МЖА (Rail-Club.ru)

Так взяли моду техничить и с платформами, а это уже совсем.
Да и жили как-то с поездами-переростками, не умещающимися на платформах хвостом.
А особенно это "актуально" в каких-нибудь далях, где вполне официально могут принять на путь без платформы и ничего.

AlexPaen: Так взяли моду техничить и с платформами, а это уже совсем.

ну это да.

Фыва Цукен:

AlexPaen: Тогда не было этого идиотского затехничивания, выйти можно было почти всюду, где поезд остановился.
Выпрыгивал и в Заостровье, при билете до Лодейного поля, в Неф.песках за Апатитами, а в последних еще и умудрялись садиться, упросив проводника одного из вагонов поднять фартук.

ну и я о том же.

но насчёт идиотскости затехничивания, в общем, не могу согласиться. всё-таки высадка-посадка при отсутствии платформы весьма травмоопасна...

Ага на той же Октябрьской ЖД есть замечательная крупная станция Медвежья Гора, что в Карелии. Сколько ни езжу, все поезда южного направления прибывают на 1-ю платформу, которая рассчитана максимум на 5 вагонов. Всё остальное- это стрелки соседние пути и жд техника. Зимой, выходя из вагона вообще можно себе всё переломать. При всём этом, на станции есть ещё 2 длинных пассажирских платформы, которые обычно всегда свободны. И где логика и безопасность пассажиров???
Простите за оффтоп, всё же не по теме слегка...

Всё-таки хотя бы 1-2 из поездов, следующих на Анапу-Крым, должны делать тарифные остановки в Киевском, Варениковской, Юровском, Гостагаевской, Красной стреле, Старотитаровке, Вышестеблиевской. Прямая связь этих населённых пунктов с Крымом и Центральной Россией важна!

Фыва Цукен:

AlexPaen: Тогда не было этого идиотского затехничивания, выйти можно было почти всюду, где поезд остановился.
Выпрыгивал и в Заостровье, при билете до Лодейного поля, в Неф.песках за Апатитами, а в последних еще и умудрялись садиться, упросив проводника одного из вагонов поднять фартук.

ну и я о том же.

но насчёт идиотскости затехничивания, в общем, не могу согласиться. всё-таки высадка-посадка при отсутствии платформы весьма травмоопасна...

Особенно доставляет техничка на М-Курской для поездов БЧ... Охренеть как опасно!

anton121:Особенно доставляет техничка на М-Курской для поездов БЧ... Охренеть как опасно!

ну это-то, конечно, маразм.

anton121: Особенно доставляет техничка на М-Курской для поездов БЧ... Охренеть как опасно!

Так проводники все равно высаживают!
Или это раньше было, а теперь гайки закрутили?..
в 2014-м, когда ехали на Новосиб-Брест, из нашего вагона человек 5 вышло.
А у одной тетки вообще до поезда на Питер было мин. 40 от прибытия на Мск-Кур.
спрашиваю: А если не выпустят? - говорит, ВСЕГДА выпускают..

ну хорошо, если выпускают... но в любой момент могут прекратить

nataly-m:

anton121: Особенно доставляет техничка на М-Курской для поездов БЧ... Охренеть как опасно!

Так проводники все равно высаживают!
Или это раньше было, а теперь гайки закрутили?..
в 2014-м, когда ехали на Новосиб-Брест, из нашего вагона человек 5 вышло.
А у одной тетки вообще до поезда на Питер было мин. 40 от прибытия на Мск-Кур.
спрашиваю: А если не выпустят? - говорит, ВСЕГДА выпускают..

Я бы молчал, если бы высадили.
22 января, в свой день рожденья, я возвращался из Коврова, так проводники НАОТРЕЗ отказались выпускать. Во всех вагонах.
Типа станция техническая и всё тут.
Ну и он постоял на платформе минуты полторы всего, потом тронулся и медленно-медленно поехал. И тошнил до Белорусского дольше, чем самая медленная электричка. Вот оно, вредительство, в действии!
Ну и мне просто повезло, что по Ленинградке транспорт ещё ходил, добрался до Сокола, а оттуда успел на последний трамвай...

P.s. А на похабку динама закрутила такой ценник, что дороже БЧшного плацкарт оказался.

anton121: так проводники НАОТРЕЗ отказались выпускать. Во всех вагонах.
Типа станция техническая и всё тут.

И правильно сделали, это их обязанность.

Фыва Цукен:

anton121:Особенно доставляет техничка на М-Курской для поездов БЧ... Охренеть как опасно!

ну это-то, конечно, маразм.

Нет, джентльмены, выходить на технической станции - какая бы она ни была: опасно. Случаев было достаточно много. Как пример, года три назад по Саратову-3 пассажир вышел, и поезд начал отправляться. В итоге - травма, и часть вещей уехала с поездом. Пассажир не будь дураком - обратился в транспортную прокуратуру: мол так и так почему представители перевозчика не обеспечили надлежащую посадку - высадку? А прокуратуры возникли вопросы - почему на станции не обозначенной в служебном расписании для посадки - высадки пассажиров проводник самовольно решил организовать процесс высадки? Так что - я лично понимаю, что стоянки слишком долгие да еще в жару на Кубани - переносить в вагоне тяжело, но выходить крайне не рекомендую, а проводникам - выпускать. Не надо

v_gildenberg:

Фыва Цукен:

anton121:Особенно доставляет техничка на М-Курской для поездов БЧ... Охренеть как опасно!

ну это-то, конечно, маразм.

Нет, джентльмены, выходить на технической станции - какая бы она ни была: опасно.

ну на курском-то вокзале в чём опасность?

а так-то да, если платформы нет, то действительно опасно.

Фыва Цукен:
а так-то да, если платформы нет, то действительно опасно.

Дык поедет поезд и все, тю-тю. Это же не графиковая тарифная остановка с фиксированным временем прибытия и отправления

kir:

Фыва Цукен:
а так-то да, если платформы нет, то действительно опасно.

Дык поедет поезд и все, тю-тю. Это же не графиковая тарифная остановка с фиксированным временем прибытия и отправления

да не в этом дело. вопрос - нафига нужно остановку на курском техничить.

Фыва Цукен:

kir:

Фыва Цукен:
а так-то да, если платформы нет, то действительно опасно.

Дык поедет поезд и все, тю-тю. Это же не графиковая тарифная остановка с фиксированным временем прибытия и отправления

да не в этом дело. вопрос - нафига нужно остановку на курском техничить.

Дозаправить водой летом по заявке ЛНП раньше было. Сейчас - не знаю.