВ в летнем допе - это фактически выброшенные на ветер деньги.

Это смотря какие остальные вагоны. Как-то ехал в СВ балаковского допа из Москвы до Тамбова, поезд шёл через Липецк, ну и захотелось прокатиться, места новые посмотреть. Так вот в том составе СВ (старый ещё, аммендорф от 09 саратовского) был единственным приличным вагоном. Купе, а тем более плацкарт, совсем убожество. Когда в Ожерелье вышел погулять на платформу, пассажиры много об этом говорили, в основном нецензурно :-).

В обновлённом адлерском 104 СВ - купейник с поднятыми верхними полками, кстати.