[Советский Плацкарт]

Точно когда-то обсуждалось. Что, мол, лучше бы его постоянно таким маршрутом пускать (360).

Да в теме про новые графики что ли... Кто-то выложил измененный через Москву. Я и сейчас поддерживаю такой график (помню, что уже высказывался на эту тему). Из минусов такого маршрута - выпадает связь Брянска с Минском и Прибалтикой. Зато в измененном графике цепляются три столицы и куча крупных облцентров. Отличный трамвай в несезон, а по времени в пути можно даже что-то выиграть, ибо ходы сплошь магистральные.

[Dionysos]

Из минусов такого маршрута - выпадает связь Брянска с Минском и Прибалтикой.

Ну и сообщение Воронеж–Брянск–Смоленск ухудшается )

[qoymeck]

а по времени в пути можно даже что-то выиграть, ибо ходы сплошь магистральные.

Только вот, чтобы пройти возросшее с 549 до 967 км расстояние за те же 11 ч 39 м, маршрутная на участке Курск — Москва — Смоленск должна быть не менее 83 км/ч. А этого в случае с данным поездом никогда не будет — не пропускать же его на обоих от Москвы участках в одной пачке со скоростниками или международкой.

[Фыва Цукен]

выпадает связь Брянска с Минском и Прибалтикой.

с минском не выпадает. на то минск-адлер/анапа/минводы есть. а в прибалтику поток небольшой.

вот с калининградом выпадает, да.

[Фыва Цукен]

Только вот, чтобы пройти возросшее с 549 до 967 км расстояние за те же 11 ч 39 м, маршрутная на участке Курск — Москва — Смоленск должна быть не менее 83 км/ч. А этого в случае с данным поездом никогда не будет — не пропускать же его на обоих от Москвы участках в одной пачке со скоростниками или международкой.

угу. и цена соответственно возрастёт.

всё же крюки в 300-400 км - это не дело.

[Владимир Дукин]

Там на плече курск москва 1 час можно сэкономить и до Смоленска ещё 2.5 ч. На график гляньте... Еле ползет

[Фыва Цукен]

Там на плече курск москва 1 час можно сэкономить и до Смоленска ещё 2.5 ч.

а кому надо этим заниматься?

да и, повторю, цена для дальних пассажиров вырастет. с другой стороны - а сейчас у него есть проблемы с наполняемостью?

з.ы. и даже если это всё сэкономить - будет он в дороге примерно столько же, сколько регулярный. но ведь наверняка и регулярный подускорить можно было бы...

в общем, имхо, затея сомнительная. имеет смысл только в том случае, если у 359/360 серьёзные проблемы с наполняемостью.

[Владимир Дукин]

Ну наверное, московским паксом хотят дозаполнить поезд на Калининград

[Фыва Цукен]

Ну наверное, московским паксом хотят дозаполнить поезд на Калининград

если ты при регулярник - то я и спрашиваю - оно надо? у него есть проблемы с заполняемостью?

а если про доп - то тогда понятно.

[mvy]

359/360 пустым не ходит. Не надо его на Москву заворачивать. А вот ускорить его сильно можно, от Воронежа до Калининграда по пустым ходам, но еле тащится и стоит черти по сколько.

[Южный]

Так его и так на 3,5 часа ускорили. Сейчас в Краснодаре в 21-15, а 9 мая я на нем приехал почти в час ночи.

[mvy]

От Курска до Калининграда вообще не ускорили.

[SM@TRON]

А в Курске ещё один филиал Центра Вселенной что-ли открылся ?!

[mvy]

Воронеж, Курск, Брянск, Смоленск, Минск, Вильнюс, Калининград - этого мало?

[SM@TRON]

Ни о чём . Ежу понятно что никто не будет ускорять пассажирский поезд (отмечу - далеко не ежедневный), который добрую половину пути идёт по забытым Б-гом и людьми рокадам.