МЖА (Rail-Club.ru)

Всё равно скажут на чёрное белое и наоборот.)

Так поговорить-то надо, а за что - уже неважно

ШУРИК:

https://rg.ru/2019/09/13/reg-ufo/dlia-k ... tivov.html
В первоисточнике по ссылке чс2-электровоз !!!

О как! Оперативно они на жалобы реагируют.....

Всем привет. Подскажите пожалуйста за сколько дней до запуска движения пассажирских поездов в Крым появится расписание поездов. И уже известно кто будет перевозчик? Спасибо

ТигрЮля: И уже известно кто будет перевозчик? Спасибо

Вам, какая принципиальная разница, кто перевозчик? Пожалуйста!

Себастьян Бах: Приятельница на авто ездила в Крым в этом месяце. Точкой отправления был один из городов средней полосы России. Ездило их трое взрослых и один ребенок.
Посетили Судак, Ялту, Евпаторию, мелкие городки на побережье.
На бензин ушло 15 тыс. Разделили на троих взрослых - вышло 5 тыс. И это при том, что они прочесали весь Крым!!

Жд автомобилю не конкурент.

Порой. Я тоже не раз ездил в Крым на авто. Последний раз в 18. Году.
Все поездки удачные и дешевле поезда. Но не быстрее это раз. И опаснее значительнее. Ну и тяжелее особенно обратная дорога. Не смотря ,что двое рулящих и машина огромная и комфортная и обычно втроём ездим. Здоровье и жизнь дороже мне.

Ластовка М.О.:

ТигрЮля: И уже известно кто будет перевозчик? Спасибо

Вам, какая принципиальная разница, кто перевозчик? Пожалуйста!

«Таврия» же...

Может кто-нибудь пояснить порядок прохождения станций и смены вида тяги, при следовании по станциям Кубани в сторону Крыма через мост и обратно, не конкретно по маршрутам поездов, а в принципе?

Если поезд идёт через Протоку:

1. Заходит на 9 км, со сменой вида тяги и направления движения?
2. Локомотив меняется в северном сортировочном парке 9 км и следует дальше без смены направления, возможность прямого проезда, как я понимаю есть?
3. Или на момент открытия ж.д. моста электрификация будет уже до Тамани?

Если через Краснодар:

1. Есть заезд в Крымскую, возможность прямого проезда, как я понимаю тоже есть, и каков в этом случае порядок смены локомотива.

Прошу прощения за тупость редко прихожу сюда!

Спишь -везёт один... Просыпается - везёт другой. И всё в порядке. Вкратце так.

Альберт К: Может кто-нибудь пояснить порядок прохождения станций и смены вида тяги, при следовании по станциям Кубани в сторону Крыма через мост и обратно, не конкретно по маршрутам поездов, а в принципе?

Если поезд идёт через Протоку:

1. Заходит на 9 км, со сменой вида тяги и направления движения?
2. Локомотив меняется в северном сортировочном парке 9 км и следует дальше без смены направления, возможность прямого проезда, как я понимаю есть?
3. Или на момент открытия ж.д. моста электрификация будет уже до Тамани?

Если через Краснодар:

1. Есть заезд в Крымскую, возможность прямого проезда, как я понимаю тоже есть, и каков в этом случае порядок смены локомотива.

Прошу прощения за тупость редко прихожу сюда!

