МЖА (Rail-Club.ru)

Предприятие будет поставлять и обслуживать поезда Vande Bharat для железных дорог Индии. Vande Bharat
– это индийские электропоезда собственной разработки, способные разгоняться до 160 км/ч и вмещающие 1128 пассажиров. Все электропоезда будут произведены Трансмашхолдингом на территории Индии.
"Трансмашхолдинг" подписал акционерное соглашение с индийской RVNL, которое предусматривает создание совместного предприятия Kinet Railway Solutions ltd. Согласно документу, индийская сторона будет владеть 25%, российская - 75% СП
Совместное предприятие будет осуществлять сервисное обслуживание техники на протяжении 35 лет. В "Трансмашхолдинге" назвали выигранный тендер "самым большим за всю железнодорожную историю".
Прочитал тут:https://dzen.ru/a/ZL_jwd_0SXf2kwi7

Доигрались когда дружили с цивилизованным миром, то были Сапсаны, ЭП20 и прочие ТальгИ, ну а теперь вот вставаниесколен с 2014 и особенно с 2022

Судя по фотке, у индийских железных дорог жосткая проблема невывоза Особенно на тепловозных ходах Туда надо ещё БСов и ЦМВ продать побольше!

Тепловозная однопутка

Придача: были Сапсаны, ЭП20 и прочие ТальгИ, ну а теперь вот

Между прочим, электричка ЭП3Д 2022 года выпуска от Воронежа до Прибытково с остановками в Усмани и Графской идет на 2 минуты быстрее, чем ЭП20 с 737 и 739 поездами без остановок. Дальше ей уходить на запад ...в Липецк , поэтому вынуждена тормозить. А так до Грязей добралась бы за 1.10 . Какой бы она не была устаревшей, скоростник она уделывает на практике.

Liski: Какой бы она не была устаревшей, скоростник она уделывает на практике.

А бубубушка ТЭП80 едет 270 км/ч И?

Liski:

Придача: были Сапсаны, ЭП20 и прочие ТальгИ, ну а теперь вот

Между прочим, электричка ЭП3Д 2022 года выпуска от Воронежа до Прибытково с остановками в Усмани и Графской идет на 2 минуты быстрее, чем ЭП20 с 737 и 739 поездами без остановок. Дальше ей уходить на запад ...в Липецк , поэтому вынуждена тормозить. А так до Грязей добралась бы за 1.10 . Какой бы она не была устаревшей, скоростник она уделывает на практике.

Да. Но это то еще понятно, а вот как по тепловозным однопуткам Воронеж-Курск и Воронеж-Белгород дневники летят, вот это

Ямской: Судя по фотке, у индийских железных дорог жосткая проблема невывоза Особенно на тепловозных ходах Туда надо ещё БСов и ЦМВ продать побольше!

Это не Индия, а Бангладеш, страна с большой плотностью населения.

Пасслипецкого:
А бубубушка ТЭП80 едет 270 км/ч И?

271 км/ч . И где он ? А ЭП3Д с успехом возит А.С. . На трамвайчиках покататься . С сентября будет чаще .

wsa-79:

Ямской: Судя по фотке, у индийских железных дорог жосткая проблема невывоза Особенно на тепловозных ходах Туда надо ещё БСов и ЦМВ продать побольше!

Это не Индия, а Бангладеш, страна с большой плотностью населения.

А в Индии маленькая плотность?

Придача:

Поезд Москва - Адлер на фото?

Пасслипецкого:
А бубубушка ТЭП80

Скорее свистулька. Д49 все-таки, тем более 6000-к.

А вообще - забавная картина вырисовывается. Для Индии будем выпускать реально совеменный ЭПС, а для себя - продолжать клепать перелицованные ЭР2/ЭР9.

Tesla:А вообще - забавная картина вырисовывается. Для Индии будем выпускать реально совеменный ЭПС, а для себя - продолжать клепать перелицованные ЭР2/ЭР9.

Есть ещё Иволги плюс Синара новые эльки строит. А ЭП2ДМ и ЭП3Д - компромиссные варианты (дёшево и сердито )

Ямской: А ЭП2ДМ

Жду, когда там появится очередная буква/цифра, а то мало еще.

БАРСИК:

wsa-79:

Ямской: Судя по фотке, у индийских железных дорог жосткая проблема невывоза Особенно на тепловозных ходах Туда надо ещё БСов и ЦМВ продать побольше!

Это не Индия, а Бангладеш, страна с большой плотностью населения.

А в Индии маленькая плотность?

Намного меньше. Индия страна большая, очень сильно меняется по разным штатам.