[Антон Ефимов]

Еще один буклет 1972 года о вагонах-ресторанах модели WSW SK/k, завод "Аммендорф".

[Антон Ефимов]

Еще один буклет 1972 года о вагонах-ресторанах модели WSW SK/k, завод "Аммендорф".

[Антон Ефимов]

Вагон модели WPW 47K/r (с радиокупе), буклет 1969 года, завод "Аммендорф".

[Антон Ефимов]

Вагон модели WPW 47K/r (с радиокупе), буклет 1969 года, завод "Аммендорф".

Антон Ефимов, спасибо вам за русскоязычные буклеты 90-х, это и вправду редкость. А в целом вам минус в карму - те немецкие буклеты, которые вы выкладываете, есть в свободном доступе на Deutsche Fotothek. Вы бы хоть ссылку на первоисточник давали, а то получается тупое воровство материала, некрасиво.

[Антон Ефимов]

те немецкие буклеты, которые вы выкладываете, есть в свободном доступе на Deutsche Fotothek. Вы бы хоть ссылку на первоисточник давали, а то получается тупое воровство материала, некрасиво.

Поаккуратнее с заключениями. Для вашего сведения: все немецкие буклеты я взял и продолжаю брать в электронной библиотеке одной американской корпорации, в которой имею честь работать в настоящее время. Тот факт, что часть из них также находится в свободном доступе по указанной ссылке безусловно хорошо, но это не мой источник.

Немного не в тему, но возможно аудитории будет интересно.
Проект 44-местного купейного вагона для СССР, вагоно-машиностроительный з-д им. В. Пика, г. Дъер:

http://photo.qip.ru/users/ngregory/115908659/143073882/

(За качество прошу прощения, лучше сделать не удается )

Обратите внимание - сделаны два туалета в одном конце вагона и отдельно умывальное отделение. Кузов, по-видимому, гладкий безгофровый.

Т.е. принимая во внимание ранее выложенную Антоном информацию о длиннобазных "немцах" и чертежи опытного купейника от КВЗ (позже выложу) можно уверенно сказать, что проекты 27-метровых вагонов появились уже в начале 70-х годов. Но видимо существовали какие-то причины, из-за которых МПС СССР от них отказалось.

[Антон Ефимов]

Чертеж, к сожалению, не читабелен, впрочем он у меня есть в достаточном разрешении (две картинки, кажется). Могу докласть вечером, если кому-то интересно на самом деле.

Поаккуратнее с заключениями. Для вашего сведения: все немецкие буклеты я взял и продолжаю брать в электронной библиотеке одной американской корпорации, в которой имею честь работать в настоящее время. Тот факт, что часть из них также находится в свободном доступе по указанной ссылке безусловно хорошо, но это не мой источник.

Ну тогда простите за обвинение. Просто увидел знакомые скрины со знакомыми штампами.

[Антон Ефимов]

Вот чертеж 44-местного "венгра", что привел выше Григорий, но в более вменяемом разрешении, можно разобрать большинство надписей.

111.jpg (249 КБ) Просмотров: 5253

[Антон Ефимов]

чертежи опытного купейника от КВЗ (позже выложу)

Не этот 30 местный (15 двухместных купе с вертикальным расположением мест) случаем?

13.jpg (253.3 КБ) Просмотров: 5349

Извиняюсь за качество, но приходится пережимать из-за ограничения размера вложений.

Он самый

[Антон Ефимов]

Вагон 1995 г.в., з-д Аммендорф, доделка на ОЭВРЗ, коричневая винилист-кожа.
Фото из коллекции Дмитрия Орлова.

1.jpg (247.5 КБ) Просмотров: 5275

2.jpg (183.83 КБ) Просмотров: 5275

3.jpg (192.84 КБ) Просмотров: 5275

[Антон Ефимов]

Вагон 1995 г.в., з-д Аммендорф, доделка на ОЭВРЗ, коричневая винилист-кожа.
Фото из коллекции Дмитрия Орлова.

4.jpg (127.53 КБ) Просмотров: 5275

А вот фото вагона 1993 г.в. с родной немецкой мебелью.

[Антон Ефимов]

БГ (сокр. Буфет-Гёрлиц) 1995 г.в., з-д Гёрлиц, тоже доделка на ОЭВРЗ.
Фото из коллекции Дмитрия Орлова.

1.jpg (172.6 КБ) Просмотров: 5243

2.jpg (83.56 КБ) Просмотров: 5243

3.jpg (94.29 КБ) Просмотров: 5243