Попробую объяснить медленно, но поподробней. Начать надо с истории строительства разъезда. ЖД ветка Крымская-Тимашевская-Кущевская построена и открыта в 1914 году. Разъезд 9 км. Использовался как разъезд на однопутной железной дороге. Во время ВОВ 1944 году от северного входа на разъезд построена ветка влево до ст. Старотитаровка. Станция разъезд 9 км. стала иметь три направления на Протоку, на Анапу(Тамань) и на ст. Крымская. В 1988 году ветка Протока-Крымская электрифицируется. (электрификация участка на Анапу и Тамань завершается). Первоначально разъезд 9 км. Имел только Южный парк (назовем его так) уже в нашем веке разъезд реконструируется, севернее ответвления на Анапу построен так называемый Северный парк. При строительстве Северного парка построено 2 съезда без смены направления в сторону Анапы. Таким образом со стороны Анапы без сменны направления можно попасть как в Северный парк так и Южный. От северного входа до южного расстояние составляет более 5 км.
В данный момент на разъезд 9 км. поезд №12 Москва-Анапа прибывает со стороны ст. Протока на Южный парк минуя Северный, от состава отцепляют электровоз, а в хвост состава прицепляют тепловоз. На все маневры уходит 33 минуты. По этой причине происходит смена направления движения поезда.
В новом графике 2019-2020 по окончании электрификации линии на Анапу и Тамань поезд №12 Москва-Анапа весь маршрут будет следовать под электровозом не заходя в Южный парк а сразу с Северного парка уходить на Анапу. Общее время в пути сократится на 40 минут.

Виктор Петрович:

Альберт К: Может кто-нибудь пояснить порядок прохождения станций и смены вида тяги, при следовании по станциям Кубани в сторону Крыма через мост и обратно, не конкретно по маршрутам поездов, а в принципе?

Если поезд идёт через Протоку:

1. Заходит на 9 км, со сменой вида тяги и направления движения?
2. Локомотив меняется в северном сортировочном парке 9 км и следует дальше без смены направления, возможность прямого проезда, как я понимаю есть?
3. Или на момент открытия ж.д. моста электрификация будет уже до Тамани?

Если через Краснодар:

1. Есть заезд в Крымскую, возможность прямого проезда, как я понимаю тоже есть, и каков в этом случае порядок смены локомотива.

Прошу прощения за тупость редко прихожу сюда!

Попробую объяснить медленно, ............... В данный момент на разъезд 9 км. поезд №12 Москва-Анапа прибывает со стороны ст. Протока на Южный парк минуя Северный, от состава отцепляют электровоз, а в хвост состава прицепляют тепловоз. На все маневры уходит 33 минуты. По этой причине происходит смена направления движения поезда.
В новом графике 2019-2020 по окончании электрификации линии на Анапу и Тамань поезд №12 Москва-Анапа весь маршрут будет следовать под электровозом не заходя в Южный парк а сразу с Северного парка уходить на Анапу. Общее время в пути сократится на 40 минут.

Спасибо, всё это понятно и даже пройдено, и не раз.
Я спрашивал другое, про поезда идущие на мост.

Новые локомотивы на крымском берегу.


https://vk.com/wall-87784845_292786

А по поездам в керченском направлении ситуация будет индивидуальная для каждого поезда. Всё будет зависеть от места смены локомотивной тяги. Если по ст. Тамань-Пасс., то электровоз без смены направления движения хоть со стороны Протоки хоть со стороны Крымской дотянет состав а далее тепловоз. Если смена тяги по раз. 9 км. Южный парк то со стороны Протоки (как сейчас) составы будут менять направление, со стороны Крымской направление не меняется.

Виктор Петрович: А по поездам в керченском направлении ситуация будет индивидуальная для каждого поезда. Всё будет зависеть от места смены локомотивной тяги. Если по ст. Тамань-Пасс., то электровоз без смены направления движения хоть со стороны Протоки хоть со стороны Крымской дотянет состав а далее тепловоз. Если смена тяги по раз. 9 км. Южный парк то со стороны Протоки (как сейчас) составы будут менять направление, со стороны Крымской направление не меняется.

Как может быть я прекрасно понимаю, мне бы знать, хотя бы, как планируется, а лучше, как будет?

Альберт К:

Виктор Петрович: А по поездам в керченском направлении ситуация будет индивидуальная для каждого поезда. Всё будет зависеть от места смены локомотивной тяги. Если по ст. Тамань-Пасс., то электровоз без смены направления движения хоть со стороны Протоки хоть со стороны Крымской дотянет состав а далее тепловоз. Если смена тяги по раз. 9 км. Южный парк то со стороны Протоки (как сейчас) составы будут менять направление, со стороны Крымской направление не меняется.

Как может быть я прекрасно понимаю, мне бы знать, хотя бы, как планируется, а лучше, как будет?

К сожалению я в будущее заглянуть не могу.