МЖА (Rail-Club.ru)

LmV: Именно. Тем более, что в автобусе, если что - разруливать некому. Это в поезде могут проводники во главе с ЛНП набежать, и полиция ещё. А в бусе - водила, если он не Чак Норрис, зачастую - просто зассыт.

Не зассыт. Если пассажир относительно вменяем, чужие жопы как Похабыч не фотографирует и на пол не блюёт, то водилам как правило просто плевать. Быстрее нажрётся - быстрее заснёт.

Появилась недавно мысль: почему производители вагонов не додумались еще до компоновки плацкарта с разной длиной полок?
Абсолютное большинство билетов покупается через интернет, места выбираются самостоятельно.
Самый простой вариант: передвинуть 2 перегородки боковых мест на 10-15 см.
Получится 4 места для высоких пассажиров, можно продавать с небольшой наценкой (я бы со 180 см согласился доплатить 20-30%, чтобы ноги не торчали в проход, или, как на боковом, в позе складного метра)
и 4 коротких места - для детей и пассажиров маленького роста, на них явно скидка напрашивается.

Ага Дискриминация длинных людей. Хочешь быть длинным -плати. У нас запрещена дискриминация людей по физическим признакам, а вы именно это и предлагаете. Это, батенька, фашизм в чистом виде. А коротким что - доплачивать за то что часть полки свободная? Предлагаю еще и с полных (тучных) людей допплату брать за лишнюю массу. Мол, локомотиву, вас тащить тяжелее. кстати! Я вообще думаю судится с производителем лифтов. На нем написано 400 кг и 5 человек. Грузоподьемность. То есть получается что человек, по мнению производителей лифтов, весит до 80 кг. А 84 кг - не человек что ли? Скоты! Кругом дискриминация!

Места "экстра-спейс" в самолете с доплатой - тоже фашизм? хахаха

Самый простой вариант это сделать 8 боковых отсеков, вместо 9. Ничего страшного в том, что будет 52 места, а не 54 не произойдет.

mvy: Самый простой вариант это сделать 8 боковых отсеков, вместо 9. Ничего страшного в том, что будет 52 места, а не 54 не произойдет.

Да. Как ни крути а средний рост людей увеличился с послевоенных времён. С другой стороны людей с ростом 175+ явное меньшинство.

Зачем сегрегация, делать все 2000 мм или на худой конец 1950.
В Китае и Тайланде с их средним ростом полок менее 1900 нету, а тут еще надо выдумывать переменную длину и экономить рост...

mvy: Самый простой вариант это сделать 8 боковых отсеков, вместо 9. Ничего страшного в том, что будет 52 места, а не 54 не произойдет.

А небоковые верхи так и будут ноги торчать (или упираться, если стенку поставить).
Есть же схема приличная, где у верха и низа максимально уравненные условия, да и максимальная же возможность индивидуализации проезда. Нафиг вообще за это старье держаться...

mvy: Самый простой вариант это сделать 8 боковых отсеков, вместо 9. Ничего страшного в том, что будет 52 места, а не 54 не произойдет.

тогда либо окна по "боковой" стороне не будут соответствовать окнам на "небоковой", либо граница отсеков на "боковой" стороне в основном будет приходиться на окна.

AlexPaen:А небоковые верхи так и будут ноги торчать (или упираться, если стенку поставить)

Это решается уходом в габарит Т

Фыва Цукен:тогда либо окна по "боковой" стороне не будут соответствовать окнам на "небоковой",

Так и надо. Зачем им соответствовать?

mvy:Зачем им соответствовать?

для комфорта поездки.

mvy:

AlexPaen:А небоковые верхи так и будут ноги торчать (или упираться, если стенку поставить)

Это решается уходом в габарит Т

Фыва Цукен:тогда либо окна по "боковой" стороне не будут соответствовать окнам на "небоковой",

Так и надо. Зачем им соответствовать?

А зачем? Если капсульная схема дает больше мест, чем сейчашний плацкарт?
При этом удобней и индивидуальней?

Фыва Цукен:для комфорта поездки.

Так для комфорта как раз нужно чтобы у каждого места было окно.

AlexPaen: Если капсульная схема дает больше мест, чем сейчашний плацкарт?
При этом удобней и индивидуальней?

Капсульная лучше только если едешь один и без вещей. В ином лучше классическая.
А в идеале пусть обе будут.

Вещей там побольше поместится, чем в двухэтажке, если рассматривать верх и низ отдельно.
Вдвоем - я б тоже в такой ездил - если человек близкий, пообщаться можно на одной полке, если не очень - пусть на своем месте находится.
Для трех уже лучше выкупить купе бронепоезда, например.
Имхуется мне, что в одиночку люди ездят чаще, а на овернайте даже если не один едешь, кучковаться незачем.

Гроб это вообще писец по багажу, тут и сравнивать нечего. Я с классическим плацкартом сравнивал. А его можно немного переделать и будет удобно. И сделать, чтоб на верхних полках сидеть тоже возможно.
А так я не против капсул. Больше вагонов разных и удобных. На мой взгляд, румет очень нужен, как вариант бюджетной (32 места в вагоне) двухместки. Вот только лучше это в дополнение к плацкарту, а не вместо него.