МЖА (Rail-Club.ru)

НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
https://rail-club.ru:443/forum/

Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

https://rail-club.ru:443/forum/viewtopic.php?f=5&t=10026

Страница 263 из 284

Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 14 янв 2020, 20:09
SM@TRON
Господи, да шо там в том Каменце смотреть окромя "вежи" шоб туда мотаться целыми купейными поездами :=-O: ?!

Re: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 15 янв 2020, 09:57
Reminis
SM@TRON: Господи, да шо там в том Каменце смотреть окромя "вежи" шоб туда мотаться целыми купейными поездами :=-O: ?!
В Беловежскую пущу и в резиденцию Деда Мороза через Каменец ездят. Такой себе белорусский Великий Устюг ::-): Странное решение, учитывая, что последние несколько лет в Бресте даже как таковой зимы не было.

А поезд шикарен. Аммендорфы-гёрлицы будто только что с завода :*THUMBS UP*: и не веришь, что им самым молодым из них 27 лет. Думаю - их смело можно катать еще столько же (что БЧ, наверно, и будет делать во внутренних поездах).
Зато в Москву 61-817 катаются, они ж новее! :]:-O:

Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 15 янв 2020, 15:08
SM@TRON
Reminis: В Беловежскую пущу и в резиденцию Деда Мороза через Каменец ездят. Такой себе белорусский Великий Устюг ::-):
А, ну да. Я и забыл...
Странное решение, учитывая, что последние несколько лет в Бресте даже как таковой зимы не было.
Тоже этого не понимаю...

Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 15 янв 2020, 21:32
SM@TRON
Пассажирский поезд на станции Челябинск-Главный, Челябинская область (1980-е годы):
https://www.parovoz.com/gallery/RU74/20200114_656893.jpg

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... ?ID=656893
Из коллекции. -- Егор Казаков
Автор публикации: Егор Казаков

Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 31 янв 2020, 14:41
SM@TRON
Пассажирские вагоны WLABmee габарита РИЦ на станции Вильнюс, Литва (1994-й год):
https://www.parovoz.com/gallery/LT/20200128_657772.jpg

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... ?ID=657772

https://www.parovoz.com/gallery/LT/20200128_657773.jpg

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... ?ID=657773
Автор фото - Александр Малиновский.
Спасибо за редкое фото! Это их только привезли с завода из Гёрлица, номера 58 24 59‐39 900‐9 / 901-7 / 902-5 / 903-3. От прочих WLABmee выгодно отличаются мазутным котлом автономного отопления, который и использовался от Вильнюса до Гродно. Проданы в Словакию в 2007 г. Сейчас используются на Венгерских дорогах: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР -- tk
Автор публикации: Иванцов М.

Пассажирский вагон WLABm габарита РИЦ на станции Вильнюс, Литва (1990-й год):
https://www.parovoz.com/gallery/LT/20200128_657771.jpg

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... ?ID=657771
Автор фото - Александр Малиновский.
Автор публикации: Иванцов М.

Re: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 03 фев 2020, 14:05
tk
Подниму-ка я старую историю, есть новости на этот счёт.
SM@TRON » 14-03-2016, 20:27:WPW restoran DR na stacji Warszawa Ochota (1988):
http://forum.modelarstwo.info/attachments/szd_restoran-jpg.204197/

http://forum.modelarstwo.info/threads/e ... ost-345763
tk » 17-07-2017, 14:57:Я помню, эти фото тоже взялись с форума моделярства. По мне, так это да, в чистом виде ДР-овский вагон. Но есть один авторитетный железнодорожник с Лихтенберга, который все эти поезда помнит, и существование "широких" вагонов-ресторанов на ДР полностью и всячески отвергает. Не было их, говорит, вообще.
Wowan » 17-07-2017, 23:20:Вагоны упомянуты в массе служебных расписаний, поэтому совсем уж фантазией быть не могут. И есть железобетонное доказательство — фотографии. Наверняка ресторанов было мало — три-пять штук.
Смотрим кино с 0:40 по 2:00

[media]


И вторую страницу здесь: https://www.heris-modelleisenbahn.de/pd ... e-2020.pdf

Даю краткий синопсис: для получения разрешения на экспорт комбинату VEB Schienenfahrzeuge нужно было опробовать новую газовую горелку для вагона-ресторана в длительной эксплуатации. Для этого три уже изготовленных ВР для "Красной Стрелы" в 1986 г. были формально внесены на баланс ДР, с них сняли гербы и закрасили надпись "ресторан", нанесли все положенные вагонам ДР обозначения и поставили в "Москву-Экспресс", но только по нормальной колее, то есть от Берлина до Бреста. После получения всех результатов, вагоны привели в порядок и передали заказчику.

