МЖА (Rail-Club.ru)

Frankie: Про проблемы слышал часто, но все они уже в пути выявлялись, где резерв уже не поможет.

1. Последний раз проблема была в Петушках на предпоследнем рейсе, и забирал людей (стоя) следующий состав. Если даже дать минут 20 на анализ проблемы, то по нитке 20.20 можно послать резервом состав, а рейс 20.20 по удалению.И уж тем более нашелся бы состав на обратный рейс, а то ведь вообще ничего приличного не нашли, рейс выполнял Буревестник.
2. Про часть проблем мы не знаем. Может, уже когда-то использован был сразу резервный состав

zdr: Судя по тому, что новый проект договора с аутсорсом на уборку тальг содержит по-прежнему каланчевскую, курскую, киевскую и НиНо, в ближайший год ничего менять в маршрутах точно не будут.

Так когда Тальго на Берлин на Киевский переведут? С декабря 2017 года?
Или что там аутсорсер на Киевском чистить будет?

Ну они как бы живут там в депо. Но это не значит, что они будут ездить с Киевского вокзала.

zdr:это не значит, что они будут ездить с Киевского вокзала.

а вот, собственно, почему им там не ездить? да, с киевского до кубинки километров на 10-15 подальше, чем с курского, зато загонок-перегонок не будет.

https://trainpix.org/photo/191228/ - хоть бы с пассажирами его что-ли пустили по тарифу 7000-го ?!

А зачем?
Тут хоть 70БС в работе, а не тупо стоят в кустах в Храпуново/Желдоре на подстраховке.

Фред Спаркс: А зачем?
Тут хоть 70БС в работе, а не тупо стоят в кустах в Храпуново/Желдоре на подстраховке.

В газете Гудок надо написать о том, что Тальго выполняет социальную функцию

Фред Спаркс: А зачем? Тут хоть 70БС в работе, а не тупо стоят в кустах в Храпуново/Желдоре на подстраховке.

Ну дык фирменный поезд "Новая Москва" ...

Фред Спаркс: ...а не тупо стоят в кустах в Храпуново/Желдоре на подстраховке.

Там уже давно стоят ЧС7.

SM@TRON:

Фред Спаркс: ...а не тупо стоят в кустах в Храпуново/Желдоре на подстраховке.

Там уже давно стоят ЧС7.

Я в курсе ЭП2К тоже бывают стоят

Кстати, смех-смехом, а в какой-нибудь Германии такой поезд вполне был-бы возможен. Единственное что у наших высоких платформ его нигде не остановишь...

Так на БМО же есть низкие. :)

Царицыно, следующая остановка - Сандарово.

Ну собственно - да....

Я ранее писал, что оптимальным маршрутом нижегородских Стрижей является линия Москва--Адлер. Здесь в полной мере удастся задействовать весь подвижной состав: найдется клиент и на СВ и на сидячку. Тем более на маршруте немало крупных городов, гарантирующих сменяемость потока.