МЖА (Rail-Club.ru)

Почему 30 k!? Просто нет паромов .

сейчас политический вопрос субсидировать отдельные входы в больницах для простуженных ковидом. Не ловишь трендов. А потому со своим паромом в Калининград, Миша, смешно выглядишь

seregathebest:потому что цена на паром будет в районе 30к. Ненасубсидируешься.

1) Субсидию можно перекинуть;
2) Откуда взялась 30 штук без субсидии? Почему не 10?

LmV: Насрать. Только авиа - полюбому дороже, и не все согласятся. Не дороже - авто, и тут меньше несогласных.

Авиа дороже межгоса? То-то на протяжении последних лет белорусские поезда усыхали до неприличия. Сам помню, года 3-4 назад тупики Белорусского вокзала были все в коротышках из 4-6 вагонов.
Да, и на поезде тоже не все согласятся.

mic:.... Только не раскрыта тема про транзит в Калининград....

Наблюдал этот поезд в позапрошлую пятницу вечером на переезде в Кубинке. Было вагонов 8, из которых 2 или 3 "Почта России" или что-то подобное.

Vitaly65535:Авиа дороже межгоса? То-то на протяжении последних лет белорусские поезда усыхали до неприличия. Сам помню, года 3-4 назад тупики Белорусского вокзала были все в коротышках из 4-6 вагонов.
Да, и на поезде тоже не все согласятся.

Ну в СПб - точно НЕ авиа. Если чо - шальные автоперевозки.

Vitaly65535:Наблюдал этот поезд в позапрошлую пятницу вечером на переезде в Кубинке. Было вагонов 8, из которых 2 или 3 "Почта России" или что-то подобное.

Надо паром вновь организовывать.

LmV:
Надо быть именно авиаманьяком, чтоб "выруливать" и знать.

Не надо. Проверено.
Надо иметь голову и умение ею пользоваться не только чтобы в неё жрать. Ну а лох - платит всегда.

v_gildenberg: Почему 30 k!? Просто нет паромов .

Ходил ранее из усть-луги. Цена была примерно такой.
Паром есть-Принцесса Анастасия. В доковидные времена ходила с морвокзала СПб по Скандинавии. Сейчас используется в Мурманске как плавучая гостиница для вахтовиков. За бюджетные деньги ессно.
Так что Колхозник попал в яблочко.

seregathebest:
Ходил ранее из усть-луги. Цена была примерно такой.
Паром есть-Принцесса Анастасия. В доковидные времена ходила с морвокзала СПб по Скандинавии. Сейчас используется в Мурманске как плавучая гостиница для вахтовиков. За бюджетные деньги ессно.
Так что Колхозник попал в яблочко.

В том-то и дело, что из Усть-Луги, а не из Бронки или Калище. Т.е. туда надо было ещё добраться...на такси. Не показаель!

Хома: Кому причем, а кому и хлеба краюшка. Вот лично мне, несколько раз в год, весьма нужно и удобно. Кроме того, знаю людей, кому нужно еженедельно, бо гонять машину туда-сюда дорого и тяжко.

Да ради Б-га. Но тогда нужен нормальный поезд в Смоленск. Причём тут РБ?!

Да, ночник ( как в европах), с нормальным графиком ( медленный, отсыпной,лежачий,.... как старый 600 какой-то ) типа 22.00 - 7.00, может быть с какой-нибудь тех.остановкой в районе Бородино ( 2-3 часа) - был бы уместен, схлопнул бы ночных автобусников.... Минимум вагонов 5....

mic: Да, ночник ( как в европах), с нормальным графиком ( медленный, отсыпной,лежачий,.... как старый 600 какой-то ) типа 22.00 - 7.00, может быть с какой-нибудь тех.остановкой в районе Бородино ( 2-3 часа) - был бы уместен, схлопнул бы ночных автобусников.... Минимум вагонов 5....

В идеале да, так и надо. Но цена плацкарта/купе на ближние расстояния у нас не самая гуманная в пересчете на километр. Допустим, много ли людей захотят платить даже по минимальному тарифу 600-ых рубль с лишним до Смоленска в плацкарте и 1,5-2 в купе? Вагонов 5-6 может и будет.

Двухгрупный нужен с расцепом по Вязьме. Вторая группа до Брянска.

Иван12: Двухгрупный нужен с расцепом по Вязьме. Вторая группа до Брянска.

имхо, неплохая идея

Фыва Цукен:

Иван12: Двухгрупный нужен с расцепом по Вязьме. Вторая группа до Брянска.

имхо, неплохая идея

Многогруппники местного сообщения? Да, идея неплохая. Только удавятся же, но не назначат.

SM@TRON:

ВЛ8: Странный вопрос... Разве туда поезда пустые ходили?

Последние 2-3 года - да. 5-6 вагонов даже летом это ни о чём.

В 27-м всегда больше 10 было, сколько я его видел...