Также сообщается, что в последующих годах похожие опыты проводились и с зелёными вагонами.

Моделистам из Heris, конечно, респект за поиск информации. Заодно и гештальт закрыли с этим загадочным вагоном :*THUMBS UP*:

Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 03 фев 2020, 16:44
SM@TRON
Года до 1995 в М-Экспрессе, на колее 1435 мм, точно ходили вагоны-рестораны в триколоре. Уже когда началась замена вагонов на WLABmee.
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... 50990.html
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... 51172.html
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... 50392.html
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... 50401.html
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... 50022.html
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... 50073.html
http://www.gerdboehmer-berlinereisenbah ... 50391.html

Re: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 03 фев 2020, 21:33
tk
Ну эти-то точно российские, тут всё ясно было с начала. Копья ломались по поводу красных с предположительной припиской ДР. Теперь есть неплохой пруф, что всё так и было, а позже вагоны покинули парк ДР, и их отдали в «Красную стрелу», как и планировалось.

Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 03 фев 2020, 23:18
SM@TRON
Обращаю внимание что логотипа RZD/РЖД нет. Хотя на брестских прицепках в таком же окрасе он уже был.

Re: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 03 фев 2020, 23:30
tk
Да, он отсутствует, но это как-то не очень удивляет в то время. Зато есть квадратики "DB PKP" и восьмикоды, а это уже серьёзная заявка на принадлежность РЖД. Тут ещё такое дело: с 1 апреля 1994 года ДР перестала существовать, новый логотип DB AG лепили на всё, включая эмаль 1987 года на "длинных хальберштадстких" (вагон усл. типа UIC-X), да и на защитно-бежевых двухэтажках последней гдровской серии тоже. Вряд ли, будь вагон даже временно на балансе у DB AG, его не оформили бы соответственно всем нормам, тогда очень следили за этим.

А вот ещё мысль: а не ездили ли рестораны раздельно, только по одной колее без перестановки, встречаясь лишь по разные стороны брестского вокзала? Этим можно объяснить небольшое отличие в цветах, ведь в брестском ПТО явно не было тех же материалов, что на Смоленке?

Re: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 03 фев 2020, 23:32
Ластовка М.О.
tk: А вот ещё мысль: а не ездили ли рестораны раздельно, только по одной колее без перестановки, встречаясь лишь по разные стороны брестского вокзала? Этим можно объяснить небольшое отличие в цветах, ведь в брестском ПТО явно не было тех же материалов, что на Смоленке?
У вас верная мысль :*THUMBS UP*:
Был период, когда именно так и ездили - только по одной колее ::-X:

Re: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 03 фев 2020, 23:45
transsibFAN
А в чем фишка такой езды?

Re: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 03 фев 2020, 23:53
Ластовка М.О.
transsibFAN: А в чем фишка такой езды?
Вот такая :*THUMBS UP*: экономия!

Re: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 04 фев 2020, 00:13
tk
transsibFAN: А в чем фишка такой езды?
transsibFAN, неужели снова с нами? Сюрприз :*THUMBS UP*:

В эпоху ресторанов без перехода колеи это было логично, с Запада старая "Митропа", с Востока - "белячок" Sk. Но впоследствии рестораны стали переходные, или всё-таки не все?

При дефиците подменных тележек КВЗ-ЦНИИ-2 могло так быть. Или просто, чтобы упростить и ускорить техпроцесс перестановки. Наконец, банальный коммерческий фактор: два разных меню и разные цены для "там" и "тут". Напомню, что сегодняшний ресторан в Тальго сразу за Брестом и до самого Берлина становится веганским ::-D:
Такое ощущение, что было фото ресторана на перестановке, но я его не нашёл.

Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР

СообщениеДобавлено: 04 фев 2020, 00:17
SM@TRON
Ластовка М.О.:
tk: А вот ещё мысль: а не ездили ли рестораны раздельно, только по одной колее без перестановки, встречаясь лишь по разные стороны брестского вокзала? Этим можно объяснить небольшое отличие в цветах, ведь в брестском ПТО явно не было тех же материалов, что на Смоленке?
У вас верная мысль :*THUMBS UP*: .
Был период, когда именно так и ездили - только по одной колее ::-X: .
Всегда так и ездили. Рестораны и почтовые не переставляли. При этом до 91 года по узкой колее ходили рестораны DR/MITROPA.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Страница 263 из 284
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/