МЖА (Rail-Club.ru)

v-tmb: Люкс: [1Л] МЖ ФПК РЖД/С-КВ

Вагон габарита РИЦ - курсируют в международном сообщении.
Наличие установки кондиционирования воздуха.
Два нижних места, умывальник, кресло в купе.
Белье входит в стоимость проезда.

На сайте РЖД есть и другое описание

Вагон СВ. Наличие установки кондиционирования воздуха.
Белье входит в стоимость проезда.

А то одни сплошные РИЦы во всех поездах.

qoymeck: Я вот думаю: может, ради чуть большей компактности в справке о наличии мест на поезд количество небоковых и боковых мест в плацкартном вагоне сто́ит выводить в одну строку (и некоторая логика в этом есть)? Как-то так:

вагон №: 15	нижних: 9	нижних боковых: 6
	верхних: 17	верхних боковых: 8

Свободные места: 001, 002, 003, 004, 008, 009, 010, 011, 012, 014, 016, 018, 020, 022, 024, 026, 027, 028, 029, 030, 031, 032, 033, 034, 035, 036, 037, 038, 039, 040, 041, 042, 043, 044, 046, 047, 048, 049, 050, 052

qoymeck:
Кстати, а куда из справки "Схема состава поезда" пропала иконка-ссылка на маршрут движения поезда?

qoymeck: А вот такая картина и вовсе многих только запутает:

https://img-fotki.yandex.ru/get/4103/314550923.0/0_1545df_d2df7e07_orig

Хотя идея показывать отдельно информацию по каждой группе вагонов (в данном случае — минской, гомельской и гродненской) может быть и интересная, но здесь, наверное, не стоит этого делать: и цена билета одна во всех группах, и перевозчик один.

qoymeck:Но за строку "целых купе: N" спасибо! Хотя насчёт "целого купе" в плацкартном вагоне можно и поспорить: возможно, считать целым ещё и то "купе", где боковые места заняты или не идут в продажу. Или же (побуквоедничаю) заменить слово "купе" на "отсек".

Администратор:

qoymeck: Я вот думаю: может, ради чуть большей компактности в справке о наличии мест на поезд количество небоковых и боковых мест в плацкартном вагоне сто́ит выводить в одну строку (и некоторая логика в этом есть)? Как-то так:

вагон №: 15	нижних: 9	нижних боковых: 6
	верхних: 17	верхних боковых: 8

Свободные места: 001, 002, 003, 004, 008, 009, 010, 011, 012, 014, 016, 018, 020, 022, 024, 026, 027, 028, 029, 030, 031, 032, 033, 034, 035, 036, 037, 038, 039, 040, 041, 042, 043, 044, 046, 047, 048, 049, 050, 052

Согласен, попробуем.

qoymeck:
Кстати, а куда из справки "Схема состава поезда" пропала иконка-ссылка на маршрут движения поезда?

Поищу
Upd: Нашел (под диван закатилась) прилепил на место.

qoymeck: А вот такая картина и вовсе многих только запутает:

https://img-fotki.yandex.ru/get/4103/314550923.0/0_1545df_d2df7e07_orig

Хотя идея показывать отдельно информацию по каждой группе вагонов (в данном случае — минской, гомельской и гродненской) может быть и интересная, но здесь, наверное, не стоит этого делать: и цена билета одна во всех группах, и перевозчик один.

Покопался, посмотрел... Вот так (как сейчас) лучше?

qoymeck:Но за строку "целых купе: N" спасибо! Хотя насчёт "целого купе" в плацкартном вагоне можно и поспорить: возможно, считать целым ещё и то "купе", где боковые места заняты или не идут в продажу. Или же (побуквоедничаю) заменить слово "купе" на "отсек".

"Мы меняемся для вас! Мы работаем для вас!" ... Ой! Это разве не мой слоган... Ну и ладно!

qoymeck:Я бы предложил после точки с запятой не пробел ставить, а знак табуляции — чтобы отступ боковых от небоковых был побольше и боковые были выровнены между собой по левому краю. Или же сделать то же самое в виде мини-таблицы внутри ячейки основной таблицы.

Администратор:Табуляции в HTML нет как класса, городить табличку:
1. Сложно, там много внутри проверок на есть/нет значение.
2. Лишний код передавать - скорость (хоть и на копейки) замедлять.

Администратор: А мы их сейчас визуально усилим.

Администратор:

qoymeck: А вот такая картина и вовсе многих только запутает:

https://img-fotki.yandex.ru/get/4103/314550923.0/0_1545df_d2df7e07_orig

Хотя идея показывать отдельно информацию по каждой группе вагонов (в данном случае — минской, гомельской и гродненской) может быть и интересная, но здесь, наверное, не стоит этого делать: и цена билета одна во всех группах, и перевозчик один.

Покопался, посмотрел... Вот так (как сейчас) лучше?

qoymeck:
Предлагаю, раз уж не отказываемся от раздельного показа групп, указывать время прибытия на станцию для тех групп, у которых оно отлично от основного состава.

Администратор:

qoymeck:
Предлагаю, раз уж не отказываемся от раздельного показа групп, указывать время прибытия на станцию для тех групп, у которых оно отлично от основного состава.

А зачем? Справка то, о том во сколько вагон будет в БАРАНОВИЧИ. Показываю "порт приписки" только для понимания, в чем различия одинаковых по типу и тарифу вагонов.

qoymeck:
Речь о времени прибытия не на конечную станцию, а на станцию назначения. Ведь в том-то и дело, что в Барановичи разные вагоны одного поезда прибывают в разное время.
Допустим, мне нужно выехать из Смоленска в поздно вечером в пятницу и доехать до Барановичей до семи утра, причём хочется подешевле (плацкарт). «О!» — вижу я! Карагандинский поезд как раз соответствует моим запросам (вагон № 23, время 06:01 указано и в справке о наличии мест между станциям, и в справке о наличии мест на поезд). И только потом выяснится, что это ВБС и что прибывает он в Барановичи на 2 часа позже.

Вообще, это общая проблема справок сайтов и МЖА, и РЖД. Но если она разрешима хотя бы здесь, будет просто замечательно.

Администратор:Внимательно смотрел ответы шлюза, много думал

Администратор:К сожалению, нет такой информации и получить её можно только дополнительными запросами, причем множеством, при взятии справки. Такой юзекейс встречается редко, а доп. запросы будут генерироваться постоянно, что замедлит и уменьшит стабильность работы справки. Так, что извините.