МЖА (Rail-Club.ru)

nataly-m:он недавно ездил до Москворечья

до москворецкой, может быть? москворечье - это по курскому направлению.

а двухэтажных поездов при советской власти не было.

Фыва Цукен:

nataly-m:он недавно ездил до Москворечья

до москворецкой, может быть? москворечье - это по курскому направлению.

а двухэтажных поездов при советской власти не было.

Вроде все таки были на западной украине, еще вроде на урале бегал между челябой и магниткой и москва рязань ходил только недолго

AlexPaen: https://masterok.livejournal.com/1182177.html

ясно, не знал. но странно - в те времена жил около пл. ждановская (ныне выхино) и весьма активно ей пользовался. но ни разу таких поездов не видел. видимо, они совсем недолго там ходили...

Фыва Цукен:

nataly-m:он недавно ездил до Москворечья

до москворецкой, может быть?

Ес-но! (коли речь об окрестностях Воскресенска)

а двухэтажных поездов при советской власти не было.

Да были..))
вот этот вагон, что находится в ташкентском музее ж/д техники

и вот ужЕ перекрашенный

Только везде пишут разное: то вагон был построен на з-де Егорова в единственном экземпляре в 1965, и предназначался для туристических обзорных поездок вдоль ЧПК,
то - их было несколько, и "успели осуществить 24 экскурсионных поездки с 1983 года на маршруте Москва-Рязань".

nataly-m: Да были..))
вот этот вагон, что находится в ташкентском музее ж/д техники
Только везде пишут разное: то вагон был построен на з-де Егорова в единственном экземпляре в 1965, и предназначался для туристических обзорных поездок вдоль ЧПК,
то - их было несколько, и "успели осуществить 24 экскурсионных поездки с 1983 года на маршруте Москва-Рязань".

Адекватное МПС мудро решило не использовать эти гробы для перевозки пассажиров. ПИД же на то и ПИД, чтобы всё портить

Фыва Цукен: а двухэтажных поездов при советской власти не было.

"Берёзка" же !

nataly-m: Только везде пишут разное: то вагон был построен на з-де Егорова в единственном экземпляре в 1965, и предназначался для туристических обзорных поездок вдоль ЧПК,
то - их было несколько, и "успели осуществить 24 экскурсионных поездки с 1983 года на маршруте Москва-Рязань".

Егоровский "турист" с куполом обозрения построен в единственном экземпляре. А двухэтажный поезд Мск - Рязань (и не только он) состоял из вагонов построенных в ГДР (Гёрлиц).

Железнодорожный: Адекватное МПС мудро решило не использовать эти гробы для перевозки пассажиров. ПИД же на то и ПИД, чтобы всё портить.

Это были пригородные вагоны. И ходили они именно на пригороде (точнее - на дальнем пригороде) и в местных поездах. А отказались о них потому что МПС зажало денег на реконструкцию вагонных депо. Точнее, посчитало сие вложение нерациональным.

SM@TRON:
А двухэтажный поезд Мск - Рязань (и не только он) состоял из вагонов построенных в ГДР (Гёрлиц).

И кстати в моей книге (1985), сканы которой я выкладывал, еще в то время была четка указана невозможность (нежелательность) эксплуатации данных вагонов в СССР (по опыту ГДР) из-за увеличения времени посадки - высадки пассажиров на остановочных пунктах. Имелась ввиду пригородная зона. Видимо, это увеличение было бы весьма значительным. Да и спуск-подьем по лестницам (от себя уже добавлю) я лично плохо представляю в период часа-пика....

Потом выложу тот абзац из книги.

Ну вагоны эти хоть и были пригородными но "со всеми столбами" всё таки не ходили. Тот-же Москва - Рязань ходил под № 603/604 и это по сути был прообраз нынешних "попугаев" а-ля РЭКС и ЦППК. Тоже самое было на маршруте Харьков - Белгород.

p.s. Так-же поезда из двухэтажек ходили где-то под Львовом (5-вагонные двухэтажные секции) и в Челябинске на маршруте Челябинск - Магнитогорск (где собственно и закончили своё существование). Последний известный вагон этого типа долго гнил где-то под забором в Карталах.

SM@TRON:

Фыва Цукен: а двухэтажных поездов при советской власти не было.

"Берёзка" же !

берёзку видел только в обычном исполнении. но, видимо, что-то упустил.

"Берёзка" именно Москва - Рязань или "Берёзка" Москва - Ленинград (Петербург)?!

москва-рязань.

Фыва Цукен: Москва - Рязань

Понятно. Ну она действительно двухэтажкой совсем недолго проходила. Тем более что там, няз, именно пригородные секции использовались а не отдельные двухэтажные вагоны. А с их ремонтом в Союзе была беда полнейшая.